WikiDer > Порт Читтагонга

Port of Chittagong

Порт чаттограммы
Портальный контейнеровоз из порта Читтагонг (05) .JPG
Новый причальный терминал, порт Читтагонг
Расположение
СтранаБангладеш
РасположениеЧиттагонг, Читтагонг Дивизион
Координаты22 ° 18′47 ″ с.ш. 91 ° 48′00 ″ в.д. / 22,313 ° с. Ш. 91,800 ° в. / 22.313; 91.800Координаты: 22 ° 18′47 ″ с.ш. 91 ° 48′00 ″ в.д. / 22,313 ° с. Ш. 91,800 ° в. / 22.313; 91.800
подробности
Открыт1887
УправляетсяАдминистрация порта Читтагонг
ПринадлежитПравительство Бангладеш
Тип гаваниИскусственный / Натуральный
Доступные причалы19 шт.
Сотрудников7246
ПредседательКонтр-адмирал С. М. Абул Калам Азад
Статистика
Годовой грузовой тоннаж100 млн (2019-2020 гг.)[1]
Годовой контейнер объем3,02 млн TEUs (2019-2020)[1]
Интернет сайт
cpa.gov.bd

В Порт чаттограммы (Бенгальский: চট্টগ্রাম বন্দর) является основным морской порт Бангладеш расположен на берегу река Карнафули, и основной порт страны, зависящие от Бенгальского залива. Согласно с Ллойда, в 2019 году он занял 58-е место в мире по загруженности контейнерных портов. [2] Расположен в бангладешском портовом городе Читтагонг и на берегу Река Карнапхули, порт Читтагонг обрабатывает 90% экспортно-импортной торговли Бангладеш,[3] и использовался Индия, Непал и Бутан желаю присоединиться к перевалка.[4][5] Порт - один из старейших в мире.[6]

Пробки - серьезная проблема в порту Читтагонга. В период с января по июль 2017 года коэффициент загруженности порта составлял 84,3 часа.[7]

История

Голландские корабли посещают Читтагонг во время Могольский период в 1702 г.
Корабли пришвартовались у Читтагонга в конце 1820-х годов.

Район Читтагонга был зарегистрирован как морской порт с 4 века до нашей эры. Во 2 веке гавань появилась на Карта Птолемея, нарисованный греко-римским картографом Клавдий Птолемей. На карте гавань упоминается как одна из лучших в восточном мире. В Перипл Эритрейского моря документирует торговлю между Читтагонгом и частными торговцами из Римский Египет.[6]

Погрузка слонов в порту Читтагонг в 1960 году.

Араб Торговцы часто посещали Читтагонг с 9 века.[6] В 1154 г. Аль-Идриси отметил, что торговцы из Багдад и Басра регулярно ездил в Читтагонг.[8] Арабские торговцы сыграли важную роль в распространении ислама в регионе. Порт появляется в рассказах о путешествиях китайских исследователей. Xuanzang и Ма Хуан. Марокканский исследователь Ибн Баттута и Венецианский путешественница Никколо Де Конти посетил порт в 14 веке. Исторический порт имел морскую торговлю с Африкой, Европой, Китаем и Юго-Восточной Азией.

В Португальское поселение в Читтагонге был сосредоточен в порту в 16-17 веках. После изгнания португальцев Читтагонг попал под власть Империя Великих Моголов и был назван Исламабад.[9] Это стало важным судостроение центр, обслуживающий Моголов и Османский флот. После усиления британского господства в Бенгалии после битвы при Плесси, Наваб Бенгалии уступил порт Британская Ост-Индская компания в 1760 г.[10]

Современный

Порт Читтагонга в 1960 году
Администрация порта Читтагонг Административное здание

Современный порт Читтагонг был организован в 1887 году в соответствии с Законом о портовых комиссарах в Британская Индийская Империя. Порт начал официальную деятельность под управлением комиссара в 1888 году. Его самые оживленные торговые связи были с Британская Бирма, включая порты Акьяб и Рангун;[11] и другие бенгальские порты, включая Калькутта, Дакка и Нараянгандж.[12] В 1889–90 гг. Через порт было экспортировано 125 000 тонн.[13] В Strand Road был построен рядом с гаванью. С 1905 по 1911 год Читтагонг был главным морским портом Восточная Бенгалия и Ассам. Он стал конечной точкой Ассам Бенгальская железная дорога. Таким образом, внутренние районы порта включали все колониальный Ассам (современный Северо-Восточная Индия). Торговля между Британской Индией и Британской Бирмой быстро увеличилась в начале 20 века. Бенгальский залив стал одним из самых загруженных судоходных узлов в мире, конкурируя с трафиком портов на Атлантический.[14] В 1928 году британское правительство объявило Читтагонг «крупным портом» Британской Индии.[15] Читтагонг был важен для нефтяной промышленности, которая развивалась в Ассам и Бирма. Он использовался для джут и торговля рисом. В течение Вторая Мировая Война, Порт Читтагонг использовался Союзные войска в Бирманская кампания.

После раздела Британской Индии генерал-губернатор Доминион Пакистана, Мухаммед Али Джинна, посетил Читтагонг и подчеркнул его важность и будущий потенциал.[16] Доверие порта Читтагонга было сформировано в Восточный Пакистан в 1960 году. 100 сотрудников порта Читтагонг были убиты во время Освободительная война Бангладеш в 1971 г.[15] В Советский Тихоокеанский флот после войны ему было поручено разминировать и разминировать порт.[17] Порт извлек выгоду из роста тяжелая промышленность и логистика в столичном районе Читтагонга в годы после обретения независимости. Профсоюзное движение было сильным в конце 1990-х годов.

Значительное расширение произошло со строительством Нового причального терминала в первом десятилетии 21 века.[18]

Управление

В Администрация порта Читтагонг отвечает за управление портом.

Услуги

Причалы

Старая пристань в порту
Нефтяной танкер в Читтагонге
Район порта Читтагонг
Тип причалаКол-во спальных мест[19]Заметки
Причалы для генеральных грузов6
Причалы для контейнеров14
Пристань дельфинов3Для обработки сырой нефти и нефтепродуктов длиной до 186 метров.
Причал зернохранилища1Суда до 186 метров
Цементно-клинкерный причал1Цементно-клинкерный причал
TSP1Судно до 175,25 метров
Пристань для внесения удобрений мочевины в Читтагонге1Суда длиной до 176 метров и максимальной осадкой 8,5 метров.
Причал карбамида КАФКО1Судно длиной 186 метров будет допущено к швартовке у КАФКО (Мочевина).
Аммиачный причал KAFCO1Судно длиной до 186 метров на причалах KAFCO (Аммиак) может быть загружено при максимальной осадке 9,2 метра.
Причалы сухого дока3
Речной причал №31Суда длиной до 182,9 м и осадкой 7,76 м для растительного масла и ГСМ наливом.
Речной причал №81Суда до 186 метров и осадкой 8 метров для маслобузов.
Речной причал №91Суда до 186 метров и осадкой 6 метров для ремонта судов / спуска.
Речной причал № 101Суда длиной до 145 метров и осадкой 7,5 метров для ремонта судна / постановки на хранение.
UTTJ (United Tank Terminal Jetty)1Ввод в эксплуатацию танкера / судна под погрузку и разгрузку с июля 2020 года.

Контейнерные терминалы

Порт зависит от нескольких контейнерные терминалы, большинство из которых принадлежит частным компаниям.

  • Новый причальный терминал
  • Контейнерный терминал Читтагонга
  • Логистический терминал KDS[20]
  • Терминал Orient Overseas Container Line (OOCL)[21]
  • Контейнерный терминал Summit Alliance[22]
  • Логистический терминал Vertex Off Dock
  • Контейнерный терминал QNS
  • Терминал Шафи Моторс
  • K&T Логистический Терминал
  • Терминал братьев Эсак
  • Терминал Chittagong Container Transportation Company Limited
  • Логистический терминал Port Link
  • РС. Терминал Incontrade
  • РС. Золотой контейнерный терминал
  • РС. Сабер Ахмед Лесной Терминал
  • РС. Восточный логистический терминал
  • Б. М. Контейнерный терминал
  • Контейнерный терминал Немсан

Промышленные терминалы

Восточный НПЗ

Безопасность

В BNS Somudra Joy один из двух фрезы используется ВМС Бангладеш для патрулирования акватории порта

В Береговая охрана Бангладеш отвечает за безопасность в районе порта.

Военно-морская и авиационная база

В ВМС Бангладешкрупнейшая военно-морская база BNS Issa Khan, а Бангладеш военно-морская академия расположены в порту Читтагонга. Порт является базой для большей части флота ВМС Бангладеш, включая его подводный флот. В военно-морском районе Читтагонга часто проводятся совместные учения с военно-морскими силами других стран, а также посещаются иностранные военно-морские корабли. Ракетная стартовая площадка находится недалеко от порта.[24] В ВВС Бангладеш поддерживает авиабазу BAF Zahurul Haq недалеко от порта. Кроме того, у ВМС Бангладеш есть авиакрыло морского наблюдения.

