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Schlacht an der Yser
Teil von dem Rennen zum Meer, Westfront (Erster Weltkrieg)
Frontkurs 1915 und 1916
Datum	18. Oktober – 31. Oktober1914
Ort	Eisen, Belgien
Ergebnis	belgisch-französischer Sieg
Konfliktparteien
Belgien  Frankreich Deutsches Kaiserreich
Führer und Kommandanten
Albert II AdmiralRonarc'h Albert von Württemberg
Truppenstärke
Belgien: 4 InfanterieDivisionen, 2 Reservedivisionen Frankreich: 1 InfanterieEinteilung, 2 Marine-FüsiliereRegimenter 6 Armeekorps, 12 Divisionen
Verlieren
Belgien: 40.000 Frankreich: 15.000 Gesamt: 55.000 mindestens 86.500

Überschwemmtes Gebiet

Das Schlacht an der Yser war ein Schlacht in dem Erster Weltkrieg das fing an 18. Oktober und endete in 31. Oktober1914.

Was war vorher?

Am 12. Oktober 1914 wurde der DeutscheGent drinnen und am nächsten Tag weht die deutsche Flagge über dem Rathaus. Das Briten ab 14. Oktober 1914 Verteidigungsstellungen nördlich von Ypern. Stellen Sie die nächsten Tage ein Französisch und Belgier Truppe hinter dem Eisen und der Ypern. Erschöpft graben sie sich eilig einGräben unter dem Versprechen ihrer Vorgesetzten, bald nach Hause zurückzukehren. Am 16. Oktober 1914 treffen deutsche Aufklärungstrupps ein Diksmuide und schon am nächsten Tag gehen sie zum Angriff, der erfolgreich durch die FranzösischMarine-Füsiliere ist abgelehnt.

Der Schlag

Am 18. Oktober 1914 beginnt die Schlacht an der Yser. Feldmarschall John French gibt dem Britisches Expeditionskorps Befehl an bedeuten und Lille zu verlassen, wird aber von den Deutschen in seinem Vorhaben gehindert. östlich von Newport, Biene Mannekensvere die Deutschen dringen ein und verjagen die Belgier von ihrer Verteidigungslinie. Nachts rächen sich die belgischen Truppen und können einige Stellungen zurückerobern. Ihr Erfolg ist nur von kurzer Dauer, da sie wenige Stunden später wieder vertrieben werden.

Diksmuide kommt am 18. Oktober 1914 unter Beschuss, doch die belgischen Truppen geben nicht nach. Lombardsijde wird ein paar Stunden später nach den Deutschen genommen Kanal Plassendale-Nieuwpoort gekreuzt haben. Noch am selben Tag müssen die Belgier fast alle ihre Außenposten aufgeben. Und am 20. Oktober 1914 sind die Deutschen an der Yser.

Am nächsten Tag greifen die Deutschen an verbieten und schaffen es, eine Fußgängerbrücke über die Yser zu bauen und einen Brückenkopf am linken Ufer zu bilden. Sie drohen, weiterzumachen Dünkirchen und die Situation wird kritisch für die belgische Verteidigung. Auf jeden Fall für die nächsten Tage, denn auch die 2. Verteidigungslinie ist bedroht, wenn es den Deutschen gelingt, ihre Stellungen am linken Ufer zu stärken.

Am 21. Oktober war bereits ein Teil des Polders Noord van de Yzer mit Hilfe von Hendrik Geeraert an der Schleusenanlage von Newport den verlassenen Kreek van Nieuwendamme zu öffnen.

