WikiDer > Твердооксидный топливный элемент

Схема твердооксидного топливного элемента

А твердооксидный топливный элемент (или же ТОТЭ) является электрохимический устройство преобразования, которое производит электричество непосредственно из окисляющий а топливо. Топливные элементы характеризуются своим электролитическим материалом; ТОТЭ имеет твердый оксид или керамика электролит.

Преимущества этого класса топливных элементов включают высокую комбинированную тепло- и энергетическую эффективность, долгосрочную стабильность, топливную гибкость, низкие выбросы и относительно низкую стоимость. Самый большой недостаток - высокая Рабочая Температура что приводит к увеличению времени запуска и проблемам механической и химической совместимости.^[1]

Вступление

Твердооксидные топливные элементы - это класс топливных элементов, в которых используется твердое тело. окись материал как электролит. В SOFC используется твердый оксидный электролит для проведения отрицательных ионов кислорода от катода к аноду. Электрохимическое окисление водород, оксид углерода или другие органические промежуточные соединения ионами кислорода, таким образом, возникают на анод сторона. В последнее время разрабатываются протонпроводящие ТОТЭ (ПК-ТОТЭ), которые переносят протоны вместо ионов кислорода через электролит с тем преимуществом, что они могут работать при более низких температурах, чем традиционные ТОТЭ.

Они работают при очень высоких температурах, обычно от 500 до 1000 ° C. При этих температурах ТОТЭ не требуют дорогостоящих платина катализатор материал, который в настоящее время необходим для топливных элементов с более низкими температурами, таких как PEMFCs, и не подвержены отравлению катализатора окисью углерода. Однако уязвимость к сера широко наблюдается отравление, и сера должна быть удалена перед попаданием в камеру с помощью адсорбент кровати или другие средства.

Твердооксидные топливные элементы имеют широкий спектр применения, от использования в качестве вспомогательных силовых установок в транспортных средствах до стационарной выработки электроэнергии с выходной мощностью от 100 Вт до 2 МВт. В 2009 году австралийская компания, Керамические топливные элементы успешно достигли КПД устройства на ТОТЭ до ранее теоретической отметки 60%.^[2][3] Более высокая рабочая температура делает ТОТЭ подходящими кандидатами для применения с Тепловой двигатель восстановление энергии устройства или комбинированное производство тепла и электроэнергии, что дополнительно увеличивает общую топливную экономичность.

Из-за этих высоких температур легкие углеводородные топлива, такие как метан, пропан и бутан, могут подвергаться внутреннему риформингу внутри анода. ТОТЭ также могут работать на внешнем топливе. реформирование более тяжелые углеводороды, такие как бензин, дизельное топливо, реактивное топливо (JP-8) или биотопливо. Такие продукты риформинга представляют собой смеси водорода, монооксида углерода, диоксида углерода, пара и метана, образующиеся в результате реакции углеводородного топлива с воздухом или паром в устройстве перед анодом ТОТЭ. Энергетические системы на ТОТЭ могут повысить эффективность за счет использования тепла, выделяемого экзотермическим электрохимическим окислением в топливном элементе, для процесса эндотермического парового риформинга. Кроме того, твердое топливо, такое как каменный уголь и биомасса может быть газифицированный формировать синтез-газ который подходит для заправки ТОТЭ в энергетические циклы топливных элементов с интегрированной газификацией.

Тепловое расширение требует равномерного и хорошо регулируемого процесса нагрева при запуске. Пакеты ТОТЭ с плоской геометрией требуют порядка часа для нагрева до рабочей температуры. Конструкция микротрубчатого топливного элемента ^[4][5] геометрия обещает гораздо более быстрое время запуска, обычно порядка минут.

В отличие от большинства других типов топливные элементы, ТОТЭ могут иметь несколько геометрических форм. В планарный топливный элемент Геометрия - это типичная геометрия типа «сэндвич», используемая в большинстве типов топливных элементов, где электролит зажат между электродами. ТОТЭ также могут быть выполнены в форме трубы, в которой воздух или топливо проходят через внутреннюю часть трубы, а другой газ проходит по внешней стороне трубы. Трубчатая конструкция выгодна тем, что намного легче изолировать воздух от топлива. Однако характеристики плоской конструкции в настоящее время лучше, чем характеристики трубчатой ​​конструкции, поскольку плоская конструкция имеет сравнительно меньшее сопротивление. Другие геометрические формы ТОТЭ включают: модифицированные конструкции планарных топливных элементов (MPC или MPSOFC), где волнообразная структура заменяет традиционную плоскую конфигурацию плоской ячейки. Такие конструкции очень многообещающие, поскольку они разделяют преимущества как плоских ячеек (низкое сопротивление), так и трубчатых ячеек.

Операция

Поперечное сечение трех керамических слоев трубчатого ТОТЭ. От внутреннего к внешнему: пористый катод, плотный электролит, пористый анод

Твердооксидный топливный элемент состоит из четырех слоев, три из которых являются керамика (отсюда и название). Одна ячейка, состоящая из этих четырех слоев, сложенных вместе, обычно имеет толщину всего несколько миллиметров. Сотни этих ячеек затем соединяются последовательно, образуя то, что большинство людей называют «стеком ТОТЭ». Керамика, используемая в ТОТЭ, не становится электрически и ионно активны до тех пор, пока они не достигнут очень высокой температуры, и, как следствие, трубы должны работать при температурах от 500 до 1000 ° C. На катоде происходит восстановление кислорода до ионов кислорода. Эти ионы могут затем диффундировать через твердый оксидный электролит к аноду, где они могут электрохимически окислять топливо. В этой реакции выделяется побочный продукт - вода, а также два электрона. Эти электроны затем проходят через внешнюю цепь, где они могут работать. Затем цикл повторяется, поскольку эти электроны снова входят в материал катода.

Баланс завода

Большая часть простоев ТОТЭ происходит из-за механическая балансировка установки, то подогреватель воздуха, предреформер, форсаж, водяной теплообменник, окислитель хвостового анода, и электрический баланс завода, силовая электроника, датчик сероводорода и фанаты. Внутреннее реформирование приводит к значительному снижению баланс растения затраты на проектирование полной системы.^[3]

Анод

Керамический анод слой должен быть очень пористым, чтобы топливо могло течь по направлению к электролиту. Следовательно, для изготовления анодов часто выбирают гранулированный материал.^[6] Как и катод, он должен проводить электроны, а ионная проводимость - это определенное преимущество. Анод обычно является самым толстым и прочным слоем в каждой отдельной ячейке, поскольку он имеет наименьшие поляризационные потери и часто является слоем, обеспечивающим механическую опору. Электрохимически говоря, задача анода - использовать ионы кислорода, которые диффундируют через электролит, для окисления водорода. топливо. реакция окисления между ионами кислорода и водородом образуется тепло, а также вода и электричество. Если топливо представляет собой легкий углеводород, например метан, другой функцией анода является действие в качестве катализатора парового реформинга топлива в водород. Это обеспечивает еще одно эксплуатационное преимущество батареи топливных элементов, поскольку реакция риформинга является эндотермической, что приводит к внутреннему охлаждению батареи. Чаще всего используется материал металлокерамика состоит из никель смешанный с керамическим материалом, который используется для электролита в этой конкретной ячейке, обычно YSZ (оксид циркония, стабилизированный оксидом иттрия) катализаторы на основе наноматериаловэта деталь из YSZ помогает остановить рост зерен никеля. Более крупные зерна никеля уменьшат площадь контакта, через которую могут проходить ионы, что снизит эффективность ячеек. Перовскитовые материалы (керамика со смешанной ионной / электронной проводимостью), как было показано, дает плотность мощности 0,6 Вт / см2 при 0,7 В при 800 ° C, что возможно, поскольку они обладают способностью преодолевать большую энергию активации.^[7]

Химическая реакция:

ЧАС₂ + O₂ ——> H₂O + 2e

Однако есть несколько недостатков, связанных с YSZ в качестве анодного материала. Укрупнение Ni, осаждение углерода, окислительно-восстановительная нестабильность и отравление серой являются основными препятствиями, ограничивающими долгосрочную стабильность Ni-YSZ. Укрупнение Ni относится к эволюции частиц Ni в легированном YSZ с увеличением размера зерна, что уменьшает площадь поверхности для каталитической реакции. Осаждение углерода происходит, когда атомы углерода, образованные в результате пиролиза углеводородов или диспропорционирования CO, осаждаются на каталитической поверхности Ni.^[8] Отложение углерода становится важным, особенно при использовании углеводородного топлива, то есть метана, синтез-газа. Высокая рабочая температура ТОТЭ и окислительная среда способствуют окислению никелевого катализатора по реакции Ni + ½ O.₂ = NiO. Реакция окисления Ni снижает электрокаталитическую активность и проводимость. Более того, разница в плотности между Ni и NiO вызывает изменение объема на поверхности анода, что потенциально может привести к механическому повреждению. Отравление серой возникает при использовании такого топлива, как природный газ, бензин или дизельное топливо. Опять же, из-за высокого сродства между соединениями серы (H₂S, (CH₃)₂S) и металлический катализатор, даже мельчайшие примеси соединений серы в потоке сырья могут дезактивировать Ni-катализатор на поверхности YSZ.^[9]

