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Super 2000, auch bekannt als S2000, ist eine Spezifikation für Serienfahrzeuge, erstellt von der FIA. Die Spezifikation wird in der verwendet Rallyesport und der Tourenwagenrennen. Alle Autos der Klasse S2000 haben den gleichen Hubraum und dürfen maximal 168.000 Euro kosten.
Rallyesport
Der S2000 ist derzeit[(seit wann?] im Rallyesport auf dem Vormarsch. Die Hauptklasse, in der S2000-Autos gefahren werden, ist die Interkontinentale Rallye-Herausforderung. Darüber hinaus gibt es auch nationale S2000-Meisterschaften in u.a. Belgien und Frankreich. Es gibt aktive S2000-Versionen in dieser Klasse der Ford Fiesta, Skoda Fabia, Peugeot 207 und der Fiat Punto. Neben diesen Hauptteams sind mehrere andere Hersteller aktiv. von dem Saison 2011 komm rein in die WRC auch ausschließlich S2000-Autos am Start.
Tourenwagenrennen
Es WTCC, die Tourenwagen-Weltmeisterschaft, verwendet das S2000-Reglement. Auch in der BTCC verwendet S2000 Autos.
Spezifikationen
Die FIA-Spezifikationen beinhalten folgende Punkte:[1][2]
- Das Auto muss von einem Serienauto abgeleitet sein, von dem mindestens 2.500 im Vorjahr gebaut worden sein müssen.
- Maximaler Hubraum von 2 Litern (2000cc)
- Maximale Drehzahl, Rallye: 8500 U/min, Schaltung: 8500 U/min mit 4 Zylindern, 8750 U/min mit 5 Zylindern und 9000 U/min mit 6 Zylindern.
- Allradantrieb ist bei Rallye-Autos erlaubt, aber nicht bei Tourenwagen.
- Sequentielles Getriebe mit 6 Gängen oder ein 5-Gang mit Originalübersetzungen.
- Federung in McPherson-Konfiguration
- Keine elektronischen Hilfsmittel
- Maximaler Verkaufswert von 168.000 €.[3]
Siehe auch
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |