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Suchoi Su-35 | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Rolle | Mehrzweck-Kampfjet | |||
| Besatzung | 1 | |||
| Status | ||||
| Erster Flug | 1. April 1992 | |||
| Anzahl gebaut | 15 | |||
| Benutzen | Im Kleinen in der russischen Luftwaffe (1996-) | |||
| Maße | ||||
| Länge | 21,9 m² | |||
| Höhe | 5,9 m | |||
| Spannweite | 15,3 m | |||
| Gewicht | ||||
| Kraftstoffgewicht: | 10.250 kg | |||
| Waffenladung | 8.000 kg | |||
| Gewicht abnehmen | 25.300 kg | |||
| max. Gewicht | 34.500 kg | |||
| Energiequelle | ||||
| Motoren) | 2× Saturn 117S | |||
| Schub | 2× 142 kN | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 2,25 | |||
| Flugreichweite | 3600 km | |||
| Leistungsgrenze | 18.000 m² | |||
| Rüstung | ||||
| Waffen | 1× GSh-301 30mm, 150 Patronen | |||
| Aufhängepunkte | 12 | |||
| Raketen | u.a. R-27, R-73, R-77, Ch-29, Kanal-31 und Ch-59 | |||
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Das Suchoi Su-35[1] (Russisch: у-35) (NATO-Berichtsname: Flanker-E Variante 1) ist eine Multirolle Düsenjäger die in der . entwickelt wurde Sovietunion. Das Gerät wurde im Rahmen eines Modernisierungsprogramms für die So-27 und brachte später die So-30 Serie auf.[2]
Entwicklung
Die Entwicklung der Soe-35 begann Ende der 1980er Jahre unter der Bezeichnung T-10M, aber auch die Bezeichnung Soe-27M wird verwendet. Insgesamt wurden elf Prototypen gebaut, vier davon (Hecknummern 701, 702, 706 und 707) waren umgebaute Soe-27s, die anderen sieben waren komplett neu. Der elfte Prototyp wurde später umbenannt in su-37.
Das Modernisierungsprogramm, aus dem die Soe-35 hervorgegangen ist, kann am besten als Anwendung neu entdeckter Technologien in verschiedenen Bereichen auf das ursprüngliche Design der Soe-27 betrachtet werden. Zum Beispiel hat das Gerät das neue N-011 passiv Phased-Array-Radar, es wurde Glascockpiterstmals in einem sowjetischen Kampfflugzeug angewendet und Teile des Geräts bestehen aus einem Metall Kohlefaserverstärkter Kunststoff. Auch viele Verbesserungen der Su-33 wurden übernommen: die Frontflügel und Sonde für tanken in der luft wurden beide von dieser Einheit geerbt, ebenso das Doppelvorderrad und die zusätzlichen Waffenaufhängungspunkte. Die Treibstoffkapazität und damit die Flugreichweite des Flugzeugs wurde durch die Platzierung eines zusätzlichen Treibstofftanks in jeder der Heckflossen erhöht. Dadurch erhöhte sich die Kraftstoffkapazität von 9.400 auf 10.250 kg.
Entwickelt in den späten 1990er Jahren KnAAPO eine Trainingsvariante des Soe-35 namens Soe-35UB.[3] Diese Variante übernahm das Radar N-011M von der Soe-37. Dieser Zweisitzer flog erstmals im Jahr 2000.
Sukhoi selbst entwickelte daraufhin die Su-35BM, wiederum um die neuesten Techniken anzuwenden. Zusätzlich zu den Verbesserungen der regulären Su-35 verfügt diese Variante über das Irbis-E-Hybrid-Phased-Array-Radar, das dreißig Luftziele gleichzeitig verfolgen und acht gleichzeitig angreifen kann. Das Radar kann auch vier Bodenziele verfolgen, von denen zwei gleichzeitig angegriffen werden können. Darüber hinaus verfügt das Flugzeug über zwei Saturn 117S-Triebwerke mit Triebwerkssteuerung und ein Schub ab 142kN.[4] Die Frontflügel wurden bei dieser Variante jedoch aufgrund des Vorhandenseins der Triebwerkssteuerung als überflüssig angesehen.
Nüsse
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