Пиратство

В 2000 году было самое большое количество пиратских атак за всю историю Читтагонга. Многие рейды закончились кражей швартовые тросы и Цинковый анод и другое передвижное судовое оборудование. В 2005 году у него было самое большое количество пиратских нападений в районе порта в мире. Правительство Бангладеш увеличило присутствие военно-морских сил и береговой охраны в этом районе.[25] Согласно ICC Международное морское бюро (IMB) Отчет о пиратстве и вооруженном ограблении судов за 2019 год, количество инцидентов в Бангладеш значительно снизилось за последние несколько лет благодаря усилиям властей Бангладеш.[26] В 2019 году случаев пиратства или вооруженного ограбления не было.[26]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б চট্টগ্রাম বন্দরের কন্টেইনার হ্যান্ডলিং পরিসংখ্যান [Статистика обработки контейнеров порта Читтагонг] (на бенгали). Администрация порта Читтагонг.
  2. ^ «Порт Ctg 58-е среди 100 самых загруженных портов». The Daily Star.
  3. ^ http://news.apparelresources.com/trade-news/bangladeshs-chittagong-port-to-operate-247-to-ease-trade/
  4. ^ «Непал первым использовал порт Ctg». The Daily Star. 17 июля 2011 г.. Получено 24 июля 2017.
  5. ^ «Индия и Бангладеш начинают перевалку». Fairplay.ihs.com. 16 июня 2016 г.. Получено 24 июля 2017.
  6. ^ а б c Кольцо, Труды; Уотсон, Ноэль; Schellinger, Paul, eds. (2012). Азия и Океания: Международный словарь исторических мест. Рутледж. п. 186. ISBN 978-1-136-63979-1.
  7. ^ «Пробка парализует порт Читтагонга». Joc.com. 5 июня 2012 г.. Получено 24 июля 2017.
  8. ^ "Читтагонг Сити". Banglapedia. Получено 24 июля 2017.
  9. ^ Стюарт, Чарльз (1813). История Бенгалии от первого мусульманского вторжения до виртуального завоевания этой страны англичанами в 1757 г.. Блэк, Парри. С. 245–.
  10. ^ «Читтагонг | Бангладеш». Британская энциклопедия. Получено 24 июля 2017.
  11. ^ Дж. Форбс Манро (2003). Морское предприятие и империя: сэр Уильям Маккиннон и его деловая сеть, 1823-93 гг.. Бойделл Пресс. п. 55. ISBN 978-0-85115-935-5.
  12. ^ Текущие записи Уиллиса. Лондон: Дж. Уиллис. 1886. с. 16.
  13. ^ Tauheed, QS (1 июля 2005 г.). "Форум запланированных поисков Читтагонга для его сохранения -I". The Daily Star. Дакка. Получено 22 января 2015.
  14. ^ «Бенгальский залив: подъем и упадок региона Южной Азии». YouTube. 16 июня 2014 г.. Получено 24 июля 2017.
  15. ^ а б "Администрация порта Читтагонга". Banglapedia. Получено 24 июля 2017.
  16. ^ З. Х. Заиди; Проект документов Quaid-i-Azam (2001 г.). Документы Куэйд-и-Азам Мохаммад Али Джинна: ​​Пакистан: муки рождения, 15 августа - 30 сентября 1947 г.. Проект документов Quaid-i-Azam, Национальный архив Пакистана. п. 34. ISBN 978-969-8156-09-1.
  17. ^ «Советское военно-морское присутствие в Индийском океане» (PDF). Получено 24 июля 2017.
  18. ^ Открытие нового контейнерного терминала Mooring (19 октября 2015 г.). «Открытие нового контейнерного терминала Mooring | Hellenic Shipping News Worldwide». Hellenicshippingnews.com. Получено 24 июля 2017.
  19. ^ https://gain.fas.usda.gov/Recent%20GAIN%20Publications/Chittagong%20Port%20Overview%20and%20Other%20Inland%20Transportation_Dhaka_Bangladesh_1-22-2016.pdf
  20. ^ «KDS запускает ICD Tk 300cr в Читтагонге». The Daily Star. Получено 24 июля 2017.
  21. ^ «Терминалы и объекты». OOCL. Получено 24 июля 2017.
  22. ^ «FMO и IDCOL объединяются для получения кредита на портовую инфраструктуру в Бангладеш_N». TXF Новости. 7 июля 2015 г.. Получено 24 июля 2017.
  23. ^ «Новый нефтехранилище в БД». Banglanews24.com. 3 сентября 2013 г.. Получено 24 июля 2017.
  24. ^ «Бангладеш строит ракетный арсенал». Таймс оф Индия. 12 сентября 2008 г.. Получено 24 июля 2017.
  25. ^ Хилл, Питер Корбет. Авторы включения: Питер (2009). Современная чума пиратов: современное пиратство в 21 веке; защитить свой корабль и свою команду; Практическое руководство по предотвращению современного пиратства в открытом море ([Версия 1.3 обновлена ​​в феврале 2009 г.] ред.). Ист-Мерси: Offshore and Marine Publ. п. 27. ISBN 978-0-9562107-0-8.
  26. ^ а б https://www.icc-ccs.org/reports/2019_Annual_Piracy_Report.pdf (Дата обращения: 09 сентября 2020 г.)

внешние ссылки