WikiDer > Дорожная сеть Пентагона
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Миска для смешивания | |
|---|---|
 Карта дорожной сети Пентагона 1945 года с Чашей для смешивания в нижнем левом углу | |
| Место расположения | |
| Пентагон, Арлингтон Каунти, Вирджиния | |
| Дороги в соединение |  I-395 (Ширли шоссе) SR 27 (Вашингтонский бульвар) SR 110 (Ричмондское шоссе) SR 244 (Колумбия Пайк) |
| Строительство | |
| Тип | Обмен |
| Открыт | 1942 |
| Поддерживается | Департамент транспорта Вирджинии |
В Дорожная сеть Пентагона это система шоссе, по большей части автострады, построенный Соединенные Штаты Федеральное правительство в начале 1940-х годов служить Пентагон в Северная Вирджиния. Дороги, переданные в Содружество Вирджинии в 1964 году сейчас в основном государственные шоссе. Основная часть сети - это Миска для смешивания в Межгосударственный 395 (Ширли шоссе) и Маршрут 27 (Вашингтонский бульвар), названный потому, что у него были серьезные проблемы с переплетением движения из-за "смешивания" движения между двумя дорогами, прежде чем он был восстановлен в начале 1970-х годов.
Прозвище "Чаша для смешивания" теперь чаще используется для обозначения Springfield Interchange, где И-395, I-495, и I-95 сходиться поблизости Springfield.
Чаша для смешивания
Смесительная чаша была открыта в 1942 году на перекрестке шоссе Ширли с выходом на Арлингтонский мемориальный мост и связь с Ли Бульвар (сейчас же Арлингтонский бульвар). Западная половина, в сторону бульвара Ли, была полноценной трехуровневой развязкой Y. В восточной половине, по направлению к Мемориальному мосту, не было съезда на шоссе Ширли в северо-восточном направлении. К югу от западной половины была еще одна развязка, единственная Y, соединяющаяся с Арлингтон-Ридж-роуд.
С 1970 по 1973 год, в рамках полной реконструкции шоссе Ширли, развязка была полностью перестроена, чтобы исключить всякое переплетение движения, в основном за счет использования коллектор / распределитель дороги. Бывший клевер с Hayes Street превратилась в систему съездов на различные дороги. Пандус от автомагистрали I-395 на юг к Маршруту 27 к Мемориальному мосту был удален, а пара пандусов на пересечении Маршрута 27 и Маршрута 110 сделала некоторые съезды на Маршруте 110 (тогда известном как шоссе Джефферсона Дэвиса) лишними. Наконец, двухполосная обратимый HOV проезжая часть был добавлен в медиана, превращаясь в четырехполосную дорогу с двусторонним движением из восточной части развязки в Вашингтон. Для движения HOV были предусмотрены специальные съезды на Маршрут 27 к Мемориальному мосту и к южной парковке Пентагона (через улицу Идс).
Дороги
Ширли шоссе (I-395)
Мемориальное шоссе Генри Дж. Ширли было построено, чтобы уменьшить движение транспорта Шоссе Мост (теперь 14-я улица, мост). Первый этап, от моста до Арлингтон-Ридж-роуд, был завершен в 1942 году. Это началось на существующем клеверный лист с Мемориальное шоссе Маунт-Вернон и шла на юго-запад, параллельно существующей Джефферсон Дэвис Шоссе (Маршрут США 1), до точки к юго-востоку от Пентагона. Этот участок включал развязку с проездом через Пограничный канал, который обслуживал северную стоянку Пентагона, и мост через Росслинская соединительная железная дорога. US 1 был проложен на нем, так как существующий US 1 был прорезан в нескольких местах пандусами.
После пересечения шоссе Джефферсона Дэвиса, где US 1 выезжал на юг, шоссе Ширли повернуло на запад, с развязкой на южную парковку. (Hayes Street теперь пересекает там шоссе.) К юго-западу от Пентагона, соединение с Арлингтонский мемориальный мост (сейчас же Маршрут 27) объединились, и вскоре после этого произошел раскол для подключения к Ли Бульвар (теперь также Маршрут 27, Вашингтонский бульвар). Сразу после этого первоначальная постройка повернула на юго-восток и закончилась в Арлингтон-Ридж-роуд.
Расширение за пределы Маршрут 7, также построенный федеральным правительством, открылся 23 октября 1943 года и стал разделенное шоссе 30 октября 1944 года. Расширение за Маршрут 7 до US 1 около Occoquan был построен Департамент автомобильных дорог Вирджинии в качестве Государственная трасса 350 с 1945 по 1952 г. (SR 350 также был подписан на федерально построенной части к юго-западу от США 1.)
