WikiDer > Железнодорожный двигатель Queensland Railways класса 1900
| Рельсовый двигатель Queensland Railways 1900 | |
|---|---|
 1901 г. в Техас в 1991 году | |
| Производитель | Comeng, Рокли, Квинсленд |
| Построен в | Granville |
| Построено | 1956 |
| Поступил в сервис | 1957 |
| Слом | 1988 (1900 ринггитов) |
| Количество построенных | 2 |
| Номер сохранен | 1 |
| Номер отменен | 1 |
| Код дизайна | RM |
| Номера флота | 1900-1901 |
| Вместимость | 58 пассажиров (1900 ринггитов) 50 пассажиров (RM1901) |
| Оператор (ы) | Queensland Railways |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 16,76 м (55 футов 0 дюймов) |
| Ширина | 2,79 м (9 футов 2 дюйма) |
| Максимальная скорость | 50 миль в час (80 км / ч) |
| Первичный двигатель (и) | 2 х AEC AH590 |
| Выходная мощность | 250 лошадиных сил (190 кВт) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Вагоны класса 1900 представляют собой класс самоходных вагонов производства Содружество инженерных наук, Granville для Queensland Railways в 1956 г.
История
В 1956 г. были построены два прототипа рельсового двигателя класса 1900. Содружество инженерных наук, Granville с помощью Бадд строительные методы. Рельсовые двигатели страдали от постоянных проблем с коробкой передач и Queensland Railways выбран для покупки Рельсовые двигатели класса 2000 вместо.
RM1900 был разобран для капитального ремонта в середине 1980-х, но работы не продолжались, и он был списан в августе 1988 года.
RM1901 удерживается Queensland Rail как часть Флота Наследия. Он используется для экскурсий по наследию и иногда для осмотра путей. Когда он не требуется для использования, он хранится в Мастерские Железнодорожного музея, North Ipswich.[1]
Галерея
- Рельсовый двигатель класса 1900
1900 при Дарра в ноябре 1979 г.
Рекомендации
- ^ Данн, Джон (2010). Comeng: История инженерного дела Содружества, том 2: 1955-1966. Кентурст: издательство Розенберга. С. 89–99. ISBN 1877058734.