WikiDer > СС Конте Верде - Википедия

SS Conte Verde - Wikipedia
SSConteVerde.jpg
SS Конте Верде в 1930-е годы
История
Италия
Имя:SS Конте Верде
Тезка:Амадей VI, граф Савойский
Оператор:
Порт регистрации:Флаг Италии (1861–1946) .svg Генуя, Италия
Строитель:Уильям Бирдмор и Ко. из Глазго, Шотландия
Запущен:21 октября 1922 г.
Первый рейс:21 апреля 1923 г.
Судьба:Списан в 1949 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:18 761 брутто
Длина:180,1 м
Луч:22,6 м
Движение:паровые турбины с двойным редуктором и двумя гребными винтами
Скорость:18,5 узлов
Емкость:
  • 450 1-й класс
  • 200 2 класс
  • 1780 3-й класс (эмигрантские комнаты)
Экипаж:400 Всего

Конте Верде был Итальянский Океанский лайнер действовал в начале 20 века.

Название было выбрано в честь Амадей VI, граф Савойский, так называемый «зеленый счет». Спущен на воду в 1923 г. на верфи г. Уильям Бирдмор и компания в Далмуире, Шотландия. Корабль был трансатлантический лайнер 18761 GRT,[1] заказано итальянской судоходной компанией Ллойд Сабаудо Лайн в Генуя. Помещения первого класса вмещали 450 пассажиров, второго класса - 200 пассажиров, а третьего класса (номера для эмигрантов) - 1780 пассажиров. Кроме того, на борту находились 400 членов экипажа. Корабль состоял из 10 палуб.[2][3][4] Интерьеры общественных залов выполнены в роскошном итальянском классическом стиле.[5][6] Ее сестринский корабль был SS Конте Россо.

Трансатлантическая линия Ллойда Сабодо

Она начала свой первый рейс из Генуи в Буэнос айрес 21 апреля 1923 года. Она отправилась в Нью-Йорк 13 июня 1923 года. Одно из ее самых известных путешествий было, когда она привезла национальный ассоциация футбола команды Румыния, Франция, Бельгия и Бразилия в Уругвай для участия в 1930 Чемпионат мира по футболу. Румынская команда разместила в Генуе французскую делегацию (в том числе ФИФА президент Жюль Риме) посадили в Вильфранш-сюр-Мер, бельгийская команда села в Барселона, и бразильская команда села в Рио де Жанейро. В трофей и три судьи, Жан Лангенус, Анри Кристоф, и Томас Бальвей также пересек Атлантический океан на корабле.[7] Другие знаменитости, которые плавали на Конте Верде включают Федор Шаляпин, российский оперный певец, Жозефина Бейкер, американская танцовщица, Фоско Мараини, итальянский академик тибетских и японских исследований, а также фотограф и альпинист, и Дачия Мараини, итальянский писатель.[8] Джованни Джотта, владелец известного кафе Сан-Франциско, Кафе Триест основан в 1956 году, входил в экипаж корабля.[9]

Линия Дальнего Востока Ллойда Триестино

После приобретения компанией Italian Line в 1932 году она стала частью Ллойд Триестино (также зафрахтовано Italian Line) для обслуживания между Триест и Шанхай через Суэцкий, Бомбей, Коломбо, Сингапур и Гонконг через 24 дня. [2] Для этой передачи она была основательно переоборудована. Вместимость салонов первого, второго и третьего классов была уменьшена до 250, 170 и 220 пассажиров соответственно, чтобы создать более широкое пространство.

1 сентября 1937 г. она столкнулась с NYKС Асама Мару во время необычайно большого тайфуна в Гонконге. Она села на мель у берегов Мыс Коллинсон, а Асама Мару был в самой северной части Бухта Чай Ван. Работа по снятию с мели Конте Верде потребовался один месяц, а Асама Мару ушло пол года.

С 1938 по 1940 год четыре корабля Lloyd Triestino доставили в Шанхай ряд еврейских беженцев из Германии и Австрии. Нацистские преследования особенно усилились после Хрустальная ночь 9 ноября 1938 года. Затем число беженцев резко увеличилось, поскольку корабли стали их спасательными шлюпками. В конечном итоге 17 000 еврейских беженцев прибыли в Шанхай на кораблях «Ллойд Триестино».[10][11][12] Путь беженцев через корабли был закрыт 10 июня 1940 года, когда Италия присоединилась к войне. Эксплуатация лайнеров была приостановлена ​​на неопределенный срок, а Конте Верде был ограничен Шанхаем.

