WikiDer > Станция Niederlahnstein - Википедия
Станция Niederlahnstein  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
.jpg) | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Кобленцера, ул. 1, Lahnstein, Рейнланд-Пфальц Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 19′01 ″ с.ш. 7 ° 35′59 ″ в.д. / 50.3169444 ° с. Ш. 7.5997222 ° в.Координаты: 50 ° 19′01 ″ с.ш. 7 ° 35′59 ″ в.д. / 50.3169444 ° с. Ш. 7.5997222 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 (ранее 6) | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3360 | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | KNL[1] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000278 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 4[2] | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahn.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 3 июня 1864 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Станция Niederlahnstein вместе с Оберланштайн и Фридрихсеген, одна из трех станций в городе Lahnstein в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Это разделительная станция на Восточный Рейн Железная дорога (Немецкий: Rechte Rheinstrecke) и Железная дорога долины Лан и находится в Niederlahnstein район и образует узел общественного транспорта для Рейн-Мозель-Лан площадь.
История
В Нассау Рейнская железнодорожная компания (Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft) открылась в 1856 г., первая секция Нассау Рейн Железная дорога (Nassauische Rheinbahn) из Висбаден к Rudesheim, который был разрешен в 1853 году. Из-за финансовых и технических трудностей линия не была открыта для Оберланштайн до 1862 года. 3 июня 1864 года она была продлена до Нидерланштайна. Там Рейнская железная дорога пересекала Мост Пфаффендорф к Кобленц соединиться с Западный Рейн железная дорога (Linke Rheinstrecke) из Рейнская железнодорожная компания (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft). А поезд паром соединил Оберланштайн и Кёнигсбах, чтобы соединить две линии на два года со второй половины 1862 года. Продление Рейнской железной дороги Нассау от Нидерланштайна до Нойвид был открыт 27 октября 1869 года.
С присоединением Герцогство Нассау к Пруссия в результате Австро-прусская война 1866 года и последующее поглощение Государственная железная дорога Нассау, в том числе Железная дорога долины Лан посредством Прусские государственные железные дороги15 мая 1879 года было открыто прямое сообщение от Нидерланштайна до железной дороги долины Лан возле Фридрихсегена. В 1878/79 г. Железнодорожный мост Хорххайм был открыт к югу от Кобленца для соединения восточной и западной линий Рейна. Таким образом, было построено прямое сообщение от Нидерланштайна до Кобленца. В этот же период на вокзале появился новый входной корпус.
В конце Второй мировой войны 26 декабря 1944 года станция подверглась налетам авиации союзников, и здание станции было полностью разрушено. После того, как участок Niederlahnstein – Hohenrhein железной дороги долины Лан был разрушен во время Второй мировой войны, он был перестроен как однопутная линия. Примерно в 1960 году была электрифицирована вся Восточно-Рейнская железная дорога от Кельна до Висбадена.
Во время введения временного интегрированного регулярного расписания земли Рейнланд-Пфальц (Рейнланд-Пфальц-Тактес) в период с начала июня 2004 г. по начало ноября 2009 г. станция Нидерланштайн была пилотным проектом земли Рейнланд-Пфальц, чтобы превратить ее в «экологическую станцию». Суть концепции заключалась в модернизации платформ, чтобы сделать их безбарьерными. Для этого было построено три пассажирских лифта на платформы. Кроме того, были построены новые навесы платформ, велопарковка, краткосрочная парковка и новый подземный пешеходный переход в качестве входа на станцию. Муниципалитету Ланштайн было поручено провести реконструкцию привокзальной площади. Общая стоимость строительства проекта составила 5,4 миллиона евро.[3]
В декабре 2007 г. электронная блокировка введен в эксплуатацию на линии Правый Рейн. Летом 2008 года была завершена вторая фаза проекта, и участок Оберланштайн – Нидерланштайн был подключен к системе электронной блокировки.[4]
В 2007 году услуги на участке Франкфурт-Кобленц проводились по всей Европе. Рейн-Майн-Феркерсвербунд (Транспортная ассоциация Рейн-Майн, RMV) и Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (Ассоциация железнодорожного транспорта Северного Рейнланд-Пфальц, SPNV). Как результат, VIAS GmbH принял на себя операции между Нойвидом, Кобленцем, Висбаденом и Франкфуртом в соответствии с графиком 2010/2011 12 декабря 2010 года.