Текущие исследования сосредоточены на уменьшении или замене содержания Ni в аноде для улучшения долгосрочных характеристик. Модифицированный Ni-YSZ, содержащий другие материалы, включая CeO₂, Y₂О₃, Ла₂О₃, MgO, TiO₂, Ru, Co и т. Д. Изобретены, чтобы противостоять отравлению серой, но улучшение ограничено из-за быстрого начального разложения.^[10] Цементный анод на медной основе считается средством от осаждения углерода, поскольку он инертен по отношению к углероду и стабилен при типичных парциальных давлениях кислорода ТОТЭ (pO₂). Биметаллические аноды Cu-Co, в частности, демонстрируют высокое сопротивление осаждению углерода после воздействия чистого CH₄ при 800C.^[11] И Cu-CeO₂-YSZ демонстрирует более высокую скорость электрохимического окисления, чем Ni-YSZ, при работе на CO и синтез-газе, и может достичь даже более высоких характеристик при использовании CO, чем H₂, после добавления кобальтового сокатализатора.^[12] Оксидные аноды, в том числе флюорит на основе диоксида циркония и перовскиты, также используются для замены никель-керамических анодов для обеспечения устойчивости к углероду. Хромит, то есть La_0.8Sr_0.2Cr_0.5Mn_0.5О₃ (LSCM) используется в качестве анодов и демонстрирует сопоставимые характеристики с анодами из кермета Ni – YSZ. LSCM дополнительно улучшается за счет пропитки Cu и распыления Pt в качестве токоприемника.^[11]

Электролит

Электролит - это плотный керамический слой, который проводит ионы кислорода. Его электронная проводимость должна быть как можно более низкой, чтобы предотвратить потери от токов утечки. Высокие рабочие температуры ТОТЭ позволяют кинетике переноса ионов кислорода быть достаточной для хорошей работы. Однако по мере приближения рабочей температуры к нижнему пределу для ТОТЭ около 600 ° С, электролит начинает иметь большое сопротивление ионному переносу и влиять на рабочие характеристики. Популярные электролитические материалы включают оксид циркония, стабилизированный оксидом иттрия (YSZ) (часто 8% из 8YSZ), диоксид циркония, стабилизированный скандием (ScSZ) (обычно 9 мол.% Sc₂О₃ - 9СЦСЗ) и церий, легированный гадолинием (GDC).^[13] Материал электролита имеет решающее влияние на характеристики элемента.^[14] Вредные реакции между электролитами YSZ и современными катодами, такими как лантан, стронций, кобальт, феррит (LSCF) были обнаружены, и их можно предотвратить с помощью тонких (<100 нм) церия диффузионные барьеры.^[15]

Если проводимость для ионов кислорода в ТОТЭ может оставаться высокой даже при более низких температурах (текущая цель исследований ~ 500 ° C), выбор материалов для ТОТЭ расширится, и многие существующие проблемы потенциально могут быть решены. Определенные методы обработки, такие как осаждение тонких пленок^[16] может помочь решить эту проблему с существующими материалами:

• уменьшение расстояния прохождения ионов кислорода и сопротивления электролита, поскольку сопротивление пропорционально длине проводника;
• создание зернистых структур с меньшим сопротивлением, таких как столбчатая зернистая структура;
• контроль микроструктурных нанокристаллических мелких зерен для достижения «точной настройки» электрических свойств;
• Строительный композит, обладающий большими межфазными областями в качестве границ раздела, показал исключительные электрические свойства.

Катод

В катод, или воздух электрод, представляет собой тонкий пористый слой на электролите, в котором происходит восстановление кислорода. Общая реакция записана на Обозначение Крёгера-Винка следующим образом:

${ displaystyle { frac {1} {2}} mathrm {O_ {2} (g)} +2 mathrm {e '} + {V} _ {o} ^ { bullet bullet} longrightarrow { O} _ {o} ^ { times}}$

Катодные материалы должны быть как минимум электропроводными. В настоящее время, лантан стронций манганит (LSM) является предпочтительным материалом катода для коммерческого использования из-за его совместимости с электролитами из легированного диоксида циркония. Механически он имеет такой же коэффициент теплового расширения, что и YSZ, и, таким образом, ограничивает накопление напряжений из-за несоответствия КТР. Кроме того, LSM имеет низкие уровни химической активности с YSZ, что продлевает срок службы материалов. К сожалению, LSM - плохой ионный проводник, поэтому электрохимически активная реакция ограничивается тройная фазовая граница (TPB) на стыке электролита, воздуха и электрода. LSM хорошо работает как катод при высоких температурах, но его характеристики быстро падают при понижении рабочей температуры ниже 800 ° C. Чтобы увеличить зону реакции за пределы TPB, потенциальный катодный материал должен иметь возможность проводить как электроны, так и ионы кислорода. Композитные катоды, состоящие из LSM YSZ, были использованы для увеличения длины этой тройной фазовой границы. Керамика со смешанной ионно-электронной проводимостью (MIEC), например перовскит LSCF, также исследуются для использования в ТОТЭ промежуточной температуры, поскольку они более активны и могут компенсировать увеличение энергии активации реакции.

Соединить

Межсоединение может быть металлическим или керамическим слоем, которое находится между каждой отдельной ячейкой. Его цель - последовательно соединить каждую ячейку, чтобы можно было комбинировать электричество, генерируемое каждой ячейкой. Поскольку межсоединение подвергается воздействию как окислительной, так и восстанавливающей стороны элемента при высоких температурах, оно должно быть чрезвычайно стабильным. По этой причине в долгосрочной перспективе керамика пользуется большим успехом, чем металлы, как материалы для межсоединений. Однако эти керамические материалы для межсоединений очень дороги по сравнению с металлами. Сплавы на основе никеля и стали становятся все более перспективными по мере разработки ТОТЭ при более низких температурах (600–800 ° C). Предпочтительным материалом для межсоединения, контактирующего с Y8SZ, является металлический сплав 95Cr-5Fe. Также рассматриваются металлокерамические композиты, называемые керметом, поскольку они продемонстрировали термическую стабильность при высоких температурах и отличную электропроводность.

