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Shekhar Mehta | ||||
| Persönliche Informationen | ||||
| Geburtsort | Kampala | |||
| Geburtsdatum | 20. Juni1945 | |||
| Ort des Todes | London | |||
| Sterbedatum | 12. April2006 (60 Jahre) | |||
| Staatsangehörigkeit | ||||
| Statistik im Rallye-Weltmeisterschaft | ||||
| aktive Jahre | 1973 - 1987 | |||
| Mannschaften | Datsun/Nissan | |||
| Beteiligung | 47 | |||
| Meisterschaften | 0 | |||
| Siege | 5 | |||
| Anzahl der Stufen | 11 | |||
| Gesamtpunktzahl | 229 | |||
| KP-Gewinn | 13 | |||
| Erste Kundgebung | Safari 1973 | |||
| Erster Sieg | Safari 1973 | |||
| Letzter Sieg | Safari 1982 | |||
| Letzte Kundgebung | Elfenbeinküste 1987 | |||
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Chandrashekhar "Shekhar" Mehta (Kampala, 20. Juni1945 – London, 12. April2006) war ein in Uganda geboren Kenianisch Rallye-Fahrer. Er war hauptsächlich ein Star in der Safari-Rallye, die er fünfmal auf seinen Namen schrieb.
Werdegang
Shekhar Mehta kam ursprünglich heraus Uganda, und hatte auch asiatische Wurzeln darin. Er debütierte 1966 in der Rallyesport in einem BMW. 1971 floh er mit seiner Familie nach family Kenia, und nahm als neutralisierter Kenianer an Kundgebungen teil. 1981 gewann Mehta die erste Afrikanische Rallye-Meisterschaft. Bereits in den 1970er Jahren, diesmal in der Eröffnungssaison der season Rallye-Weltmeisterschaft im 1973, er gewann mit dem Team von Datsun sein erstes Safari-Rallye. Mehta fuhr fast seine gesamte Karriere lang für Datsun, die schließlich unter dem Namen Nissan fortgesetzt. In Europa war das relativ kleine Team von Nissan mit Kraftpaketen wie Audi, Lancia und später auch Peugeot, aber bei seiner Heimrallye schaffte es Mehta jedes Jahr, sich als potenzieller Sieger zu präsentieren; zwischen 1979 und 1982 gewann er die Safari noch viermal in Folge und hielt damit den bisherigen Rekord. Aufgrund seiner Erfahrung in dieser Art von Veranstaltungen hatte er einige Gastauftritte für die größeren Teams. Für Peugeot nahm er die 205 T16 im 1987 nehmen Sie auch an der Rallye Dakar. Später im Jahr verunglückte er jedoch bei einer ähnlichen Veranstaltung schwer und musste seine Karriere als Rallyefahrer mit sofortiger Wirkung beenden.
Mehta wurde oft von seiner Frau Yvonne Mehta geleitet, die er 1978 heiratete und 1991 einen Sohn bekam. Nach seiner Karriere als aktiver Rallyefahrer übernahm Mehta verschiedene administrative Funktionen innerhalb der Organisation des Automobil-Dachverbandes FIA. 1997 wurde er Präsident des FIA-Rallye-Komitees und kurz vor seinem Tod Vizepräsident des Rallye-Weltmeisterschafts-Komitees. Shekhar Mehta starb im April 2006 im Alter von nur 60 Jahren unerwartet an einer schweren Leberentzündung.
Gesamtergebnisse in der Rallye-Weltmeisterschaft
Siege
| Nein. | Jahreszeit | Rallye | Navigator | Wagen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1973 | Datsun 240Z | ||
| 2 | 1979 | Datsun 160J | ||
| 3 | 1980 | Datsun 160J | ||
| 4 | 1981 | Datsun Violet GT | ||
| 5 | 1982 | Datsun Violet GT |
Übersicht der Beteiligungen
Hinweis
- Das Konzept der Rallye-Weltmeisterschaft von 1973 bis 1976 bedeutete, dass den Konstrukteuren nur eine Meisterschaft offen stand.
- In den Spielzeiten 1977 und 1978 wurde der FIA-Cup für Fahrer organisiert. Dies beinhaltet alle WM-Veranstaltungen, plus 10 Veranstaltungen außerhalb der WM.
Externe Links
- (und) Profil auf Rallybase.nl
- (und) Profil auf juwra.com
- (und) Profil auf eWRC-results.com