WikiDer > СС Минот Победа
 Типичный Победный корабль | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | SS Майнот Победа |
| Владелец: | Администрация военного судоходства |
| Оператор: | Линия Исбрандтена |
| Строитель: | Орегонская судостроительная компания |
| Положил: | 27 октября 1944 г. |
| Запущен: | 4 декабря 1944 г. |
| Завершенный: | 1 февраля 1945 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5236379 |
| Судьба: | Списан 1985 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | VC2-S-AP3 Победный корабль |
| Тоннаж: | 7612 GRT, 4,553 NRT |
| Смещение: | 15200 тонн |
| Длина: | 455 футов (139 м) |
| Луч: | 62 футов (19 м) |
| Проект: | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность: | 8,500 shp (6300 кВт) |
| Движение: | ВД и НД турбины с одним пропеллером длиной 20,5 футов (6,2 м) |
| Скорость: | 16,5 узлов |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнение: | 62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев |
| Вооружение: | |
| Примечания: | [1] |
В SS Майнот Победа был Корабль победы построен во время Вторая Мировая Война под Программа аварийного судостроения. Он был заложен и запущен Орегонская судостроительная корпорация, завершена 1 февраля 1945 года. Корабельный Морская комиссия США обозначение VC2-S-AP3 и бортовой номер 149 (1203). Морская комиссия передала его на торговый флот операции с гражданским подрядчиком, Истмийское пароходство под Торговый флот США действовать для Администрация военного судоходства.[2] Она была названа в честь Майнот, Мэн и Майнот, Северная Дакота.
Корабли Победы были разработаны, чтобы заменить предыдущие Корабли свободы. В отличие от кораблей Liberty, корабли Victory были предназначены для обслуживания ВМС США после войны и продержаться дольше.[3] По сравнению с кораблями Liberty, корабли Victory были быстрее, длиннее, шире, выше и имели более тонкий штабель, который располагался дальше вперед на надстройка. У них также был длинный, приподнятый бак.
Вторая Мировая Война
Для Второй мировой войны Майнот Победа управлялся Линия Исбрандтена, и имел Вооруженная гвардия ВМС США укомплектовать палубные пушки. В Майнот Победа прибыл на Окинава 11 апреля 1945 года в составе флота из 15 торговых судов, служивших в Тихоокеанская война. Корабль был поставщиком для операций в Битва за Окинаву с 1 апреля по 22 июня 1945 года. 12 апреля 1945 года, в 2:55 вечера пока якорь в Хагуши, флот подвергся атаке, Майнот Победа сбил японский самолет, обстрелявший ее. Самолет Камикадзе все же врезался в ее номер 4. пост короля мачта, всего было ранено пятеро членов экипажа на борту. В то время у нее был торговый экипаж из 57 человек, состоящий из 27 моряков вооруженной гвардии USN и 9 гражданских лиц. Затем она была отремонтирована и вскоре снова вернулась в строй.[4] Майнот Победа 'позывными на международном радио были A N G P. В 1948 г. Резервный флот национальной обороны, сначала в Уилмингтон, Северная Каролина а позже переведен в Бомонт, Техас.[5][6][7]
Корейская война
В 1950 году она была возобновлена для Корейская война. В период с марта 1951 по март 1952 года она совершила восемь поездок в Корею и помогала американским войскам вести бой против Коммунист агрессия в Южная Корея. Около 75 процентов личного состава, отправленного в Корею для участия в корейской войне, прибыло на торговые корабли, но Майнот Победа в первую очередь перевозили товары, почту, продукты питания и другие товары. Около 90% припасов, доставленных в зону боевых действий, было доставлено на судах торгового флота.[8][9] В 1952 году после войны был оставлен в резервном флоте.[10][11][12]
война во Вьетнаме
Майнот Победа перевезенный товар и боеприпасы для поддержки война во Вьетнаме также. В мае 1967 года она села на мель на коралловом рифе в Парасельские острова от побережья Вьетнам, 240 миль к северо-востоку от Дананг. В то время он был загружен 6000 тонн военной техники и грузов, направлявшихся во Вьетнам. Потребовалось семь дней и 300 человек, чтобы выгрузить достаточно груза, чтобы она оторвалась от рифа. На баржи ставили тяжелую землеройную технику, Спасательно-спасательное судно, то USSТекущий, помогая в операции. Хотя первая попытка спустить ее с рифа (21 мая) не удалась, буксиры USSМатако, USSТавакони, USSHitchiti, и USSMahopac, наконец, смогли освободить ее во время прилива с незначительными повреждениями корпуса. Она выгрузила оставшийся груз в Дананге.[13][14][15][16][17]
В Майнот Победа был списан в 1985 году.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
- ^ shipbuildinghistory.com Торговые корабли Победные корабли
- ^ "Корабли свободы и корабли победы - подготовка к сцене". www.nps.gov. Получено 2017-03-17.
- ^ Атаки камикадзе во время Второй мировой войны: Полная история японских забастовок смертников, стр. 133, Робин Л. Риелли
- ^ navsource, Моторная канонерская лодка класса PGM-9
- ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей, том 1, стр. 72
- ^ морской квест Майнот Победа
- ^ Корейский военный преподаватель, торговый флот, отчеты о корейской войне
- ^ Малые военные корабли США и Организации Объединенных Наций в войне в Корее, Пол М. Эдвардс
- ^ Морской подъемник Корея Торговец
- ^ Торговый флот в корейской войне
- ^ Малые военные корабли Соединенных Штатов и Объединенных Наций в войне в Корее, стр.186, Пол М. Эдвардс
- ^ Текущий отчет USS о Майнот Победа
- ^ В Майнот Победа с двумя линиями во Вьетнаме
- ^ Моряки, Майнот Победа
- ^ Грязь, мышцы и чудеса: морские спасения в военно-морском флоте США, стр. 260, К. А. Бартоломью, Уильям И. Милви
- ^ Подвижность, поддержка, выносливость: рассказ о морской оперативной логистике во время войны во Вьетнаме, 1965–1968, вице-адмирал Эдвин Хупер, USN (в отставке), стр. 2-14
Источники
- Sawyer, L.A. и W.H. Митчелл. Корабли и танкеры Victory: история грузовых судов типа Victory и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны., Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Морская комиссия США: [1]
- Победа грузовые корабли [2]
