WikiDer > СМС Ганза (1898)

SMS Hansa (1898)

Для других кораблей с таким же названием см. SMS Hansa.
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-10, Schulschiff
SMS Ганза
История
Германская Империя
Имя:SMS Ганза
Тезка:Ганзейский союз
Строитель:Stettiner Maschinenbau AG Vulcan
Выложено:1896
Запущен:12 марта 1898 г.
Введен в эксплуатацию:20 апреля 1899 г.
Поражены:6 декабря 1919 г.
Судьба:Списан, 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Виктория Луиза класс защищенный крейсер
Смещение:
Длина:110,5 м (363 футов)
Луч:17,6 м (58 футов)
Проект:7,08 м (23,2 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Ассортимент:3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Ганза был защищенный крейсер из Виктория Луиза класс, построенный для немцев Императорский флот (Kaiserliche Marine) в 1890-х вместе с ней сестринские корабли Виктория Луиза, Герта, Винета, и Фрейя. Ганза был заложен в AG Vulcan верфь в Штеттин в 1896 г., спущен на воду в марте 1898 г. и введен в строй в апреле 1899 г. Корабль был вооружен батареей из двух 21-см орудий и восьми 15-см орудий и имел максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч).

Ганза служил за границей в Немецкая восточноазиатская эскадрилья в течение первых шести лет своей карьеры. Она внесла десант в войска, захватившие Таку Форты вовремя Боксерское восстание в 1900 г. В августе 1904 г. участвовала в интернировании русских линкор Цесаревич после Битва у желтого моря вовремя Русско-японская война. Вернувшись в Германию в 1906 году, он был модернизирован и использовался в качестве учебного корабля в 1909 году после завершения ремонта. При вспышке Первая Мировая Война, Ганза был мобилизован в V скаутскую группу, но недолго прослужил на передовой. Ее использовали как казарма корабль после 1915 года и в конечном итоге продан на слом в 1920 году.

дизайн

Основная статья: Крейсер класса Victoria Louise
Штриховой рисунок Виктория Луиза класс

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить, чтобы удовлетворить различные потребности флота. В Reichsmarineamt (RMA - Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров численностью около 6000 человек.т (5,900 длинные тонны) по линиям SMSKaiserin Augusta и значительно меньшие суда водоизмещением около 1500 т (1500 длинных тонн) для их поддержки, в то время как Oberkommando der Marine (Высшее военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее использовать единые силы в 3000 крейсеров (3000 длинных тонн). В самом деле, RMA несла дневной доступ, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Кайзер Фридрих III-класс линкоры, разработанные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Ганза был 110,5 метров (362 футов 6 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 17,6 м (57 футов 9 дюймов) и проект 7,08 м (23 футов 3 дюйма) вперед. По замыслу, она перемещенный 5,885 т (5,792 длинных тонны), а на полная нагрузкаводоизмещение увеличилось до 6 705 т (6599 длинных тонн). Ее силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного винтовой пропеллер, с паром от восемнадцати угольных Котлы Belleville. Ее двигатели были оценены в 10000 метрическая мощность (9,900 ihp) и обеспечивал максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность около 3412 единиц. морские мили (6319 км; 3926 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых.[2]

Корабль был вооружен двумя 21 см SK L / 40 орудия в одиночных башнях, одна в носовой части и одна в кормовой. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Ганза также нес восемь 15 см SK L / 40 пистолеты. Четыре из них были установлены в башнях на миделе, а четыре других - в казематы. Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Еще она несла десять 8,8-см морские орудия SK L / 35. Артиллерийское вооружение дополнялось пулеметами. Она также была оснащена тремя 45 см (18 дюймов) торпедные аппараты с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на борт а третий находился в носовой части, все ниже ватерлинии.[3][4]

Корабль был защищен Крупп броня; их колода была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Борта боевой рубки имели толщину 15 см.[2]

История обслуживания

Ганза в сухом доке на AG Vulcan

Ганза был заказан под названием контракта "N" и был заложен в AG Vulcan верфь в Штеттин в 1896 г. Спущена на воду 12 марта 1898 г., после чего отделка работа началась. Он был введен в состав немецкого флота 20 апреля 1899 года. После ввода в строй в 1899 году, Ганза был размещен в заморских владениях Германии.[2]

Ганза'первым командиром китайской станции был Хьюго фон Поль, который стал командовать Флот открытого моря во время Первой мировой войны.[5] В рамках Эскадрилья Восточной Азии вовремя Боксерское восстание, корабль внес заметный вклад в Битва за форты Таку. В июне 1900 г. Ганза, вместе с крейсерами Герта, Gefion, и Ирэн высадил отряды Seebataillone (морпехи) захватить Таку Форты. Морская пехота вошла в состав отрядов, присланных с военных кораблей ряда других стран. В состав многонациональных сил было задействовано в общей сложности около 450 немецких солдат, которые насчитывали около 2200 солдат и офицеров.[6]

11 июля 1903 года корабль вошел в британскую военно-морскую базу в Вэйхайвэй, вместе с китайским крейсером Хай Чи. Ганза покинул порт два дня спустя. 16 января 1904 г. Ганза посетил Мирс Бэй вне Гонконг и через два дня ушел в гавань.[7] В феврале Русско-японская война вспыхнул; Ганза был отправлен из Че Фу для Порт-Артур, который подвергся атаке японских войск. Ганза эвакуировал немецких мирных жителей в порт.[8] В начале марта она снова была в Гонконге, где к ней присоединился флагман эскадрильи Восточной Азии, Fürst Bismarck 8-го.[9] В августе сильно поврежденный русский линкор Цесаревич и три разрушители искал убежища на немецкой военно-морской базе в Циндао после поражения России в Битва у желтого моря. Поскольку Германия была нейтральна, Восточноазиатская эскадрилья интернирована. Цесаревич и разрушители. 13 августа российские корабли пополнили запасы угля с трех британских пароходов, но Ганза и Fürst Bismarck разрешено действовать, чтобы не допустить их выхода из порта. К двум крейсерам присоединились Герта, Гейер, а канонерские лодки Лучс и Тигр.[10]

Литография Ганза в 1902 г.

Ганза вернулась в Германию в 1906 году. В следующем году она отправилась в сухой док в Императорская верфь в Данциг на переоборудование, в ходе которого она была повторно вскипячена. Герта изначально имел три стеллажа, а при модернизации они были разделены на две воронки. Ремонт был завершен к 1909 году, после чего Ганза стал курсантским учебным кораблем.[2] С 1911 по 1912 год Гюнтер Лютьенс служил на борту Ганза в качестве командира морских курсантов, проходивших обучение на корабле. Лютьенс продолжал командовать оперативной группой, состоящей из Бисмарк и Prinz Eugen во Второй мировой войне.[11] В начале января Ганза совершил круиз в Атлантику и посетил Бермуды.[12]

Ганза имел короткую карьеру во время Первая Мировая Война. В начале боевых действий она была на короткое время мобилизована в V Скаутинговую группу, которой было поручено обучать курсантов в Балтийское море. Однако к концу 1914 года корабли снова сняли с эксплуатации.[13] Затем он был принят на вооружение в качестве корабля береговой обороны. После 1915 года ее снова сняли с фронта и наняли в казарма корабль для Императорская верфь в Киль. Она была поражена военно-морской регистр 6 декабря 1919 года и продан судовладельцам в Аудорф-Рендсбурге. В следующем году она была отправлена ​​на слом.[14]

Примечания

  1. ^ Додсон, п. 44.
  2. ^ а б c d ГрёнерС. 47–48.
  3. ^ Гардинер, п. 254.
  4. ^ Грёнер, п. 47.
  5. ^ Такер и ВудС. 558–559.
  6. ^ Перри, п. 29.
  7. ^ майС. 109–110, 137.
  8. ^ «Немцы покидают Порт-Артур» (PDF). Газета "Нью-Йорк Таймс. 13 февраля 1904 г.. Получено 11 мая 2012.
  9. ^ май, п. 172.
  10. ^ "Того на юге?" (PDF). Газета "Нью-Йорк Таймс. 14 августа 1904 г.. Получено 11 мая 2012.
  11. ^ фон Мюлленхайм-Рехберг, п. 63.
  12. ^ «Немецкий крейсер на Бермудских островах» (PDF). Газета "Нью-Йорк Таймс. 14 января 1912 г.. Получено 11 мая 2012.
  13. ^ Гардинер и Грей, п. 142.
  14. ^ Грёнер, п. 48.

использованная литература

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Мэй, В. А. (1904). Комиссия HMS Talbot, 1901–1904 гг.. Лондон: Вестминстерская пресса.
  • фон Мюлленхайм-Рехберг, Буркхард (1980). Линкор Бисмарк, История выжившего. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-096-9.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: восстание боксеров. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.
  • Такер, Спенсер и Вуд, Лаура Матысек (1996). Европейские державы в Первой мировой войне. Нью-Йорк: Garland Pub. ISBN 0815303998.