WikiDer > RAF Rivenhall

RAF Rivenhall

Королевские военно-воздушные силы Ривенхолл
Станция USAAF AAF-168
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg Patch9thusaaf.png
Расположен рядом Серебряный конец, Эссекс, Англия
Ривенхолл-04-1944.jpg
Аэродром Ривенхолл, сделанный в апреле 1944 года, когда B-26 Marauders 397-й бомбардировочной группы припаркованы на траве, в то время как P-51 Mustang из 363-й истребительной группы все еще находятся на развязке.
RAF Rivenhall находится в Эссексе.
RAF Rivenhall
RAF Rivenhall, показанный в Эссексе
Координаты51 ° 51′19 ″ с.ш. 000 ° 38′23 ″ в.д. / 51,85528 ​​° с.ш.0,63972 ° в. / 51.85528; 0.63972Координаты: 51 ° 51′19 ″ с.ш. 000 ° 38′23 ″ в.д. / 51,85528 ​​° с.ш.0,63972 ° в. / 51.85528; 0.63972
ТипВоенный аэродром
КодRL
Информация о сайте
КонтролируетсяВВС армии США
королевские воздушные силы
История сайта
Построен1943
В использовании1944-1946
Битвы / войныЕвропейский театр Второй мировой войны
Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
ГарнизонДевятые воздушные силы
Бомбардировочная команда RAF
Жильцы363-я истребительная группа
397-я бомбардировочная группа
№ 295, 570 эскадрилий
Место штаба аэродрома Ривенхолл, 1944 год.
Североамериканский P-51B-5 Mustang, серийный 43-6830 382-й истребительной эскадрильи.
Формирование Martin B-26B 397-й бомбардировочной группы. Ближайшими двумя самолетами являются B-26B-55-MA S / N 42-96137 (9F-Y) и 42-96191 (9F-N) «Milk Run Special» 597-й BS, 397-й BG, 9-й AF. Остальные B-26 из 598-й бомбардировочной эскадрильи. 42-96137 был сбит 13 мая 1944 года. 42-96191 был сбит 24 июня 1944 года. Фотография сделана накануне дня «Д», поскольку мародеры не имеют полос вторжения.

Королевские военно-воздушные силы Ривенхолл или проще RAF Rivenhall бывший королевские воздушные силы станция находится в Эссекс, Англия. Аэродром расположен примерно в 4 милях (6,4 км) к юго-юго-востоку от г. Braintree; примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от Лондон

Открытый в 1942 году, он использовался как королевские воздушные силы и ВВС армии США. Во время войны он использовался в основном как боевой аэродром с различными истребительными и бомбардировочными частями. После войны он был закрыт в 1946 году и оставался в резерве до 1956 года.

Сегодня остатки аэродрома находятся в частной собственности, а северная половина превращена в карьер.

История

USAAF использует

Ривенхолл был известен как Станция USAAF AAF-168 по соображениям безопасности со стороны USAAF во время войны, и по которым он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "RL".

363-я истребительная группа

22 января 1944 г. эскадрилья 363-я истребительная группа прибыл из RAF Keevil где он ожидал оборудования. Группа была выбрана третьей в Европейский театр быть оснащенным новым Североамериканский P-51B Mustang. В состав группы входили следующие оперативные эскадрильи:

14 апреля 1944 г. в рамках общего движения Девятые воздушные силы истребительные части в Колчестер в район передовых посадочных площадок, 363d переместился в RAF Staplehurst. Фактическое движение всех элементов началось двумя днями ранее.

397-я бомбардировочная группа

На следующий день после отбытия 363d первый Мартин Б-26 Мародеры из 397-я бомбардировочная группа прибыл из RAF Gosfield. В состав группы входили следующие оперативные эскадрильи:

Опознавательный знак группы представлял собой желтую диагональную полосу по обе стороны от вертикали. хвостовой оперение.

В начале августа, официально 5-го числа, 397-е перевели из Ривенхолла в RAF Hurn в Хэмпшир, чтобы дать мародерам лучший радиус действия при прорыве союзных войск из Нормандия Плацдарм означал, что потенциальные цели отступали.

Текущее использование

После освобождения от использования в военных целях в июне 1956 года Маркони арендовал часть аэродрома и в течение десяти лет занял большую часть уцелевших зданий. Сегодня северная половина бывшего аэродрома превратилась в карьер, при этом большая часть земли на северо-западе аэродрома раскопана.

Колея по периметру аэродрома сведена к однопутной сельскохозяйственной дороге. Однако некоторые петли стойки все еще остаются в юго-западном квадранте поля. Все три взлетно-посадочные полосы либо построены в карьере, либо существенно уменьшены в ширину, а сельскохозяйственные поля заняли лужайки бывшего аэродрома. Остается один ангар Т-2 и множество построек. Автосервис занял место на некоторых площадках в восточной части аэродрома, где когда-то хранились C-47 и планеры. По состоянию на 2013 год остался только один из двух ангаров Т-2, а остальные исторические здания были снесены.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Цитаты

Библиография

  • Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0
  • Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. После битвы ISBN 1-85409-272-3
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

внешняя ссылка