Am 25. Oktober 1914 wurde die Lage so kritisch, dass King Albert I. von Belgien, der Oberbefehlshaber der belgischen Armee, beschließt, den Polder zwischen der Yser und der Eisenbahn Nieuwpoort-Diksmuide zu schließen Flut. Der ehemalige Friedensrichter Feys (später zum Ermittlungsrichter ernannt) Oberst Wielemans vom belgischen Hauptquartier hatte zuvor auf eine Überschwemmung die zur Zahlung von Gebühren an die Landwirte geführt hatte. Übrigens, die Bewohner des Poldergebiets der Eisenebene sich der Möglichkeit von Überschwemmungen im Rahmen militärischer Verteidigungsoperationen bewusst. Auch die belgische Armee selbst war mit dem militärischen Wert von Überschwemmungen vertraut. Überschwemmungen waren Teil der Festung Antwerpen. Der Plan selbst wird vom Stab der belgischen Armee erstellt. Allerdings war die Armee mit den örtlichen Gegebenheiten nicht vertraut und der Bau des Schleusenkomplexes in Nieuwpoort ab 1870 war derart, dass die Hochwassertechnik normalerweise nicht mehr möglich war. Deshalb appelliert man an Karel Cogge, als Berater. Er war Supervisor bei Noord Watering Veurne, die Gesamtheit der Kanäle, Gräben und Wasserläufe, die die Yser-Ebene südlich und westlich der Yser entwässern, und kennen jedes Detail der Bewässerung. Anfangs zögerte das belgische Oberkommando, in die Überlauf von Veurne-Ambacht wie Cogge vorgeschlagen hatte. Sie hatten keine Ahnung, wie nahe der Feind gekommen war. Das Militär erkundigte sich nach einer Alternative, die Cogge liefern könnte. Er schlug eine Intervention über die spanische Schleuse vor, auch die spanische Schleuse, kattesas oder Oude Veurnevaart sas genannt. Es mussten einige Vorkehrungen getroffen werden und das Ergebnis war zunächst unbefriedigend, funktionierte jedoch ab 28. Oktober 1914 automatisch. Aufgrund der Dringlichkeit und dem Rat eines abberufenen Bevollmächtigten, Ingenieur Bourgoignie, aus Le Havre, wurde dennoch eine Firma auf dem Überlauf von Veurne-Ambacht auf dem Ganzepoot in Nieuwpoort.In der Nacht vom 29. auf den 30. Oktober 1914 wurde bei Flut die verlassene Veurne Ambacht auf der Gänsefuß im Newport zum ersten Mal von belgischen Soldaten geöffnet. Hendrik Geeraert, ein Zivilist, der bereits am 21. Oktober bei der allerersten Überschwemmung geholfen hat, ist auch hier. Das Meerwasser fließt durch die Veurne Ambacht in der Noordvaart und breitet sich weiter durch die Gräben und Kanäle über den Polder aus. Die Schleusen werden wieder geschlossen, wenn das Wasser in der Noordvaart so hoch wie der Meeresspiegel ist. Dieses Manöver wird bei der nächsten Flut in der Nacht noch einige Male wiederholt. Inzwischen geworden pervers, Ramskapelle, Nieuwpoort und Diksmuide unter ständigem Artilleriefeuer. Aus Gründen, über die nur spekuliert werden kann, haben die Deutschen die Bedeutung des Schleusenkomplexes und das Überschwemmungspotential nicht erkannt. Erst wenn der Polder zu einer unzugänglichen Wasserfläche geworden ist und ihre Truppen südlich und westlich der Yser hoffnungslos gefangen sind, werden sie erkennen, was passiert ist.

Am 29. Oktober 1914 kommt es auf der Eisenbahn Nieuwpoort-Diksmuide zu schweren Kämpfen. Der deutsche General Erich von Falkenhayn, Chef des deutschen Generalstabs, hat inzwischen die Stärke seiner 4. und 6. Armee aufgebaut, um die Häfen von wieder aufzubauen Calais und Boulogne aufzunehmen. Damit haben die Deutschen einen Sechs-zu-Eins-Vorsprung.

Am 30. Oktober 1914 wird die zweite belgische Verteidigungslinie dennoch durch einen Angriff der deutschen 5. Reservedivision zwischen Nieuwpoort und Lille durchbrochen. Als sie versuchen, Pervijze und Ramskapelle einzunehmen, stoßen sie auf heftige Gegenangriffe der Belgier und Franzosen. Sie versuchen, sich hinter die Yser zurückzuziehen, doch inzwischen ist das Wasser so stark angestiegen, dass das gesamte Gebiet westlich der Yser überflutet ist.

Die Front der Yser ist solide. Der deutsche Kaiser verlässt mutlos die Front. Nur um Ypern Auf den wenigen Metern Boden zwischen den deutschen und britischen Linien wird viel gekämpft (siehe Erste Schlacht von Ypern).

Am 10. November 1914 besetzten die Deutschen Diksmuide. Doch als es zwei Tage später anfängt zu schneien, greifen alle Beteiligten zu. Dies kündigt das vorläufige Ende der Schlacht an.

Lange war es still an der Westfront, Soldaten krochen so tief wie möglich in die Schützengräben. Die Überschwemmung gab ein Gefühl der Sicherheit, das sich jedoch als falsch herausstellte, als die Soldaten in der Nacht vom 15. auf den 16. Januar 1916 plötzlich drei Deutschen gegenüberstanden. Man dachte, dass es wegen des eisigen Wassers unmöglich sei, eine so große Distanz zurückzulegen. Mit großer Bestürzung wurde festgestellt, dass die Soldaten mit speziell angefertigten Badeanzügen ausgestattet waren, bestehend aus: Plane, Teer und Gummi damit sie sich über längere Zeit in extrem kaltem Wasser bewegen können. Außerdem erfuhr man nach dem Verhör, dass Soldaten darauf trainiert wurden, sich auf diese Weise an den Feind heranzuschleichen, und sofort wurde die Sicherheit der Wachposten verschärft. Es blieb jedoch bei diesen drei „Schwimmern“.

Siehe auch

• Deutscher Vorstoß durch Belgien während des Ersten Weltkriegs
• Überschwemmung der Yser-Ebene

Literatur

• Bauwens Jacques. Das Bügeleisen. Die ultimative Front, Davidsfonds, Löwen, 2008.
• Lepra J. Künstliche Überschwemmungen im maritimen Flandern 1316-1945, Michiels, Tongeren, 1957, 327 p.
• VanPul Paul, Oktober 1914. Das vom Meer gerettete Königreich, Der Krieger, Erpe, 2004, 371 S.
• Thys Robert, Kapitän-Kommandant. Newport 1914-1918. Les inondations de l'Yser et la Compagnie des Sapeurs-Pontonniers du Génie Belge, Paris/Liège/Londres, Levrault/Henri Desoer/Constable und Co, 1922.

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