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Grand Central Terminal | ||||
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| Platz | New York | |||
| Öffnung | Oktober 1871 | |||
| Plattformen | 44 | |||
| Bahnsteiggleise | 67 | |||
| Koordinaten | 40° 45′ 10″ N, 73° 58′ 35″ WL | |||
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Grand Central Terminal (inoffiziell: Grand Central Station) ist der Hauptbahnhof von New York in dem Vereinigte Staaten. Ist Zustand Vanderbilt Avenue im Manhattan ist aber tatsächlich dazwischen eingeschlossen Madison avenue und Lexington Avenue. Dieses Terminal hat die meisten Bahnsteige der Welt: 44 Bahnsteige und 67 Gleise.
Der Bahnhof wurde im Oktober eröffnet 1871, aber das heutige Gebäude wurde in . eröffnet 1913. Bau nach Plänen von Warren und Wetmore in Zusammenarbeit mit Reed und Vote Jugendstil lief von 1903 bis 1913. Eisenbahngesellschaft New York Zentrum besaß das Gebäude. 1968 fusionierte diese Firma mit der Pennsylvania Railroad bis um Penn Central, wodurch Grand Central in die Hände des neuen Unternehmens gelangt. Penn Central ging 1970 in Konkurs. Mit der Verstaatlichung der Eisenbahnen im Nordosten der Vereinigten Staaten im Jahr 1976 ging die Eisenbahngesellschaft von Penn Central in die Hände von Conrail, aber Penn Central – die die meisten ihrer Eisenbahnanlagen verkaufte und sich auf das Versicherungsgeschäft konzentrierte – besaß weiterhin Grand Central. Am 25. März 1994 änderte die Penn Central Corporation ihren Namen in American Premier Underwriters (APU). 1995 wurde APU von der American Financial Group gekauft.
1994 wurde die . gemietete Metropolitan Transportation Authority das Gebäude des Eigentümers für einen Zeitraum von 280 Jahren bis zum 15. Februar 2274.
Dieser Kopfbahnhof hat täglich rund 575.000 Besucher (zum Vergleich: der verkehrsreichste Bahnhof der Welt Bahnhof Shinjuku im Tokio hat „nur“ 30 Gleise, aber über 3,6 Millionen Fahrgäste pro Tag). Unter dem Bahnhof sind Dutzende Restaurants und Kneipen zu finden und die Metrostation Grand Central - 42. Straße. Hauptnutzer des Bahnhofs ist die Bahngesellschaft Metro-Nordbahn.
Für die Long Island Rail Road wird seit 2007 unter Grand Central Terminal arbeitete unter anderem an der Zugang zur Ostseite, ein gigantisches Infrastrukturprojekt, durch das die 63. Straße Tunnel das LIRR-Netzwerk auf Long Island wird an ein neues Terminal mit acht Bahnsteiggleisen unter Grand Central angeschlossen. Auf diese Weise würden eine vierte Station und eine zweite Station Midtown Manhattan Nächster Bahnhof Penn, das das LIRR-Netz mit verschiedenen New Yorker Anschlussstellen verbindet. Das Projekt soll 2022 oder 2023 abgeschlossen sein, die Kosten steigen 2019 bereits auf 12 Milliarden Dollar.
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