Обменять корабль

В декабре 1941 года Япония объявила войну союзникам. В мае 1942 года Япония и США договорились об обмене интернированными дипломатами и другими гражданами, зафрахтовав три корабля:Конте Верде (известный как Тейкё Мару пока зафрахтовано), Асама Мару и Грипсхольм- для этого. В Конте Верде и Асама Мару были отправлены Японией, а Грипсхольм США. Они встретились в Лоуренко Маркес, обменяли интернированных и вернулись. Конте Верде и Асама Мару были пришвартованы в Иокогама пока ждал второй обменный рейс, но переговоры между Японией и США провалились. В Конте Верде покинул Иокогаму в сентябре и вернулся в Шанхай.

Тонущий

Из-за Итальянское перемирие в 1943 г., Конте Верде был затоплен в Шанхай ее итальянской командой, чтобы предотвратить захват Японский силы[13] предотвращение входа и выхода кораблей на японскую военно-морскую верфь, где корабли ремонтировались, до тех пор, пока она не была поднята в июле 1944 г.[14] Затем она была разбомблена и потоплена В-24 из 373-й бомбардировочной эскадрильи 8 августа, после чего был вновь поднят и отремонтирован, Котобуки Мару, переоборудован в военный корабль и отбуксирован на Майдзуру, портовый город на севере Префектура Киото в июне 1945 года, до того, как он был выброшен на берег в результате авианалета 25 июля, и был окончательно списан в 1949 году.[15][16][17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Список кораблей В архиве 2009-02-19 в Wayback Machine, Проверено 19 февраля 2008 г.
  2. ^ «Движение двухвинтовых лайнеров Atlantic« Conte Rosso »и« Conte Verde »». Судостроитель (Shipbuilder Press, Лондон), сентябрь 1922 г., стр. 117–127.
  3. ^ «Итальянский лайнер« Conte Verde »». Отчет о судостроении и судоходстве (Лондон), 13 сентября 1923 г., стр. 325–335.
  4. ^ Сато, Юичи «Народный фронт Киото: антифашистское движение в кафе в Киото в 1930-е годы». Книги Хокуто Сёбо, Киото, Япония, ISBN 9784894672239, 2012, стр.44-50.
  5. ^ The New York Times, 19 февраля 1922 года.
  6. ^ Бриннин, Джон Малкольм. «Украшение океанских лайнеров: правила и исключения». Журнал декоративного и пропагандистского искусства, Vol. 15, выпуск транспортной тематики, зима-весна, 1990.
  7. ^ Чемпионат мира по футболу 1930 года - Официальный веб-сайт Чемпионата мира по футболу ФИФА.
  8. ^ Мараини, Дакайя. Ein Schiff nach Kobe: Das japanische Tagebuch meiner Mutter. Перевод с итальянского Евы-Марии Вейджер. Мюнхен: Pieper Verlag GmbH, 2003.
  9. ^ Джованни Джотта и Кристен Йенсен, «Джованни Джотта - Песня рыбака»
  10. ^ Коуп, Элизабет В. «Перемещенные европейцы в Шанхае». Дальневосточный обзор (Институт тихоокеанских отношений), Vol. 17, No. 23, 8 декабря 1948 г.
  11. ^ Кранцлер, Дэвид Х. «История еврейской общины беженцев в Шанхае, 1938-1945». Кандидатская диссертация, Ешива, 1971 год.
  12. ^ Росс, Джеймс Р. Побег в Шанхай: еврейская община в Китае. Нью-Йорк: Free Press, 1994, стр. 42-50.
  13. ^ «День репатриации: 1943», North China Daily News, воскресенье, 18 сентября 1949 г.
  14. ^ https://www.theguardian.com/football/blog/2014/may/13/world-cup-stunning-moments-25-conte-verde-uruguay
  15. ^ Крушение Конте Верде Rickshaw.org. Проверено 15 февраля 2007 г.
  16. ^ Корабли, которые нас доставили Rickshaw.org. Проверено 15 февраля 2007 г.
  17. ^ «Кокансен». Combinedfleet.com. Получено 25 октября 2013.