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EIN Strömungspfad (SW) ist in der Niederländische Straßenkategorisierung eine Straße, auf der der motorisierte Verkehr möglichst unterbrechungsfrei fließen kann. Der Begriff Fließweg wurde im Zusammenhang mit der Nachhaltig sicherVision, die eine weitere strukturelle Verbesserung der Verkehrssicherheit zielt unter anderem darauf ab, Straßen eindeutig als Durchgangsstraßen zu klassifizieren und anzuordnen, Verteilerstraße oder Zufahrtsstraße.
Flow-Road-Eigenschaften
Durchfahrtsstraßen sind für die zuverlässige Abwicklung eines relativ großen Verkehrsaufkommens mit einer hohen Durchschnittsgeschwindigkeit vorgesehen. Die Höchstgeschwindigkeit einer Flussstraße beträgt 100 km/h (regionale Flussstraße) bzw. 130 km/h (nationale Flussstraße). Durchgangsstraßen haben also eine primäre Verkehrsfunktion, bei der die fließen zentral und sind daher für den Langsamverkehr und den landwirtschaftlichen Verkehr nicht zugänglich und haben grundsätzlich keine Bahnübergänge. Darüber hinaus ist eine räumliche Fahrspurtrennung (z. B. Mittelstreifen) zur Trennung des Verkehrs in beide Richtungen ein wesentliches Merkmal einer nachhaltig sicheren Durchgangsstraße gemäß den Gestaltungsrichtlinien des Handbuchs Straßengestaltung.
Für viele Einzelspuren Autobahnen die als regionale Durchgangsstraßen kategorisiert sind, steht in den kommenden Jahren kein Budget zur Verfügung, um wesentliche Merkmale wie eine räumliche Trennung von Fahrstreifen und gestaffelte Kreuzungen zu realisieren. Allerdings wird auf diesen einspurigen Autobahnen eine Doppelachsmarkierung mit grüner Füllung verwendet, um das Überholen zu verbieten und zu entmutigen und die Erkennbarkeit dieses Straßentyps zu erhöhen.
Nationale und regionale Durchgangsstraßen
Die „nationale“ und „regionale“ Verkehrsstraße weist eine Reihe von Ähnlichkeiten und Unterschieden mit „klassischen“ Straßentypen auf. Der nationale Fließweg entspricht vollständig a Autobahn; der Begriff „nationale Flussstraße“ wird daher in der Fachliteratur kaum verwendet. Eine regionale Flussstraße ist a Autobahn mit räumlich getrennten Fahrstreifen (zum Beispiel durch einen Mittelstreifen) und (grundsätzlich) getrennten Kreuzungen. Allerdings muss die Praxis zeigen, ob letzteres überall machbar ist. Eine Regionalverkehrsstraße muss jedoch keinen Standstreifen haben und ist in der Grundversion mit einer statt zwei Fahrstreifen in jede Richtung ausgestattet.
Autobahnen in anderen Ländern
Auch in anderen Ländern, zusätzlich zu Autobahnen, Straßentypen, deren Funktion als Durchgangsstraßen klassifiziert werden kann, obwohl sie nicht immer in die Nachhaltig sicher Vision. Beispiele sind die Express-Weg im Belgien, das Schnellstraße in dem Vereinigtes Königreich, das Gelbe Autobahn im Deutschland und der voie rapide im Frankreich. Das Äquivalent zur Autobahn ist die Autobahn im Vereinigten Königreich, die Autobahn in Deutschland und die Autoroute in Frankreich.
Siehe auch
Quellen
- CROW (2001), Handbuch für Straßenplanung
- SWOV (2005), Weiter mit nachhaltiger Sicherheit