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Grube der Gefahr | ||||||
| Folge von Donnervögel | ||||||
| Folge | Staffel 1 Episode 2 | |||||
| Autor(en) | Alan Fennell | |||||
| Direktor | Desmond Saunders | |||||
| Produktionscode | 2 | |||||
| Erste Sendung | 7. Oktober1965 | |||||
| Episodenchronologie | ||||||
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| Liste der Thunderbirds-Episoden | ||||||
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Grube der Gefahr ist die zweite Folge von Donnervögel, das Super Marionation Fernsehserie von Gerry Anderson. Die Folge wurde erstmals ausgestrahlt am ATV Midlands auf 7. Oktober1965.
Geschichte
Im Dschungel Afrikas testet es Armee der vereinigten Staaten ein neuer Prototyp eines Transportfahrzeugs: der Sidewinder. Der Sidewinder ist ein gyroskopisch ausgewogenes Fahrzeug, das sich auf Beinen bewegt und schnell durch jedes Gelände fahren kann. Die drei Besatzungsmitglieder Colonel Sweeney, Johnny und Frank werden demnächst abgewechselt. Als der Sidewinder jedoch den Dschungel verlässt und eine Ebene überquert, öffnet sich plötzlich ein Krater und das Gerät verschwindet unter der Erde. Umgeben von Feuer und dichtem Rauch landet das Flugzeug auf der Seite auf dem Grund eines Brunnens.
Als der Sidewinder nicht am vereinbarten Punkt auftaucht, versucht General Peters, die Crew zu kontaktieren, jedoch ohne Erfolg. Sein Kollege Ralph entdeckt aus der Ferne aus dem Helikopter die Rauchwolke, die aus dem Brunnen kommt. Peters nimmt schließlich Kontakt mit Sweeney auf, der ihm mitteilt, dass der Sidewinder 300 Fuß ist unterirdisch. Die Temperatur im Brunnen beträgt 220 Grad Fahrenheit, aber vorerst kann die Kühlung des Sidewinders die Innentemperatur noch niedrig halten.
Peters lässt Lieutenant Mead, Sergeant Reynolds und Pilot Charlie, die die drei Besatzungsmitglieder der Sidewinder ersetzen sollten, per Helijet zum Katastrophenort kommen. Schnell kommen sie zu dem Schluss, dass sie den 500 Tonnen schweren Sidewinder ohne entsprechendes Equipment nicht aus der Grube heben können. Mead bietet an, einen Blick auf den Brunnen zu werfen und wird von einem Seil heruntergelassen. Er kann den Sidewinder nur erahnen, bevor ihm Rauch und Hitze zu viel werden.
John Tracy verfolgt derweil per Funk das gesamte Unternehmen und informiert die Zentrale. Jeff hat Thunderbird 1 auf Scotts Vorschlag hin zum Abflug bereit. Er wagt es jedoch nicht, ihn loszuschicken, es sei denn, das Militär verlangt es, da der Test möglicherweise eine verdeckte Militäroperation ist.
Inzwischen ist Mead verbunden, aber seine schweren Verbrennungen bringen ihn in ein Krankenhaus. Er glaubt, dass, wenn sie den Sidewinder aufrichten können, er selbst aus der Grube klettern kann. Reynolds steigt nun mit einem Kabel, das er um ein Bein des Sidewinders legen muss, in die Grube hinab. Das gelingt ihm nur knapp, bevor auch er der Hitze erliegt und blitzschnell abgeholt werden muss. Während der Heli-Jet Mead und Reynolds in ein Krankenhaus bringt, versucht der Helikopter, den Sidewinder hochzuziehen. Allerdings ist die Maschine zu schwer und das Kabel löst sich.
Ralph erinnert sich an International Rescue und schlägt vor, sie anzurufen. Da er weiß, dass das Militär ihre Hilfe braucht, schickt Jeff Thunderbirds 1 und 2 los. Gehirne wird auch gesendet.
