WikiDer > Станция Норвуд Авеню

Norwood Avenue station
 Норвуд Авеню
 Поезд ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит)
Платформа Norwood J BMT jeh.JPG
Статистика станции
АдресНорвуд-авеню и Фултон-стрит
Бруклин, Нью-Йорк 11208
РайонБруклин
LocaleCypress Hills
Координаты40 ° 40′54 ″ с.ш. 73 ° 52′45 ″ з.д. / 40,681582 ° с.ш. 73,879151 ° з.д. / 40.681582; -73.879151Координаты: 40 ° 40′54 ″ с.ш. 73 ° 52′45 ″ з.д. / 40,681582 ° с.ш. 73,879151 ° з.д. / 40.681582; -73.879151
РазделениеB (BMT)
ЛинияBMT Jamaica Line
BMT Lexington Avenue Line (ранее)
Услуги   J все кроме часов пик, максимальное направление (все кроме часов пик, в пиковом направлении)
​   Z часы пик, направление пик (часы пик, направление пик)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: Q24
СтруктураПовышенный
Платформы1 островная платформа
Треки2
Дополнительная информация
Открыт30 мая 1893 г.; 127 лет назад (30 мая 1893 г.)[1]
Код станции088[2]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Возможен обратный трансферда
Трафик
2019948,571[3] Снижаться 1.9%
Классифицировать370 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северCrescent Street: J все кроме часов пик, максимальное направление ​Z часы пик, направление пик
Следующий югКливленд-стрит: J все кроме часов пик, максимальное направление
(Z часы пик, направление пик переходит к Ван Сиклен авеню)

Норвуд Авеню это пропустить остановку станция на BMT Jamaica Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Норвуд-авеню и Фултон-стрит в Сайпресс-Хиллз, Бруклин,[4] он обслуживается Z тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки и J в любое другое время.[5]

История

[ ]
Схема дорожки
Легенда
к Crescent St
к Cleveland St

Эта станция была открыта 30 мая 1893 года как часть Бруклинская надземная железная дорогачетырехступенчатое расширение Лексингтон-авеню, линия к Cypress Hills.[1]

С 18 июля 2005 г. по 13 марта 2006 г. станция была закрыта на реабилитацию. В рамках проекта реабилитации отремонтированы лестницы, обновлены полы, произведен капитальный ремонт конструкций, установлены новые навесы, реконструирована территория вокруг будки станции, заменены краевые полосы платформы, заменены стены, установлена ​​качественная система громкой связи.[6][7] Ремонт стоил 8,40 миллиона долларов.[8]

В 2019 году Столичное транспортное управление объявил, что эта станция станет ADA-доступный в рамках Капитальной программы агентства на 2020–2024 годы.[9]

План станции

п
Уровень платформы		Западное направление← Поезд к Broad Street (Кливленд-стрит)
← Поезд AM спешить к Broad Street (Ван Сиклен авеню)
← Поезд AM спешка на этом не заканчивается
Островная платформа
В восточном направлении→ Поезд к Центр Ямайки (Crescent Street) →
→ Поезд PM спешите к Центр Ямайки (Crescent Street) →
→ Поезд Пик PM на этом не заканчивается →
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВходы / выходы

Эта надземная станция имеет два пути и один островная платформа.[10] Платформа имеет короткий красный навес с зелеными рамками и опорными колоннами на востоке (железная дорога север) торцевые и серебряные фонарные столбы и черные конструкции указателей станций на остальной длине.

Произведение 2007 года здесь называется «Вихрь культуры» Маргарет Лазетта. Оно состоит из витражей с различными изображениями на знаковых конструкциях платформы.[11][12]

Между здесь и Crescent Street, остатки былой связи с Железная дорога Лонг-АйлендаФилиал Атлантик-авеню в одном квартале к югу от линии BMT Jamaica Line можно увидеть на Честнат-стрит. В 1890-х годах железная дорога хотела получить доступ к Манхэттен в то время как компания Brooklyn Rapid Transit хотела получить доступ к The Rockaways. Из-за непосредственной близости двух линий компании начали сотрудничество в области соединения, начиная с 1898 года. LIRR обслуживала Бродвейский паром в то время как BRT выполнял рейсы в Rockaways через Woodhaven Junction. Когда Вильямсбургский мост открыт, сервис LIRR был расширен до Эссекс-стрит и позже Chambers Street. Это был первый прямой доступ LIRR к Манхэттену.

В 1917 г. Администрация железных дорог США постановил, что линия пригородной железной дороги не может работать на тех же путях, что и метро или эстакада, требуя разрыва этого соединения. Большая часть конструкции соединения сохранялась до 1940-х годов, когда ее разобрали, чтобы сталь можно было использовать в Вторая Мировая Война и филиал Атлантик-авеню был перемещен под землю.

Выход

Единственный вход / выход на станцию ​​- это здание станции, соединенное с платформой на крайнем восточном конце. Имеет банк из трех турникеты, жетонная будка и одна лестница, ведущая к приподнятому проходу под рельсами, где две лестницы спускаются к восточным углам Норвуд-авеню и Фултон-стрит.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б «Поезда, идущие этим утром по эстакаде к Кипарисовым холмам, все еще работают». Бруклин Дэйли Игл. 30 мая 1893 г. с. 10. Получено Второе октября, 2016 - через Brooklyn Newspapers.
  2. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б "Карта района Восточный Нью-Йорк Сайпресс-Хиллз Вудхейвен Нью-Лоты" (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 2015 г.. Получено Второе октября, 2016.
  5. ^ "Расписание метро J, действует с 8 июня 2020 г." (PDF). Столичное транспортное управление. Получено 22 октября, 2020.
  6. ^ «Станция Norwood Av закрыта на реконструкцию с 00:01 пн, 18 июля до 5 утра, пн, 16 января 2006 г.» (PDF). mta, информация. Столичное управление транспорта. 2005. Архивировано 20 декабря 2005 года.. Получено Второе октября, 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  7. ^ «Станция Norwood Av остается закрытой. Станция будет вновь открыта в 12.01, понедельник, 13 марта» (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. Март 2006. Архивировано 10 февраля 2006 года.. Получено Второе октября, 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  8. ^ Утвержденный бюджет MTA 2006 - Финансовый план на февраль - Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное управление транспорта. 2006. с. 46. ​​Архивировано с оригинал (PDF) 24 мая 2019 г.. Получено 27 марта, 2020.
  9. ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в рамках предлагаемого плана капитального ремонта на 2020-2024 годы». MTA. 19 декабря 2019 г.,. Получено 25 декабря, 2019.
  10. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
  11. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: Culture Swirl (Margaret Lanzetta)". www.nycsubway.org. Получено 2016-10-02.
  12. ^ "MTA - Искусство и дизайн | Постоянное искусство NYCT". web.mta.info. Получено 2016-10-02.

внешняя ссылка