WikiDer > Сентябрь 2013 г. Отключение электричества на линии New Haven Line

September 2013 New Haven Line power outage
Сентябрь 2013 г. Отключение электричества на линии New Haven Line
Городское управление транспорта (Нью-Йорк) - 20130521 082724 (8768320162) .jpg
Пассажиры, садящиеся на автобусы во время перебоев в обслуживании
Сентябрь 2013 г. В Нью-Йорке произошло отключение электроэнергии на линии New Haven Line.
Сентябрь 2013 г. Отключение электричества на линии New Haven Line
Подробности
Дата25 сентября 2013 г. (2013-09-25)
05:22 (EST)
Место расположенияМаунт-Вернон, Нью-Йорк
Координаты40 ° 54′40 ″ с.ш. 73 ° 49′45 ″ з.д. / 40,9112 ° с.ш. 73,8293 ° з.д. / 40.9112; -73.8293Координаты: 40 ° 54′40 ″ с.ш. 73 ° 49′45 ″ з.д. / 40,9112 ° с.ш. 73,8293 ° з.д. / 40.9112; -73.8293
СтранаСоединенные Штаты
ЛинияNew Haven Line
ОператорМетро-Северная железная дорога
ПричинаОтключение электричества
Статистика
Пассажиры125000 райдеров в будние дни пострадали в течение 12 дней

В Сентябрь 2013 г. Отключение электроэнергии на линии New Haven Line было незапланированное отключение электроэнергии, которое повлияло на обслуживание на Метро-Северная железная дорога New Haven Line на двенадцать дней в 2013 году. 25 сентября 2013 года 138-кВ основной питающий кабель от Con Edison который обеспечил электричеством AC с питанием от контактной сети На 8-мильном (13-километровом) участке линии Нью-Хейвен произошел сбой, в результате чего электричка остановилась между Маунт-Вернон, Нью-Йорк и Харрисон, Нью-Йорк.[1][2][3][4][5][6]

Фон

Линия Нью-Хейвен Metro-North Railroad работает от Нью-Хейвен, Коннектикут, к Центральный вокзал в Нью-Йорк. Пассажиропоток New Haven Line с 125 000 пассажиров в будние дни и 39 миллионами пассажиров в год считается самой загруженной железнодорожной линией в Соединенных Штатах.[7]

В начале сентября 2013 года на станции Маунт-Вернон компании Metro-North Railroad велось строительство для замены существующих силовых трансформаторов новыми трансформаторами, которые позволили бы использовать рекуперативное торможение на линии Нью-Хейвен между станцией Маунт-Вернон и станцией Харрисон. В Власть Нью-Йорка оказывал содействие «Метро-Северная железная дорога» в надзоре за строительством, которое велось подрядчикам. Con Edison контролировал электроснабжение станции метро-Северная.[8][9][10]

Сбой питания

Другой резервный фидерный кабель, по которому подается питание в этот сегмент, был отключен из-за плановой модернизации электрооборудования на станции метро-Север. Между Con Edison и Metro-North не существовало формального плана действий на случай непредвиденных обстоятельств. Попытка получить электроэнергию от подстанции Коннектикута в Cos Cob не обеспечивал достаточной мощности для обеспечения полного обслуживания линии и вместо этого использовался для спасения застрявших поездов. Метро-Север использовало тепловозы и альтернативное автобусное сообщение для перевозки пассажиров, пока не было восстановлено полное обслуживание после 12 дней перебоев.

Первоначально Con Edison предоставила эту мощность в кратчайшие сроки, модифицировав имеющиеся электрические трансформаторы и другое оборудование в соответствии с уникальными потребностями Metro-North в энергопотреблении в соседнем временном месте. После перебоев в обслуживании сенатор США Ричард Блюменталь из Коннектикута 28 октября 2013 г. провели слушание, чтобы выяснить, что произошло во время сбоя.[11]

Выводы и эффекты

В ноябре 2014 г. Комиссия по государственной службе Нью-Йорка выпустил публичный Управляющее резюме подробное описание результатов расследования этого события. Отключение было вызвано жидкий азот, который использовался для управления диэлектрическая жидкость поток в вышедшем из строя питателе, замораживая диэлектрическую жидкость в соседнем питающем питателе под напряжением, обеспечивая единственное питание станции. Компания Con Edison выполняла операции замораживания такого типа примерно 18 раз в год и никогда раньше не сталкивалась с подобными сбоями.

Линия Cos Cob теперь может обеспечивать полный спектр услуг при необходимости. Изменен мониторинг использования жидкого азота в подземных фидерах. Был краткосрочный интерес к изучению н-1-1 непредвиденные обстоятельства электроснабжения различным муниципальным потребителям электроэнергии после инцидента.[12][13][14]

Рекомендации

  1. ^ Флегенхаймер, Мэтт (25 сентября 2013 г.). «Из-за сбоя в электроснабжении нарушена линия метро North New Haven; последние дни мая». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 ноября 2018.
  2. ^ Флегенхаймер, Мэтт (4 октября 2013 г.). «Метро-Север возобновит полноценное обслуживание в понедельник». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 ноября 2018.
  3. ^ Флегенхаймер, Мэтт; МакГихан (30 сентября 2013 г.). «Con Edison, возможно, вызвала отключение электроэнергии на северной ветке метро». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 ноября 2018.
  4. ^ Флегенхаймер, Мэтт (29 сентября 2013 г.). «2 сенатора требуют расследования в связи с нарушением порядка в метро на севере». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 ноября 2018.
  5. ^ Флегенхаймер, Мэтт (3 октября 2017 г.). «Метро-Север, звезда рельсов, спотыкается в тяжелый год». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 ноября 2018.
  6. ^ Флегенхаймер, Мэтт (26 сентября 2018 г.). «Разочарование нарастает из-за горестей Metro-North Line». Нью-Йорк Таймс. Получено 7 ноября 2018.
  7. ^ «Возвращение в нужное русло: полное раскрытие потенциала линии Нью-Хейвен» (PDF). Ассоциация регионального планирования. Январь 2014. Получено 29 апреля, 2014.
  8. ^ Бранч, Альфред (18 апреля 2014 г.). «Metro-North проведет модернизацию линии электропередачи New Haven в Нью-Рошель, Пелхэм». patch.com. Получено 8 декабря, 2018.
  9. ^ «Обновление линии электропередач в Нью-Хейвене продолжается (пресс-релиз MTA)». www.mta.info. 14 мая 2014 г.. Получено 8 декабря, 2018.
  10. ^ penneyvanderbilt (2 июня 2014 г.). «Модернизация линии метро North New Haven Line продолжается». penneyvanderbilt.wordpress.com. Получено 8 декабря, 2018.
  11. ^ https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CHRG-113shrg87089/html/CHRG-113shrg87089.htm
  12. ^ «Полное обслуживание линии New Haven возобновит работу в понедельник утром». Столичное транспортное управление. 5 октября 2013 г.. Получено 29 апреля, 2014.
  13. ^ «Расследование отключения электричества в сентябре 2013 года на участке линии Нью-Хейвен Metro-North Railroad (дело № 13-E-0529)». documents.dps.ny.gov. Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк. Ноябрь 2014 г.. Получено 8 декабря, 2018.
  14. ^ Дело NYSPSC нет. 13-E-0529