Nach seiner Ankunft senkt Scott eine spezielle Flugkamera zur besseren Übersicht in die Grube. Brains entdeckt, dass die Grube voller Trümmer ist und vermutlich einst als Müllhalde für das Militär gedient haben soll. Über der Grube bildete sich im Laufe der Jahre eine dünne Erdschicht, die jedoch zu schwach war, um das Gewicht des Sidewinders zu tragen. Um den Sidewinder aus der Grube zu ziehen, muss auch der Rest dieser dünnen Deckschicht entfernt werden.
Virgil trägt einen speziellen hitzebeständigen Anzug und steigt in die Grube hinab, um in Brains Richtung Sprengstoff zu platzieren. Scott entlädt den Maulwurf und gräbt einen Tunnel zum Boden der Grube, um Virgil zu bergen. Als die beiden weg sind, sprengt Brains den Rest der obersten Schicht der Grube.
Virgil fährt a Bergungsfahrzeug an den Rand der Grube, worauf automatisch eine zweite folgt. Die Fahrzeuge zünden Magnetklammern am Sidewinder, um die Maschine aus der Grube zu ziehen. Obwohl die Maschinen im losen Sand weniger Grip haben und sich eine der Klemmen auf halbem Weg löst, schafft es Virgil, den Sidewinder aus der Grube zu bekommen.
Sweeney, Johnny und Frank werden in einem eingetroffenen Rettungshubschrauber wegen ihrer Verletzungen versorgt. Wenn die Thunderbird-Maschinen wieder verschwinden, wünscht General Peter, dass International Rescue Teil seiner Armeeeinheit wäre.
Rollenverteilung
Reguläre Synchronsprecher
- Jeff Tracy — Peter Dyneley
- Scott Tracy — Shane Rimmer
- Virgil Tracy — David Feiertag
- John Tracy — Ray Barrett
- Gehirne — David Graham
Gastrollen
- Oberst Sweeney – David Graham
- Johnny – Shane Rimmer
- Frank — David Graham
- General Peters — David Graham
- Ralph — Peter Dyneley
- Leutnant Mead - Ray Barrett
- Sergeant Reynolds – David Graham
- Hubschrauber Pilot - Matt Zimmermann
- Heli-Jet-Pilot Charlie – Matt Zimmerman
Hauptmaschinen
Die Maschinen in dieser Episode waren:
- Thunderbird 1
- Thunderbird 2 (mit Kapsel 5)
- Thunderbird 5
- Der Maulwurf
- Ferngesteuerte Schwebekamera
- Bergefahrzeuge
- Seitenwinder
- Hubschrauber der US-Armee
- Heli-Jet
Fehler
- Die Jet-Raketen von Thunderbird 1 setzen versehentlich einen Baumstumpf in Brand, als Thunderbird 1 abhebt.
Wissenswertes
- Grube der Gefahr ist die Episode mit der kleinsten Gruppe von regulären Charakteren. Nur Jeff, Scott, Virgil, John und Brains erscheinen darin.
- Dies war die einzige Episode, in der Sylvia Anderson und Christine Finno keine Stimmen beteiligt. Beide wurden jedoch in den Credits erwähnt.
- Die Colonel Sweeney-Puppe wurde zuvor für den Piloten Captain Hanson in der Episode verwendet Gefangen im Himmel.
- Diese Folge wurde 1991 ausgestrahlt von Alan Fennell und Steven Kyte wurde für Teil 4 bis 5 von zu einem Comic Thunderbirds: Der Comic im 1991.
- Ursprünglich war dies eine 25-minütige Folge. Um es auf 50 Minuten zu verlängern, wurden Szenen des durch den Dschungel rennenden Sidewinder und der gescheiterten Rettungsbemühungen der Armee selbst hinzugefügt.
- Obwohl der Sidewinder auf der Seite in der Grube liegt, ist das Innere des Sidewinder die ganze Zeit aufrecht. Dies könnte ein Fehler sein, aber da Thunderbird 3 nie gerade nach oben fliegt und dieser Innenraum auch aufrecht bleibt, sprechen Zeichnungen von einem Gravitationskompensator. Es könnte sein, dass der Sidewinder diese auch an Bord hat. Sein Nutzen wäre unlogisch.