17 декабря 1964 года дорожная сеть была передана в Вирджинию, и вскоре после того, как Ширли-Хайвей стала частью Межгосударственный 95. С отменой I-95 через Вашингтон, округ Колумбия., в 1977 году он был переименован в I-395.
Вашингтонский бульвар (Маршрут 27)
То, что сейчас является Маршрутом 27, было построено из двух участков. Западный участок служил перестройкой Вашингтонский бульвар из Ли Бульвар (Маршрут 50 США, ныне бульвар Арлингтон) к юго-востоку от чаши для смешивания. Было несколько переезды и один обмен (с Маршрут 244, Колумбия Пайк).
К востоку от Смесительной Чаши другая часть нынешнего Маршрута 27 направилась на северо-восток, пересекая перестроенную Колумбийскую Пайк, с доступом к южной парковке Пентагона на восток. После этого была еще одна полная развязка для доступа к услугам Пентагона, как раз перед пересечением (без пандусов) шоссе Джефферсона Дэвиса и шоссе Росслинская соединительная железная дорога. Наконец, была предусмотрена развязка с проездом через пограничный канал (для парковки на севере), с доступом только с / на север, прежде чем дорога пересекла Граничный канал в Вашингтон, округ Колумбия. (на Остров Колумбия) для подключения к Мемориальное шоссе Маунт-Вернон (теперь бульвар G.W.) и Арлингтонский мемориальный мост.
Эти дороги также были переданы Департамент автомобильных дорог Вирджинии 17 декабря 1964 года и присвоил номер Route 27.
Ричмондское шоссе (шоссе 110)
Расширение Ричмондского шоссе (которое в то время называлось шоссе Джефферсона Дэвиса) проходило вдоль восточной стороны Пентагона, параллельно Росслинская соединительная железная дорога, соединяющий стык Маршрут штата Вирджиния, 110 (Маршрут США 1) и Ширли шоссе к Росслин. Он имел одну развязку с Пентагоном, соединяющуюся с местом высадки на юго-востоке. После пересечения соединения Миксинг-Боул-Арлингтон-Мемориальный мост без доступа, была обеспечена частичная развязка (доступ на / с юга) с главной дорогой к мосту. Продление закончилось в Арлингтон-Ридж-роуд к северу от Ли Бульвар (Маршрут 50 США). После 11 сентября нападенияМаршрут 110 был закрыт для грузовиков и туристических автобусов из-за его близости к Пентагону. В сентябре 2002 года был заключен контракт на изменение маршрута 110 для увеличения расстояния между транспортными средствами и Пентагоном. Проект, получивший название Pentagon Secure Bypass,[1] был завершен в 2004 году.
Когда дорога была переведена в Департамент автомобильных дорог Вирджинии 17 декабря 1964 года он был пронумерован Маршрутом 110. В 2019 году округ Арлингтон проголосовал за переименование Американского маршрута 1 через округ Арлингтон на шоссе Ричмонд.
Расширение Колумбия Пайк (Маршрут 244)
До постройки чаши для смешивания Колумбия Пайк (и Маршрут 244) проходил через его участок, чтобы заканчиваться на шоссе Джефферсона Дэвиса (США 1). В то время он был усечен до Арлингтон-Ридж-роуд, который сам был разрезан Чашей для смешивания (а позже разрезан Арлингтонское национальное кладбище на север).
В рамках этой сети соединение было построено из Арлингтон-Ридж-роуд к северу от Колумбии-Пайк к востоку от Арлингтонский мемориальный мост соединение, продолжающееся через это соединение к южной парковке Пентагона. Он также был передан в Департамент автомобильных дорог Вирджинии 17 декабря 1964 года и пронумерован как продолжение маршрута 244.
Доступ в Пентагон
Доступ к Пентагон был предоставлен в следующих местах:
- Южный паркинг
- Ширли Хайвей к востоку от Смесительной чаши (полная клевер там, где теперь пересекает улица Хейса, также обеспечивая доступ к Army Navy Drive на юге)
- Соединение Арлингтонского мемориального моста (ныне Вашингтонский бульвар) и Columbia Pike Extension к северо-востоку от Mixing Bowl (полный клеверный лист)
- Северная парковка
- Shirley Highway к северо-востоку от Jefferson Davis Highway (частичный клеверный лист с Boundary Channel Drive, обеспечивающий полный доступ)
- Соединение Арлингтонского мемориального моста (ныне бульвар Вашингтон) к югу от пограничного канала (частичная развязка - доступ только на / с севера - с проездом по пограничному каналу)
- Зона обслуживания к северу от Пентагона
- Арлингтонский мемориальный мост (ныне Вашингтонский бульвар) к югу от шоссе Джефферсона Дэвиса (сложенный алмаз)
- Место высадки к юго-востоку от Пентагона
- Расширение шоссе Джефферсона Дэвиса к северу от шоссе Ширли (труба)