Поляризации

Поляризации или перенапряжения - это потери напряжения из-за несовершенства материалов, микроструктуры и конструкции топливного элемента. Поляризации являются результатом омического сопротивления ионов кислорода, проводящих через электролит (iRΩ), барьеров электрохимической активации на аноде и катоде и, наконец, концентрационной поляризации из-за неспособности газов диффундировать с высокой скоростью через пористый анод и катод (показано как ηA для анод и ηC для катода).^{[нужна цитата]} Напряжение ячейки можно рассчитать с помощью следующего уравнения:

${ displaystyle {V} = {E} _ {0} - {iR} _ { omega} - { eta} _ {катод} - { eta} _ {анод}}$

куда:

• ${ displaystyle {E} _ {0}}$ = Потенциал Нернста реагентов
• ${ displaystyle R}$ = Эквивалент Тевенина значение сопротивления электропроводящих частей ячейки
• ${ displaystyle { eta} _ {катод}}$ = поляризационные потери в катоде
• ${ displaystyle { eta} _ {анод}}$ = поляризационные потери в аноде

В ТОТЭ часто важно сосредоточиться на омической и концентрационной поляризациях, поскольку при высоких рабочих температурах активационная поляризация незначительна. Однако по мере приближения к нижнему пределу рабочей температуры ТОТЭ (~ 600 ° C) эти поляризации становятся важными.^[17]

Вышеупомянутое уравнение используется для определения напряжения ТОТЭ (фактически для напряжения топливного элемента в целом). Этот подход приводит к хорошему согласию с конкретными экспериментальными данными (для которых были получены адекватные коэффициенты) и плохому согласию для иных, чем исходные экспериментальные рабочие параметры. Более того, большинство используемых уравнений требует добавления множества факторов, которые трудно или невозможно определить. Это очень затрудняет любой процесс оптимизации рабочих параметров ТОТЭ, а также выбор конфигурации архитектуры проекта. В связи с этими обстоятельствами было предложено несколько других уравнений:^[18]

${ displaystyle E_ {SOFC} = { frac {E_ {max} -i_ {max} cdot eta _ {f} cdot r_ {1}} {{ frac {r_ {1}} {r_ {2) }}} cdot left (1- eta _ {f} right) +1}}}$

куда:

• ${ displaystyle E_ {SOFC}}$ = напряжение ячейки
• ${ displaystyle E_ {max}}$ = максимальное напряжение, определяемое уравнением Нернста
• ${ displaystyle i_ {max}}$ = максимальная плотность тока (для данного расхода топлива)
• ${ displaystyle eta _ {f}}$ = коэффициент использования топлива^[18][19]
• ${ displaystyle r_ {1}}$ = удельное ионное сопротивление электролита
• ${ displaystyle r_ {2}}$ = удельное электрическое сопротивление электролита.

Этот метод был проверен и признан подходящим для исследований по оптимизации и чувствительности при моделировании на уровне предприятия различных систем с твердооксидными топливными элементами.^[20] С помощью этого математического описания можно учесть различные свойства ТОТЭ. Есть много параметров, которые влияют на условия работы ячейки, например: материал электролита, толщина электролита, температура ячейки, состав газа на входе и выходе на аноде и катоде, пористость электрода, и это лишь некоторые из них. Расход в этих системах часто рассчитывается с использованием Уравнения Навье – Стокса.

Омическая поляризация

Омические потери в ТОТЭ являются результатом ионной проводимости через электролит и электрического сопротивления, оказываемого потоку электронов во внешней электрической цепи. По сути, это свойство материала кристаллической структуры и задействованных атомов. Однако, чтобы максимизировать ионную проводимость, можно использовать несколько методов. Во-первых, работа при более высоких температурах может значительно снизить эти омические потери. Методы замещающего легирования для дальнейшего уточнения кристаллической структуры и контроля концентрации дефектов также могут играть значительную роль в увеличении проводимости. Другой способ уменьшить омическое сопротивление - уменьшить толщину слоя электролита.

Ионная проводимость

Удельное ионное сопротивление электролита в зависимости от температуры можно описать следующим соотношением:^[18]

${ displaystyle r_ {1} = { frac { delta} { sigma}}}$

куда: ${ displaystyle delta}$ - толщина электролита, и ${ displaystyle sigma}$ - ионная проводимость.

Ионная проводимость твердого оксида определяется следующим образом:^[18]

${ displaystyle sigma = sigma _ {0} cdot e ^ { frac {-E} {R cdot T}}}$

куда: ${ displaystyle sigma _ {0}}$ и ${ displaystyle E}$ - факторы, зависящие от материалов электролита, ${ displaystyle T}$ - температура электролита, и ${ displaystyle R}$ - постоянная идеального газа.

