WikiDer > Саролеа
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Саролеа была историческим бельгийским производителем, сначала велосипедов с 1892 года, затем мотоциклов, производство которых закончилось в 1963 году. Это название было приобретено и использовано новым предприятием с 2008 года.[1]
Производство до 1963 г.
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Saroléa был первым бельгийским производителем мотоциклов и одним из первых производителей мотоциклов в мире. Этот бельгийский фабрика был основан в 1850 году Жозефом Саролеа как оружейный завод. В 1892 г. велосипед производство началось.
Джозеф умер в 1894 году, и под руководством его сыновей компания выросла. В 1920-х годах фирма стала успешно заниматься бегами на длинные дистанции, испытания надежности и холмы. С 1927 года компания создала собственный коробки передач а в начале 1929 года завод был расширен примерно до 6000 м2. Практически все компоненты велосипедов теперь производятся на собственном производстве, а производственная мощность выросла до 50 машин в день. Позже, в 1929 году, было введено в эксплуатацию новое современное производство, которое увеличило производственную мощность до 75 машин в день.
В начале века Saroléas продавались в Великобритании под маркой Kerry. Обе одиночные игры и V близнецы были произведены, и фирма поставляла двигатели ряду фирм в нескольких странах. В свою очередь, Саролеа использовала ряд британских компонентов, таких как Sturmey-Archer коробки передач и AMAL карбюраторы.
Саролеа была готова к новому десятилетию, но новое десятилетие также принесло экономический кризис. Это заставило компанию расширить ассортимент машин более дешевыми моделями. Первый из легких двухтактных двигателей был выпущен в 1932 году. Он имел 147-кубовый (9,0 куб. Дюймов) двигатель собственной конструкции Saroléa. Перед вилки изготовлены из штампованной стали, а зажигание Об этом заботятся батарея и катушка. Bosch электрика используется.
В течение Вторая Мировая Война завод был закрыт Нацисты, и очень мало велосипедов было произведено во время оккупации Бельгии.
В 1952 году бельгийский гонщик Виктор Лелуп на Saroléa одержал победу на первом этапе. F.I.M. Чемпионат Европы по мотокроссу.[2]В 1955 году Saroléa основала совместное предприятие вместе с FN (мотоцикл) и Gillet Herstal. Так продолжалось до 1960 года, когда Саролеа была объединена с Gillet. Saroléa прекратил свое существование в 1963 году. Саролеа когда-то использовала двигатель Sachs 200 (вероятно, через некоторое время после Второй мировой войны. Этот двигатель был в основном таким же, как и на Messerschmitt KR200, но в нем были некоторые детали, отличные от двигателя Messerschmitt. [3]
С 2008 г.
| Эта секция не цитировать любой источники. (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В 2008 г. мотоцикл Компания под названием Saroléa была основана в Бельгии братьями-близнецами Торстеном и Бьорном Роббенсами для разработки и производства высокопроизводительных 100% электрических гоночных машин.
Велосипеды Saroléa изготавливаются вручную в их мастерской в Бельгии. Все компоненты разработаны и изготовлены Торстеном Роббенсом, имеющим опыт работы в автоспорте, аэрокосмической и военной промышленности.
Компания объявила о выпуске ограниченного выпуска супербайка для дорожного рынка, основанного на тех же технологиях и характеристиках, что и гоночный мотоцикл SP7 TT.
Гонки на мотоциклах
Гоночная команда Саролеа соревновалась на острове Мэн. TT Zero гонка в 2014 году, финишировав четвертым[4] и снова в 2015 году, заняв пятое место со средней скоростью на одном круге в 106 миль / ч (171 км / ч).[5]
В 2016 году команда вышла на TT Zero Race с двумя мотоциклами SP7 и двумя новыми гонщиками, Ли Джонстоном и Дином Харрисоном,[6] но машины откатили от начальная линия даже не практикуясь на курс, имея только тестовое распространение в Мотодром Джерби, короткое замыкание из переоборудованных проезжей части аэродрома. Позже компания выпустила заявление для прессы, в котором якобы возникли проблемы с отображением данных.[7]
Источники
- ^ Мотоциклы Sarolea Наследие / Наследие бренда. Дата обращения 6 января 2020.
- ^ «История индивидуальных чемпионатов мира по мотокроссу». fim-live.com. Архивировано из оригинал 23 сентября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
- ^ Буклет Fichtel & Sachs A G Schweinfurt о запасных частях No 365.6 E / 2
- ^ Результаты TT Zero 2014 Дата обращения 16 июля 2016.
- ^ Результаты TT Zero 2015 Дата обращения 16 июля 2016.
- ^ Джонстон и Харрисон подписывают контракт с Саролеей на TT Zero Дата обращения 16 июля 2016.
- ^ Пресс-релиз Saroléa TT Zero Дата обращения 16 июля 2016.
- Хьюго Уилсон (1995), Энциклопедия мотоциклов