WikiDer > РАФ Чиппинг Онгар
РАФ Чиппинг Онгар RAF Willingale Станция USAAF AAF-162 Willingale Airfield | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Аэродром Чиппинг Онгар - 21 июня 1947 года в резерве. | |||||||||||||||||||
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
Владелец | Министерство авиации | ||||||||||||||||||
Оператор | королевские воздушные силы ВВС армии США | ||||||||||||||||||
Расположение | Чиппинг Онгар, Эссекс, Англия | ||||||||||||||||||
Построен | 1942 | ||||||||||||||||||
В использовании | 1942-1959 | ||||||||||||||||||
ВысотаAMSL | 253 футов / 77 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 51 ° 43′30 ″ с.ш. 000 ° 17′19 ″ в.д. / 51,72500 ° с. Ш. 0,28861 ° в.Координаты: 51 ° 43′30 ″ с.ш. 000 ° 17′19 ″ в.д. / 51,72500 ° с. Ш. 0,28861 ° в. | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
|
Королевские военно-воздушные силы Чиппинг Онгар или проще РАФ Чиппинг Онгар бывший королевские воздушные силы станция расположен в 2 милях (3,2 км) к северо-востоку от Чиппинг Онгар; примерно в 20 милях (32 км) к северо-востоку от Лондон.
Открытый в 1943 году, он использовался как королевские воздушные силы (RAF) и ВВС армии США (USAAF). Во время войны он использовался в основном как аэродром для бомбардировщиков. После войны он был закрыт в 1959 году после многих лет использования в качестве резервного аэродрома.
Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории, используемой под сельскохозяйственные угодья.
История
Использование ВВС армии США
Аэродром был открыт ранней весной 1943 года и использовался ВВС армии США Восьмой и Девятая ВВС.
Чиппинг Онгар был известен как Станция USAAF AAF-162 по соображениям безопасности со стороны USAAF во время войны, и по которым он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "JC".
Подразделения станции USAAF, назначенные RAF Chipping Ongar, были:[1]
- 53d Сервисная группа[2]
- 53-я и 87-я служебные эскадрильи; HHS, 53d Сервисная группа
- 21-я метеорологическая эскадрилья
- 40-я эскадрилья мобильной связи
- 46-я станционная эскадрилья
- 1052-я сигнальная рота
- 1176-я квартирмейстерская рота
- 1288-я рота военной полиции
- 1812-я Компания по снабжению и техническому обслуживанию боеприпасов
- 2198-я квартирмейстерская грузовая компания
- 873-я химическая компания
- 2047-й инженер пожарного взвода
- Почтовая служба 580-й армии
- 196-й медицинский диспансер
387-я бомбардировочная группа (средняя)
Некоторые части аэродрома еще строились, когда 387-я бомбардировочная группа (Середина) прибыл из Гудман AAF, Кентукки 25 июня 1943 г. Группа была приписана к 3-му бомбардировочному крылу и вылетела B-26B / C Мародеры. В составе 387-й оперативной эскадрильи были:
- 556-я бомбардировочная эскадрилья (FW)
- 557-я бомбардировочная эскадрилья (KS)
- 558-я бомбардировочная эскадрилья (KX)
- 559-я бомбардировочная эскадрилья (TQ)
387-я бомбардировочная группа начала бой 15 августа 1943 года, объединившись с тремя другими группами B-26, атакующими береговую оборону на французском побережье недалеко от Булонь, и был установлен в густом тумане. Как и другие подразделения Мародеров 3-го бомбардировочного крыла, 387-й был переведен в Девятые воздушные силы 16 октября 1943 г.
387-я бомбардировочная группа переехала в РАФ Стоуни Кросс в Хэмпшир 21 июля 1944 года, когда Девятые воздушные силы переместили четыре группы мародеров 98-го бомбардировочного крыла в New Forest площадь при первой возможности разместить их ближе к французским Нормандское вторжение пляжи.
В сентябре 1944 года аэродром временно использовался командованием IX десантного авианосца в качестве передовой базы C-47 во время Операция Маркет-Сад.
61-я группа авианосцев
Авианосные эскадрильи 61-я группа авианосцев использовали аэродром 24 марта 1945 года, неся британские парашютисты в составе Операция Varsity, воздушный переход Река Рейн, который упал рядом Wesel.
В апреле 1945 года американцы передали аэродром ВВС Великобритании, и он оказался в руках ВВС США. Британская армия и Команда технической подготовки RAF до конца войны.[3]
После войны
В 1946 году аэродром, который теперь называется Виллингейл, был использован Straight Corporation. Они основали здесь филиал Лётного клуба Родных Графств, и Straight Aviation Training Ltd управлял флотом Авро Энсон здесь с 1946 по 1948 гг.[4] Здесь также базировалось несколько частных самолетов,[5] но аэродром был закрыт 28 февраля 1959 года. Большая часть аэродрома Чиппинг Онгар вернулась к сельскохозяйственному использованию.
Один из больших ангаров Т-2 был демонтирован и переоборудован в г. Аэродром Норт-Уилд. Считается, что это ближайший к Автомагистраль М11, а сейчас используется как транспортно-экспедиционный склад.
Участок периметра пути и некоторые жесткие площадки для разгонных петель все еще не повреждены, они соединены с небольшой частной взлетно-посадочной полосой, преобразованной из прямого участка периметра военного времени, выровненного 22.04, и одной небольшой секции второстепенной взлетно-посадочной полосы полной ширины (09 / 27) с юго-восточной стороны. На северо-востоке блок Операции, Магазин бомбовых прицелов Norden, и база комнаты инструктажа пилотов сгруппированы и находятся в достаточно хорошем состоянии. 51 ° 43′53 ″ с.ш. 000 ° 18′09 ″ в.д. / 51,73139 ° с. Ш. 0,30250 ° в.. По состоянию на 2020 год Fyfield Flying Club работает на небольшой части старого аэродрома.[6]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
Цитаты
- ^ «Чиппинг Онгар». Американский музей авиации в Великобритании. Получено 2 марта 2015.
- ^ «53д Сервис Групп». Американский музей авиации в Великобритании. Получено 2 марта 2015.
- ^ Бойер, Майкл Дж. Ф. (1990). Станции действий 1. Военные аэродромы Восточной Англии. (2-е изд.). Веллингборо, Великобритания: Patrick Dtephens Ltd. стр. 85. ISBN 1-85260-377-1.
- ^ Дадли, Роджер; Джонсон, Тед (2013). Уэстон-Супер-Мэр и самолет 1910–2010 гг.. Страуд, Великобритания: Amberley Publishing. С. 341–345. ISBN 9781445632148.
- ^ "Виллингейл". Аэродромы и аэропорты Великобритании. Получено 7 апреля 2020.
- ^ "Fyfield Flying Club". Fyfield Flying Club. Получено 7 апреля 2020.
Список используемой литературы
- Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас. После битвы ISBN 0-900913-09-6
- Фриман, Роджер А. (1991) Могущественный Восьмой Цветной Рекорд. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. После битвы ISBN 1-85409-272-3
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
- mighty8thaf.preller.us Чиппинг Онгар
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме РАФ Чиппинг Онгар. |