Концентрационная поляризация

Концентрационная поляризация является результатом практических ограничений массопереноса внутри ячейки и представляет собой потерю напряжения из-за пространственных изменений концентрации реагентов в химически активных центрах. Эта ситуация может быть вызвана тем, что реагенты расходуются в электрохимической реакции быстрее, чем они могут диффундировать в пористый электрод, а также может быть вызвано изменением состава объемного потока. Последнее происходит из-за того, что потребление реагирующих частиц в потоках реагентов вызывает падение концентрации реагентов при их перемещении по ячейке, что вызывает падение локального потенциала вблизи хвостовой части ячейки.

Концентрационная поляризация возникает как на аноде, так и на катоде. Анод может быть особенно проблематичным, поскольку при окислении водорода образуется пар, который дополнительно разбавляет поток топлива, когда он движется по длине элемента. Эту поляризацию можно уменьшить, уменьшив долю использования реагентов или увеличив пористость электрода, но каждый из этих подходов имеет значительные конструктивные компромиссы.

Активационная поляризация

Активационная поляризация является результатом кинетики электрохимических реакций. Каждая реакция имеет определенный активационный барьер, который необходимо преодолеть для продолжения, и этот барьер приводит к поляризации. Активационный барьер является результатом многих сложных этапов электрохимической реакции, где обычно этап ограничения скорости отвечает за поляризацию. Приведенное ниже уравнение поляризации находится путем решения Уравнение Батлера – Фольмера в режиме высокой плотности тока (где обычно работает ячейка) и может использоваться для оценки активационной поляризации:

${ displaystyle { eta} _ {act} = { frac {RT} {{ beta} zF}} times ln left ({ frac {i} {{i} _ {0}}} right )}$

куда:

• ${ displaystyle R}$ = газовая постоянная
• ${ displaystyle {T} _ {0}}$ = рабочая температура
• ${ displaystyle { beta}}$ = коэффициент переноса электрона
• ${ displaystyle z}$ = электроны, связанные с электрохимической реакцией
• ${ displaystyle F}$ = Постоянная Фарадея
• ${ displaystyle i}$ = рабочий ток
• ${ displaystyle i_ {0}}$ = плотность тока обмена

Поляризацию можно изменить путем оптимизации микроструктуры. Длина трехфазной границы (TPB), которая представляет собой длину, где встречаются пористые, ионные и электронно-проводящие пути, напрямую связана с электрохимически активной длиной в ячейке. Чем больше длина, тем больше может происходить реакций и, следовательно, тем меньше активационная поляризация. Оптимизация длины TPB может быть осуществлена ​​путем обработки условий, влияющих на микроструктуру, или путем выбора материалов для использования смешанного ионно-электронного проводника для дальнейшего увеличения длины TPB.

Цель

DOE целевые требования - 40 000 часов обслуживания для стационарные топливные элементы и более 5000 часов для транспортных систем (автомобили на топливных элементах) по заводской цене 40 долларов за кВт за 10 кВт каменный уголь-система^[21] без дополнительных требований. Необходимо учитывать влияние на срок службы (фазовая стабильность, совместимость с тепловым расширением, миграция элементов, проводимость и старение). В Альянс по преобразованию твердотельной энергии (Промежуточный) целевой показатель общей деградации на 1 000 часов на 2008 г. составляет 4,0%.^[22]

Исследование

В настоящее время ведутся исследования в области низкотемпературных ТОТЭ (600 ° C). Низкотемпературные системы могут снизить затраты за счет сокращения затрат на изоляцию, материалы, пусконаладочные работы и затраты, связанные с ухудшением характеристик. При более высоких рабочих температурах градиент температуры увеличивает серьезность термических напряжений, что влияет на стоимость материалов и срок службы системы.^[23] Система промежуточных температур (650-800 ° C) позволит использовать более дешевые металлические материалы с лучшими механическими свойствами и теплопроводность. Было показано, что новые разработки в наноразмерных структурах электролитов снижают рабочие температуры примерно до 350 ° C, что позволит использовать еще более дешевую сталь и эластомерный/полимерный составные части.^[24]

Снижение рабочих температур дает дополнительное преимущество в виде повышения эффективности. Теоретическая эффективность топливного элемента увеличивается с понижением температуры. Например, эффективность ТОТЭ, использующего CO в качестве топлива, увеличивается с 63% до 81% при снижении температуры системы с 900 ° C до 350 ° C.^[24]

Также ведутся исследования по повышению топливной гибкости ТОТЭ. Хотя стабильная работа была достигнута на различных видах углеводородного топлива, эти элементы обычно зависят от внешней обработки топлива. На случай, если натуральный газ, топливо подвергается внешнему или внутреннему риформингу и сера соединения удаляются. Эти процессы увеличивают стоимость и сложность систем ТОТЭ. В ряде учреждений ведется работа по повышению устойчивости анодных материалов к окислению углеводородов и, таким образом, по снижению требований к переработке топлива и снижению баланса затрат на ТОТЭ на заводе.

