WikiDer > Semmeringbahn

Semmeringbahn
Kultur des Weltkulturerbes
Land	Österreich
UNESCO-Region	Europa und Nordamerika
Kriterien	ii, iv
Registrierungsprozess
UNESCO-Tracking-Nr.	785
Anmeldung	1998 (22. Sitzung)
UNESCO-Welterbeliste

Schifferstadt - Wörth
Gesamtlänge	41,825 km
Spurweite	(Normalspur) 1435 mm
Öffnen	1854
Aktueller Status	in Benutzung
Elektrifiziert	Ja
Anzahl der Spuren	2
Sektionsgeschwindigkeit	140 km/h
Sicherheits- oder Zugstörungen	Industrie
Zugverkehr von	BB
Route
Legende Südbahn von Wien 74,902 Gloggnitz 439 m ü. EIN. 77,694 Schloglmühl 458 m ü. EIN. 81,961 Payerbach-Reichenau 493 m ü. EIN. (LPHG) nach Hirschwang Schwarzatal-Viadukt (L: 228 m; H: 25 m) Payerbachgraben-Viadukt (L: 61m; H: 15m) 84,798 Kuba 543 m ü. EIN. Kübgraben-Viadukt (L: 42m; H: 17m) Pettenbachtunnel (185,25m) Höllgraben-Viadukt (L: 82m; H: 28m) Steinbauertunnel (87,66m) Abfaltersbachgraben-Viadukt (L: 93m; H: 30m) 88,222 Eichberg 609 m ü. EIN. Eichbergtunnel (88,80m) Geyreggertunnel (80,95m) Rumpler-Tunnel (52,36m) 92,284 Klamm-Schottwien 699 m ü. EIN. Klammtunnel (190,83 m) Wagnergraben-Viadukt (L: 142 m; H: 39 m) Gamperlgraben-Viadukt (L: 111m; H: 37m) Gamperltunnel (78,2 m) Rumplergraben-Viadukt (L: 41m; H: 19m) Weinzettelwand-Tunnel (drei Tunnel, Zwei Galerien) (688m) Weinzettelfeld-Tunnel (238,96m) 97,574 Breitenstein 791 m ü. EIN. Tunnel Kleiner Krausel (13,82m) Krausel-Klause-Viadukt (L: 87m; H: 36m) Polleros-Tunnel (337m) Kalte-Rinne-Viadukt (L: 184m; H: 46m) Adlitzgraben-Viadukt (L: 151m; H: 24m) Weberkogel-Tunnel (406,91m) Wolfsbergtunnel (439,53 m) 102,098 Wolfsbergkogel 883 m ü. EIN. Kärntnerkogel-Viadukt (L: 44m; H: 16m) Kärntnerkogel-Tunnel (201,16m) 103,412 Semmering 896 m ü. EIN. Alter/neuer Semmeringtunnel (1434 bzw. 1512 m, Scheitelp. 898 m) Steinhaus-Viadukt (L: 71m; H: 17m) 107,685 Steinhaus 838 m ü. EIN. Holzergraben-Viadukt (L: 82m; H: 13m) Viadukt bei Jauern (L: 30m; H: 11m) 110,486 Spital am Semmering 789 m ü. EIN. Fröschnitzbach-Viadukt (L: 25m; H: 11m) 116,727 Mürzzuschlag 681 m ü. EIN. Südbahn zu Graz–Spielfeld-Straße bzw. Klagenfurt

Das Semmeringbahn ist Teil von österreichischSüdbahn (oder Südbahn). Die Linie läuft von Gloggnitz über die Semmeringpass zu Mürzzuschlag und war der erste Normalspur Bergbahn in Europa. Angesichts des unwegsamen Geländes und des Höhenunterschieds gilt sie auch als die erste der Welt. Die gesamte Linie, eröffnet in 1854 und 41 Kilometer lang, ist für die Österreichischen Bahnen nach wie vor von großer Bedeutung. Im 1959 die gesamte Strecke wurde elektrifiziert.

Die Bahn wurde von Baumeister gebaut Carl Ritter von Ghega so konstruiert, dass Natur und Technik miteinander konkurrieren, ohne sich in die Quere zu kommen. Deshalb die Bahn in spoor 1998, damals als einzige Bahn, auf der Liste des Weltkulturerbes war inbegriffen.

Die Linie

Die Strecke ist 41 Kilometer lang und überwindet einen Höhenunterschied von 460 Metern. Auf dem Weg sind 14 Tunnel, einschließlich der 1,4 Kilometer langen Trenntunnel, 16 Viadukte, mehr als 100 Steinbrücken und 11 kleinere Eisenbahnbrücken gebaut. Von der Gesamtlänge haben 60 % der Strecke eine Steigung von 20 bis 25 Promille. Die Strecke ist fast ausschließlich in Kurven und komplett zweigleisig verlegt. Das höchste Viadukt ist das Kalte Rinne mit einer Höhe von 43 Metern. Für den Import der Euro war dieses Viadukt am 20. Hinweis Schilling, zusammen mit dem Bildnis von Ghega.

Die Bahn wurde zwischen . gebaut 1848 und 1854 gebaut und weiter 23. Oktober1853 die ersten Lokomotiven fuhren über den Pass. Auf 17. Juli1854 der erste Personenverkehr war möglich.

Zukunft

Ein Zug

Die Semmeringbahn ist Teil der Südbahn eine der meistfrequentierten Bahnstrecken Österreichs und führt zu Betriebseinschränkungen. Die Dauer der Fahrt (eine Stunde ab Wiener Neustadt zu Mürzzuschlag) stört hauptsächlich den Personenverkehr. Kombinierter Verkehr (Lkw auf den Zug verladen) ist nicht möglich, da Lkw ebenso wie Doppelstock-Pkw für die Strecke zu hoch sind. Trotz der Probleme steigt die Nachfrage nach Transporten über den Semmering, unter anderem durch den Eintritt von Slowenien in die EU in 2004.

Im 1989 waren Pläne für a Semmering-Basistunnel gemacht. Die Fahrzeit mit der Bahn könnte um 30 Minuten verkürzt werden und auch andere Probleme würden der Vergangenheit angehören. Nach Inbetriebnahme des Tunnels muss die Bergbahn nur noch den Regionalverkehr abwickeln. Der Tunnel war zunächst umstritten. Einwände waren wegen der Umwelt, insbesondere des Wassers, erhoben worden. Das Bundesland (Provinz) Niederösterreich und einige Bürgergruppen, unterstützt von der Kronen Zeitung, haben sich den Plänen widersetzt.

Dennoch wurde 2012 endlich mit den Arbeiten am 27,3 km langen Semmering-Basistunnel begonnen. Die Arbeiten sollen 2024 abgeschlossen sein.

Siehe auch

• Liste berühmter Bahnlinien und Züge
• Brennerbahn (über den europäischen Schienenverkehr)
• Eisenbahnen auf der Welterbeliste

Externer Link

• 150 Jahre Semmeringbahn

	Weltkulturerbe im Österreich
Historisches Zentrum der Stadt Salzburg Palast und Gärten von Schönbrunn · Semmeringbahn · Kulturlandschaft Hallstatt-Dachstein / Salzkammergut Stadt Graz - historisches Zentrum und Schloss Eggenberg · Kulturlandschaft Wachau · Historisches Zentrum von Wien · Kulturlandschaft Fertő/Neusiedler Meer · Uralte und prähistorische Buchenwälder der Karpaten und anderer Regionen Europas ·Prähistorische Pfahlbauten in den Alpen

Siehe die Kategorie Semmeringbahn von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.