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Oorgatbrug
Ohrlochbrücke
Drehung
Drehung
Fotos
Schematische Darstellung der Ohrlochbrücke
Das Wippenbrücke in Hindeloopen
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Bauingenieurwesen und Bauwesen

Das Ohrlochbrücke oder Wippbrücke ist einer der kleinsten bewegliche Brücken die sind da. Sie dreht sich um die horizontale y-Achse, senkrecht zur Fahrbahnoberfläche Die Brücke besteht aus 2 schräg ansteigenden Brückenabschnitten zu beiden Seiten der Mitte. In der Mitte der Brücke befindet sich der Durchgang für das Schiff, das Ohrloch. Damit die Segelschiffe den Mast nicht absenken müssen, kann sich in der Mitte der Brücke ein etwa 1 Meter breites Stück Fahrbahn nach dem Prinzip der Zugbrücke. Die Brücke wurde vom Stadtschreiner von Amsterdam konzipiert, Hendrick Jacobsz. Statistikender 1596 ein Patent dafür erhielt. Als der Mast die Brücke berührte, öffnete sich das Ohrloch automatisch und schloss sich wieder. Damals konnte noch nicht jeder Mast abgesenkt werden. Der große Nachteil dieser Brücke ist, dass die Konstruktion nicht so gebaut ist, dass ein sehr großer Teil der Brücke geöffnet wird, sodass die Öffnung nie mehr als einen Meter beträgt. Aufgrund dieser Einschränkung ist diese Brücke jetzt fast nirgendwo zu finden. Die Ohrlochbrücke wurde von der übertroffen Zugbrücke oder der Klappbrücke, die eine viel größere Brückenöffnung bewältigen kann.

Um 1850 verschwanden die letzten Brücken mit Ohrlöchern aus dem Stadtbild. Das Wippbrücke im Hindeloopen ist eines der letzten erhaltenen Exemplare.

Quellen

  • 2000 Jahre bewegliche Brücken: Internationaler Führer zu bekannten und unbekannten Brückentypen und Werken - Henk de Jong und Nico Muyen. Rijswijk: Elmar Verlag, 1995. ISBN 90 389 0286 7
  • Historische Beschreibung der Stadt Amsterdam, Olfert Dapper (1663), S.455.