Также ведутся исследования по сокращению времени запуска, чтобы иметь возможность внедрять SOFC в мобильные приложения.^[25] Частично этого можно добиться за счет снижения рабочих температур, что имеет место в случае топливные элементы с протонообменной мембраной (PEMFCs).^[26] Благодаря своей топливной гибкости они могут работать на частично переработанном дизель, и это делает ТОТЭ интересными как вспомогательные силовые установки (ВСУ) в грузовиках-рефрижераторах.

В частности, Автомобильные системы Delphi разрабатывают ТОТЭ, которые будут приводить в действие вспомогательные агрегаты в автомобилях и тягачах, а BMW недавно остановил аналогичный проект. Высокотемпературный ТОТЭ будет генерировать всю необходимую электроэнергию, чтобы двигатель стал меньше по размеру и более эффективным. ТОТЭ будет работать на том же бензин или дизельное топливо в качестве двигателя и будет поддерживать работу кондиционера и других необходимых электрических систем, в то время как двигатель отключается, когда он не нужен (например, на стоп-сигнале или на остановке грузовика).^{[нужна цитата]}

Rolls-Royce разрабатывает твердооксидные топливные элементы, производимые снимок экрана на недорогие керамические материалы. Rolls-Royce Fuel Cell Systems Ltd разрабатывает гибридную газотурбинную систему SOFC, работающую на природном газе, для выработки электроэнергии мощностью порядка мегаватта (например, Futuregen).^{[нужна цитата]}

3D-печать изучается как возможный производственный метод, который можно было бы использовать для упрощения производства ТОТЭ в лаборатории Шах в Северо-Западном университете. Эта технология производства позволит сделать структуру ячеек ТОТЭ более гибкой, что может привести к более эффективным конструкциям. Этот процесс может работать при производстве любой части клетки. Процесс 3D-печати заключается в объединении около 80% керамических частиц с 20% связующих веществ и растворителей, а затем преобразования этой суспензии в чернила, которые можно подавать в 3D-принтер. Часть растворителя очень летучая, поэтому керамические чернила почти сразу затвердевают. Не весь растворитель испаряется, поэтому чернила сохраняют некоторую гибкость до того, как их подвергают обжигу при высокой температуре для их уплотнения. Эта гибкость позволяет обжигать элементы круглой формы, что увеличивает площадь поверхности, на которой могут происходить электрохимические реакции, что увеличивает эффективность элемента. Кроме того, технология 3D-печати позволяет печатать слои ячеек друг на друге вместо того, чтобы проходить отдельные этапы изготовления и укладки. Толщину легко контролировать, а слои можно изготавливать точно по размеру и форме, что позволяет свести к минимуму отходы.^[27]

Ceres Power Ltd. разработала дешевую и низкотемпературную (500–600 градусов) батарею SOFC с использованием оксида церия и гадолиния (CGO) вместо современной стандартной керамики. иттрия стабилизированный цирконий (YSZ), что позволяет использовать нержавеющая сталь для поддержки керамики.^[28]

Solid Cell Inc. разработала уникальную недорогую архитектуру ячеек, которая сочетает в себе свойства плоской и трубчатой ​​конструкции, а также не содержит хрома. металлокерамика соединить.

Центр высокотемпературной электрохимии (HITEC) в Университете Флориды в Гейнсвилле занимается изучением ионного переноса, электрокаталитических явлений и микроструктурных характеристик ионопроводящих материалов.^[29]

SiEnergy Systems, дочерняя компания Гарварда, продемонстрировала первый макромасштабный тонкопленочный твердооксидный топливный элемент, который может работать при температуре 500 градусов.^[30]

SOEC

А ячейка твердооксидного электролизера (SOEC) - это твердооксидный топливный элемент, установленный в регенеративный режим для электролиз воды с твердым оксидом, или керамика, электролит производить кислород и водородный газ.^[31]

SOEC также можно использовать для электролиза CO.₂ производить CO и кислород^[32] или даже со-электролиз воды и CO₂ для производства синтез-газа и кислорода.

ITSOFC

ТОТЭ, которые работают в диапазоне промежуточных температур (IT), то есть от 600 до 800 ° C, называются ITSOFC. Из-за высокой скорости разложения и затрат на материалы, возникающих при температурах, превышающих 900 ° C, экономически более выгодно эксплуатировать ТОТЭ при более низких температурах. Стремление к созданию высокопроизводительных ITSOFC в настоящее время является темой многих исследований и разработок. Одна из основных областей - материал катода. Считается, что реакция восстановления кислорода ответственна за большую часть потери производительности, поэтому каталитическая активность катода изучается и повышается с помощью различных методов, включая пропитку катализатора. Исследования NdCrO₃ доказывает, что это потенциальный катодный материал для катода ITSOFC, поскольку он термохимически стабилен в диапазоне температур.^[33]

Еще одно направление - материалы для электролитов. Чтобы сделать ТОТЭ конкурентоспособными на рынке, ИТСОТЭ стремятся к снижению рабочих температур за счет использования альтернативных новых материалов. Однако эффективность и стабильность материалов ограничивают их возможности. Одним из вариантов выбора новых материалов для электролита являются керамические композиты на основе солей церия (CSC). Двухфазные электролиты CSC GDC (оксид церия, легированный гадолинием) и SDC (оксид церия, легированный самарией) -MCO₃ (M = Li, Na, K, один или смесь карбонатов) может достигать удельной мощности 300-800 мВт * см.⁻².^[34]

LT-SOFC

Низкотемпературные твердооксидные топливные элементы (LT-SOFCs), работающие при температуре ниже 650 ° C, представляют большой интерес для будущих исследований, поскольку высокая рабочая температура в настоящее время ограничивает разработку и внедрение SOFC. Низкотемпературный ТОТЭ более надежен из-за меньшего теплового несоответствия и более легкой герметизации. Кроме того, более низкая температура требует меньше изоляции и, следовательно, имеет меньшую стоимость. Стоимость дополнительно снижается благодаря более широкому выбору материалов для межсоединений и уплотнений из несжимаемого стекла / керамики. Возможно, наиболее важно то, что при более низкой температуре ТОТЭ можно запускать быстрее и с меньшими затратами энергии, что позволяет использовать их в портативных и переносных приложениях.

При понижении температуры максимальная теоретическая эффективность топливного элемента увеличивается, в отличие от цикла Карно. Например, максимальный теоретический КПД ТОТЭ, использующего CO в качестве топлива, увеличивается с 63% при 900 ° C до 81% при 350 ° C.^[35]

Это проблема материалов, особенно электролита в ТОТЭ. YSZ - это наиболее часто используемый электролит из-за его превосходной стабильности, несмотря на не самую высокую проводимость. В настоящее время толщина электролитов YSZ составляет минимум ~ 10 мкм из-за методов осаждения, а для этого требуется температура выше 700 ° C. Следовательно, низкотемпературные ТОТЭ возможны только с электролитами с более высокой проводимостью. Различные альтернативы, которые могут быть успешными при низких температурах, включают оксид церия, легированный гадолинием (GDC), и висмут, стабилизированный катионами эрбия (ERB). Они обладают превосходной ионной проводимостью при более низких температурах, но это происходит за счет более низкой термодинамической стабильности. Электролиты CeO2 становятся электропроводными, а электролиты Bi2O3 разлагаются до металлического Bi в восстановительной топливной среде.^[36]

Чтобы бороться с этим, исследователи создали двухслойный электролит из оксида церия / висмута с функциональным градиентом, в котором слой GDC на анодной стороне защищает слой ESB от разложения, а ESB на катодной стороне блокирует ток утечки через слой GDC. Это приводит к почти теоретическому потенциалу холостого хода (OPC) с двумя электролитами с высокой проводимостью, который сам по себе не был бы достаточно стабильным для применения. Этот бислой оказался стабильным в течение 1400 часов испытаний при 500 ° C и не показал никаких признаков образования межфазной фазы или термического несоответствия. Хотя это способствует снижению рабочей температуры ТОТЭ, это также открывает двери для будущих исследований, чтобы попытаться понять этот механизм.^[37]

Сравнение ионной проводимости различных твердооксидных электролитов

Исследователи из Технологического института Джорджии разобрались с нестабильностью BaCeO.₃ иначе. Они заменили желаемую долю Ce в BaCeO₃ с Zr с образованием твердого раствора, который проявляет протонную проводимость, а также химическую и термическую стабильность в диапазоне условий, соответствующих работе топливных элементов. Новый особый состав Ba (Zr0.1Ce0.7Y0.2) O3-δ (BZCY7), который демонстрирует самую высокую ионную проводимость среди всех известных материалов электролитов для применения в ТОТЭ. Этот электролит был изготовлен методом сухого прессования порошков, что позволило получить пленки без трещин толщиной более 15 мкм. Внедрение этого простого и рентабельного метода изготовления может обеспечить значительное снижение затрат на изготовление ТОТЭ.^[38] Однако этот электролит работает при более высоких температурах, чем модель с двухслойным электролитом, ближе к 600 ° C, а не к 500 ° C.

В настоящее время, учитывая состояние дел в области LT-SOFC, прогресс в области электролита принесет наибольшие выгоды, но исследования потенциальных анодных и катодных материалов также приведут к полезным результатам, и они начали чаще обсуждаться в литературе.

ТОТЭ-ГТ

An ТОТЭ-ГТ Система представляет собой систему, которая включает твердооксидный топливный элемент в сочетании с газовой турбиной. Такие системы были оценены Сименс Вестингауз и Rolls-Royce как средство достижения более высокой эффективности эксплуатации за счет эксплуатации ТОТЭ под давлением. ТОТЭ-ГТ системы обычно включают анодную и / или катодную рециркуляцию атмосферы, что увеличивает эффективность.