Депо
Локомотивное депо (Bahnbetriebswerk) с Проигрыватель, ранее был прикреплен к станции Niederlahnstein. В августе 1952 года оно было расформировано как независимое агентство.
Платформы
Станция Niederlahnstein имеет обширную планировку путей. Четыре эстакады рядом с двумя островными платформами обслуживают пассажирские перевозки. Рядом со зданием вокзала нет «домашней» площадки.
Нумерация начинается с западной стороны здания вокзала.
- Путь 2 является сквозным и основным путем для железной дороги долины Лан и разделяет островную платформу с путем 3. Сегодня поезда Vectus Verkehrsgesellschaft работают как линия RB 25 и Lahntalexpress (RE 25) в сторону Koblenz Hbf.
- Путь 3 является сквозным и расположен на платформе острова рядом с путем 2. Сегодня по нему ходят поезда в направлении Лимбург и Gießen.
- Путь 4 - это сквозной путь Восточно-Рейнской железной дороги. Он разделяет с другой платформой острова путь 5. Сегодня он используется поездами VIAS до Koblenz Hbf и Neuwied.
- Путь 5 - это еще один сквозной путь, он расположен на платформе острова рядом с путем 4. Он используется поездами VIAS до Франкфуртского шоссе через Рюдесхайм и Висбаден Hbf.
- Путь 6 раньше был сквозным без платформы, который использовался для перевозки грузов. Сейчас на этом пути есть буферная остановка примерно в середине станции Нидерланштайн, что делает его пригодным для использования от Нидерланштайна до Кобленца.
- Путь 7 предназначен для проезда грузовых поездов. Во время недавней реконструкции станции был удален доступ к бывшей островной платформе, которая раньше также использовалась 8-м путём.
- Путь 8, как и путь 7, предназначен только для грузовых перевозок.
Железнодорожные перевозки
Все пригородные поезда (Региональный Экспресс и Regionalbahn), идущие на двух линиях, обслуживающих станцию, останавливаются на ней. Грузовые и некоторые поезда дальнего следования проходят через станцию без остановок.
Южный участок Восточно-Рейнской железной дороги (Кобленц-Висбаден-Франкфурт) до начала расписания 2010/2011 гг. В декабре 2010 г. обслуживался поездами Loreley-Bahn (RB 10) и Loreley-Express (RE 10), которые были эксплуатируется Deutsche Bahn (DB). В результате общеевропейского тендера с 12 декабря 2010 года услуги были предоставлены компанией VIAS GmbH как единый региональный канал каждый час, а иногда и каждые полчаса с использованием новых Stadler FLIRT наборы.
После изменения расписания 2004/2005 12 декабря 2004 года дизельные моторные агрегаты эксплуатировались на железной дороге долины Лан под обозначением RB 23 компанией Vectus между Koblenz Hbf и Limburg (Lahn), обычно ежечасно. Кроме того, между Кобленц-Хбф, Лимбургом и Гиссеном курсировала региональная экспресс-служба (RE 25). Обе эти службы обслуживаются DB Regio Südwest и позиционируется как Lahn-Eifel-Bahn после изменения расписания в декабре 2014 года. Рейс Regionalbahn был продлен от Кобленца до Майен-Ост.
| Линия | Служба | Маршрут | Частота |
|---|---|---|---|
| РБ 10 | RheingauLinie | Нойвид – Кобленц – Niederlahnstein – Висбаден – Франкфурт | Ежечасно |
| RE 23 | Lahn-Eifel-Bahn | Кобленц - Niederlahnstein – Лимбург - Вайльбург - Wetzlar – Gießen | Когда-либо 2 часа |
| РБ 25 | Lahn-Eifel-Bahn | Майен Ост - Андернах - Кобленц - Niederlahnstein – Бад-Эмс - Диц - Лимбург | Ежечасно |
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ "Umweltbahnhof Niederlahnstein" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Правительство земли Рейнланд-Пфальц. 9 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 6 января 2013 г.. Получено 1 мая 2013.
- ^ "ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb" (на немецком). Bahn-Nachrichtenarchiv. 2 декабря 2011 г.. Получено 1 мая 2013.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Niederlahnstein в Wikimedia Commons