WikiDer > RRG Prüfling

RRG Prüfling
Прюфлинг
Prüfling.png
РольСреднее образование планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительRhön-Rossitten Gesellschaft (RRG)
ДизайнерАлександр Липпиш и Фриц Стамер
Первый полет1926

Немецкий RRG Prüfling (Английский: Обследуемый) 1926 года был среднее образование планер предназначен для использования в клубах. Планы были проданы, и он был построен в Германии и по всему миру.

Дизайн и развитие

Вспомогательные планеры предназначались для использования пилотами-студентами после ознакомления с полетами на очень простых основные планеры. Оба типа должны были быть дешевыми в строительстве, учитывая тяжелое финансовое положение многих немцев после Первая Мировая Война а также достаточно простой, чтобы опытные строители-любители, как в планерном клубе, так и вне его, могли успешно построить их по чертежам. Концепция первичного / вторичного планера сформировалась вскоре после поглощения школы планеризма Мартенса на Wasserkuppe в Rhön-Rossitten Gesellschaft (RRG) в конце 1925 года. Главный инструктор Martens Фриц Стамер и Александр Липпиш были собраны для производства двух таких планеров, и в течение нескольких дней Zögling (Английский: Ученица) и проекты Пруфлинга были завершены. Некоторые части, например крылья и, в меньшей степени, горизонтальное оперение двух самолетов были похожи.[1]

Оба были почти прямоугольными, двух-лонжерон, деревянная конструкция, двухсекционные крылья с тканевое покрытие везде, кроме передние кромки, которые были фанера покрытый. Прюфлинга кончики крыльев были более округлыми, а его размах на 500 мм (19,7 дюйма) больше. У них обоих были простые элероны доходя до кончиков, где они были обрезаны, хотя прюфлинги были немного длиннее. Оба имели треугольную форму хвостовые опоры, неся лифты которые были прямоугольными друг от друга для выреза для движения руля направления, хотя хвостовое оперение Prüfling было более стреловидным и было шире в аккорд.[1]

Основные различия между ними заключались в фюзеляжи. У Zögling был очень простой фюзеляж с открытой балкой, у Prüfling - более традиционное шестиугольное поперечное сечение, конструкция с деревянным каркасом, обшивка спереди из-под крыла и обтяжка на корме. Крыло поддерживалось над фюзеляжем парой параллельных подъемные стойки с каждой стороны, закрепив его почти в середине пролета от лонжеронов до нижней части фюзеляжа лонжероны. Открыто кабина находился ниже центроплана крыла, который поддерживался двумя парами стойки кабана к верхним лонжеронам фюзеляжа. Передняя пара, размещенная прямо перед кабиной, представляла собой одиночные вертикальные стойки, а задние, расположенные сразу за кабиной, представляли собой перевернутую V-образную пару. В центре между крыльями виднелась заметная щель, перекрытая коротким хордовым деревянным звеном. Горизонтальное оперение располагалось на верхних лонжеронах. с треугольным плавник несущий вертикальный, с прямой кромкой сбалансированный руль направления который был немного наклонен ниже пятки и доходил до киля. Prüfling приземлился на резиновой рессоре под всем носовым фюзеляжем, обшитым обшивкой, с помощью очень маленького заднего лебедки.[1]

Он впервые полетел в 1926 году и вскоре стал использоваться с RRG. Рен и Росситтен планерные клубы. Планы были проданы, и многие из них были построены в Германии и за ее пределами.[1] Например, один летал с Ланкаширский аэроклуб[2] и еще один с Лондонский клуб планерного спорта[3] в начале 1930-х гг. Несмотря на такой успех, Prüfling разочаровал в качестве учебно-тренировочного самолета для средних школ, так как его характеристики были не намного лучше, чем у обычных самолетов. Его управляемость также была плохой, с отсутствием врожденной стабильности. Липпиш вернулся к конструкции вторичных планеров четыре года спустя, после изучения бесхвостых типов, в результате чего RRG Falke.[1]

Prüfling cockpit.png

Характеристики

Ланкашир Prüfling.jpg

Данные из Планеты 1920-1945 (2006)[1]

Общие характеристики

  • Емкость: Один
  • Длина: 5,484 м (18 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,24 м2 (164,0 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.23
  • Пустой вес: 105 кг (231 фунт)
  • Вес брутто: 195 кг (430 фунтов)

Спектакль

  • Нагрузка на крыло: 12,8 кг / м2 (2,6 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1920-1945 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 38, 40–44, 57. ISBN 3-9806773-4-6.
  2. ^ "Ланкаширский аэроклуб". Полет. Vol. XXII нет. 14. 13 марта 1930 г. с. 365.
  3. ^ "Выходные на холмах". Полет. Vol. XXIII нет. 41. 9 октября 1931 г. с. 226.