Теоретически сочетание ТОТЭ и газовой турбины может дать в результате высокий общий (электрический и тепловой) КПД.^[39] Дальнейшая комбинация ТОТЭ-ГТ с комбинированием охлаждения, тепла и энергии (или тригенерация) конфигурация (через HVAC) также может в некоторых случаях дать даже более высокий термический КПД.^[40]

Еще одна особенность представленной гибридной системы - это увеличение 100% CO.₂ захват при сопоставимой высокой энергоэффективности. Такие функции, как нулевой выброс CO₂ Эмиссия и высокая энергоэффективность делают работу электростанции достойной внимания.^[41]

DCFC

Для прямого использования твердого угольного топлива без дополнительных процессов газификации и риформинга требуется топливный элемент с прямым углеродом (DCFC) была разработана как многообещающая новая концепция высокотемпературной системы преобразования энергии. Основной прогресс в разработке DCFC на основе угля был классифицирован в основном в соответствии с используемыми электролитными материалами, такими как твердый оксид, расплавленный карбонат и расплавленный гидроксид, а также гибридными системами, состоящими из твердого оксида и расплавленного бинарного карбонатного электролита или жидкого анода (Fe, Ag, In, Sn, Sb, Pb, Bi и его легирование и его металл / оксид металла) твердым оксидным электролитом.^[42] Народные исследования DCFC с GDC-Li / Na₂CO₃ в качестве электролита Sm_0.5Sr_0.5CoO₃ как катод показывает хорошие характеристики. Наивысшая удельная мощность 48 мВт * см⁻² может быть достигнуто при 500 ° C с O₂ и CO₂ в качестве окислителя и вся система стабильна в диапазоне температур от 500 ° C до 600 ° C.^[43]

ТОТЭ работал на свалочный газ

Каждое домашнее хозяйство ежедневно производит отходы / мусор. В 2009 году американцы произвели около 243 миллионов тонн твердых бытовых отходов, что составляет 4,3 фунта отходов на человека в день. Все эти отходы отправляются на свалки. Свалочный газ, который образуется при разложении отходов, которые накапливаются на свалках, потенциально может стать ценным источником энергии, поскольку метан является одним из основных компонентов. В настоящее время большинство свалок сжигают свой газ в факелах или сжигают его в механических двигателях для производства электроэнергии. Проблема с механическими двигателями заключается в том, что неполное сгорание газов может привести к загрязнению атмосферы, а также крайне неэффективно.

Проблема использования свалочного газа в качестве топлива для системы ТОТЭ заключается в том, что свалочный газ содержит сероводород. Любая свалка, принимающая биологические отходы, будет содержать около 50-60 частей на миллион сероводорода и около 1-2 частей на миллион меркаптанов. Однако строительные материалы, содержащие восстанавливаемые виды серы, в основном сульфаты, содержащиеся в стеновых плитах на основе гипса, могут вызывать значительно более высокие уровни сульфидов, составляющие сотни частей на миллион. При рабочих температурах 750 ⁰C концентрация сероводорода около 0,05 ppm начинает влиять на характеристики ТОТЭ.

Ni + H₂S → NiS + H₂

Вышеупомянутая реакция контролирует действие серы на анод.

Этого можно избежать, используя фоновый водород, который рассчитывается ниже.

При 453 К константа равновесия составляет 7,39 x 10⁻⁵

ΔG, рассчитанная при 453 K, составила 35,833 кДж / моль.

Используя стандартную теплоту образования и энтропию ΔG при комнатной температуре (298 K), получилось 45,904 кДж / моль.

При экстраполяции на 1023 К ΔG составляет -1,229 кДж / моль.

При замене K_экв при 1023 К составляет 1,44 x 10⁻⁴. Следовательно, теоретически нам необходимо 3,4% водорода, чтобы предотвратить образование NiS при 5 ppm H.₂С.^[44]

Смотрите также

• Вспомогательная силовая установка
• Bloom Energy Server - Изделие ТОТЭ от американской компании
• Керамические топливные элементы Ltd - австралийская компания по производству твердооксидных топливных элементов.
• Глоссарий терминов топливных элементов
• Водородные технологии
• Микро-теплоэнергетика

Рекомендации

внешняя ссылка

• Страница Министерства энергетики США по ТОТЭ
• Сайт Национальной лаборатории энергетических технологий по ТОТЭ
• Статья в энциклопедии YCES
• Страница Иллинойского технологического института по ТОТЭ
• Оценка твердооксидных топливных элементов в зданиях, этап 1: моделирование и предварительный анализ
• Обзор ТОТЭ CSA
• Стеклокерамическое уплотнение ТОТЭ
• Refractory Specialties Inc.
• Materials & Systems Research, Inc. (ИИГС)
• Рынок твердооксидных топливных элементов (ТОТЭ)
• Сеть стратегических исследований Канады по твердооксидным топливным элементам (SOFCC)
• Исследование динамики и управления ТОТЭ
• Альянс по преобразованию твердотельной энергии (SECA)
• Оборудование для производства ТОТЭ