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Sier van Rhijn
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Persönliche Informationen
Vollständiger Name	Peter Hendrik van Rhijn
Geburtsdatum	17. August 1922
Geburtsort	Venlo
Sterbedatum	12. Januar 1989
Ort des Todes	Amsterdam
Arbeiten
Wichtige Projekte	Ostlinie Amsterdam
RKD-Profil
Portal    Bauingenieurwesen und Bauwesen

Petrus Hendrik (Zier) van Rhijn (Venlo, 17. August1922 – Amsterdam, 12. Januar1989) war ein Holländer Architekt. Er war der Sohn des Zimmermanns Johan Jacob Martin van Rhijn und Geertruide (Truce) van Doorn. Er ist Bruder des Bildhauers Jac van Rhijn.

Leben

Seine Ausbildung erhielt er an der HTS und zu den Akademie für Architektur (1947-1953). Nach seinem Abschluss begann er, für seinen Lehrer zu arbeiten Abraham Elsass, danach betrieb er ab 1961 sein eigenes Architekturbüro. Ab 1960 war er bereits Lehrer an der genannten Akademie, sah sich jedoch mit dem Widerstand von Architekten wie Aldo van Eyck und Hermann Hertzberger .

Sein Beispiel ist der französische Architekt Le Corbusier und in einem Stil ähnlich dem der Brutalismus hatte aber auch Einflüsse aus der Dadaismus. Frühe Jahre siebzig des 20. Jahrhunderts engagierte er sich in Stadterneuerungsprojekten in Amsterdam. Danach ist er nicht nur am Neubau beteiligt, sondern war auch an Einzelprojekten beteiligt wie z Moses Haus (Erweiterung der Moses- und Aaron-Kirche mit Merkelbach-Preis 1971 und einem städtischen Denkmal seit 2016) auf der Jodenbreestraat und Erweiterungen der Rembrandt-Haus.^[1]

Unter dem Einfluss seines Lehrers Abraham Elzas wehte ein frischer Wind an der Akademie, die langsam einen Übergang von der Neubau zu moderneren Baustilen. Als Ergebnis des Abschlussprojekts von Van Rhijn wurde ein Entwurfsplan für ein neues Museum an der Museum, er nannte ihn "einen der Besten in der Klasse". Eines seiner ersten wirklichen Werke war das Bijenkorf in Rotterdam; Van Rhijn konnte die Ernennung des Elsass zum Chefarchitekten bei HEMA, das damals im Besitz von De Bijenkorf war. Wo er zunächst überwiegend strenge Bauten lieferte, zeigten andere Objekte eher runde Formen, gerade als Kontrast zu geraden Formen.

Sier van Rhijn war viele Jahre Vorstandsmitglied der Noordhollandse Welstandscommissie Foundation.

Arbeitsliste

• Andachtskapelle Lichtenvoorde;^[2]
• Studentenkirche und Pfarrhaus in Nimwegen;
• LTS in Vught (1966) und LTS Don Bosco, Valkenswaard;^[3]
• HEMAs (mit Elzas) und Geschäfte für das Fashion Center Van Oorschot (als unabhängiger Architekt) in Roosendaal, Helmond, Oss, Boxmeer und Weert;
• Entwurf für das neue Rathaus in Amsterdam (1967);
• Wohnprojekte auf der Sloterkade, Heintje Hoeksteeg und Eerste Oosterparkstraat, Amsterdam;
• eingebaut Oosterkerk und das Auditorium der Königlich Niederländische Akademie der Wissenschaften;
• Royal Damcenter Gebäude neben dem Bijenkorf Amsterdam, das Van Rhijn nicht vom Amsterdamer Ästhetikkomitee bekommen hat, bis Cees van Dam ist an gewesen;
• Brücken in Amsterdam.

Ostlinie

Van Rhijn ist vor allem für seine Zusammenarbeit mit Amsterdam und Umgebung bekannt Ben Spangberg des Abteilung für öffentliche Arbeiten im Design eigentlich aller Gebäude in der Ostlinie des Amsterdamer U-Bahn. Spängberg und Van Rhijn und auch Fons van der Berg haben gemeinsam an der Akademie studiert und teilen ihre architektonischen Erkenntnisse. Ihre Beisitzer bei der PW waren Kollegen von Van Rhijn und Spängberg von der Akademie. Für fünf unterirdische und fünfzehn oberirdische U-Bahn-Stationen wurde ein stimmiges Design entworfen, architektonische Kunstwerke, zugehöriges Straßenmaterial, Brücken, Viadukte und Unterführungen. Dies würde die Wiedererkennbarkeit erhöhen, was wiederum die gesellschaftliche Akzeptanz erhöhen würde; nach den Unruhen wegen des Abrisses von Häusern im Zentrum von Amsterdam dringend benötigt. Innerhalb dieser Einheit sind auf der Detailebene alle möglichen Variationen möglich, die auch zur menschlichen Dimension beitragen mussten. Brutalismus ist noch im rauen Finish zu finden. Also geblieben Kastenverbindungen und mit bloßem Auge sichtbare Eindrücke von Betonschalungen. Gegenüber sind einige künstlerische Kunstwerke in den Stationen installiert. Die oberirdische U-Bahn-Station musste noch als Landmarke in den zu errichtenden Wohngebieten dienen. Van Rhijn und Spangberg erfanden dafür die Transportröhren, im Volksmund als Kofferraum bezeichnet. Durch die Verbindung kleiner Gebäudeteile (Teile) hofften die Architekten, die menschliche Dimension in großen Objekten in sich zu behalten. Das Projekt wurde 1980 mit dem Merkelbach-Preis ausgezeichnet (benannt nach Architekten Ben Merkelbach).

Um das Ganze abzuschließen, haben Van Rhijn und Spangberg eine spezielle Station für die Platzierung im Amsterdamer Hauptbahnhof. Inzwischen war ein Wendepunkt eingetreten und die Gemeinde sah in diesem Entwurf nichts mehr; eine zweite folgte, aber sie kam nie. Unter dem Einfluss verschiedener Aktionsgruppen zogen die Menschen es vor, die Rückkehr der Nord-Südholland Kaffeehaus. Nach Meinung des Duos war das eine Rückkehr, um das zurückzuerlangen, was einmal war.

Bilder

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  Links "Königliches Damzentrum" (2009)

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  Eingang zur Metrostation Wibautstraat (2019)

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  Brücke 905 (2019)