WikiDer > Железная дорога Тюбинген – Хорб

Tübingen–Horb railway
Железная дорога Тюбинген – Хорб
Обзор
Номер строчки4600
LocaleБаден-Вюртемберг, Германия
Служба
Номер маршрута774
Технический
Длина линии31,5 км (19,6 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Скорость работы160 км / ч (99,4 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута

Неккар-Альб вокзал из Плохингена
48.8
Тюбинген Hbf
Аммер Вэлли Железнодорожная в Херренберг
Zollernalb вокзал в Зигмаринген
51.6
Weilheim
53.5
Кильхберг
(операционная станция)
56.3
Кибинген
59.4
Роттенбург-на-Неккаре
Неккар
62.9
Бад-Нидернау
Неккар Bei Bad Niedernau
66.1
Биринген (Bei Horb)
Зульцауэрский тоннель (493 м)
72.4
Eyach
Железная дорога Эйач-Хехинген в Хехинген
Eyach
Мост через долину Неккар Вайтинген (A81) в Eyach
77.0
Мюлен (бей Хорб)
Gäu Железнодорожный из Штутгарта
80.3
Хорб-на-Неккаре
Gäu Железнодорожный Зингену
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Тюбинген – Хорб железнодорожная линия в немецкой земле Баден-Вюртемберг, продолжая Железная дорога Плохинген-Тюбинген (также называемый Неккар-Альб-Бан) из Тюбинген к Хорб. Исторически линия из Плохинген к Ротвайль, включая железную дорогу Плохинген-Тюбинген и часть Штутгарт-Хаттинген железная дорога (иногда называют Gäubahn- «Железная дорога Гау») была известна как Обере Неккарбан («Верхняя Неккарская железная дорога»).

История

Первоначальная железная дорога Верхнего Неккара открылась из Плохингена в Ройтлинген в 1859 году. Через Тюбинген он был продлен до Роттенбург в 1861 году. Следующий участок от Роттенбурга до Эйаха был открыт в 1864 году, а последний участок от Эйаха до Хорба был открыт в 1866 году. Исторически, железная дорога Верхнего Неккара включала участок линии между Плохингеном и Тюбингеном, который теперь называется железной дорогой Неккар-Альб. .

Пассажирские перевозки

Вокзал Роттенбург

Regionalbahn услуги обслуживаются на линии DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB), дочерняя компания DB Regioвместе с Нагольд Вэлли Железная дорога как часть Kulturbahn («Железная дорога культуры»). Между Тюбингеном и Роттенбургом курсируют с получасовыми интервалами. Службы работают примерно каждый час на линии до Хорба, чтобы соединиться с InterCity услуги в и из Цюрих и Региональный Экспресс поезда туда и обратно Синген. Линия работает с дизельные моторные агрегаты из класс 611 и класс 650.3.

Грузовые операции

Утром один-два рабочих дня в неделю поезда Hohenzollern Landesbahn (HzL) проходят по линии от грузовой станции Тюбинген, доставляя лом и лес на Mengen.[2] В Эйаче поезд следует на собственную линию HzL, Железная дорога Эйач-Хехинген. Эти поезда возят МАК В 100 ПА локомотивы.

Между Эйачом и Хорбом больше нет регулярных грузовых перевозок. Все подъездные пути линии перекрыты и / или перекрыты. Например, грузовой двор в Роттенбурге годами перестраивали под новую автобусную станцию.

Планирование

В течение нескольких лет планировалось построить новые или возобновить работу станций на участке Тюбинген – Роттенбург, в том числе в Бюле, Кильхберге и Вайльхайме. Однако для этого потребуются участки двойного пути.[3] Электрификация линии неоднократно обсуждалась в качестве альтернативного маршрута для Gäu Железнодорожный между Хорбом и Штутгартом.

В течение нескольких лет обсуждались планы интеграции линии с железнодорожной линией Неккар-Альб вместе с другими региональными линиями (Аммер Вэлли Железнодорожная, Эрмс Вэлли Железная дорога, Швабская железная дорога Альба и Zollernalb вокзал), в Региональная канатная дорога Неккар-Альб на Карлсруэ модель. Для этого потребуется электрификация линий. Однако из-за общей финансовой ситуации реализации в настоящее время не предвидится.

В долгосрочной перспективе планируется интегрировать технологию управления поездом на линии вместе с Нагольд Вэлли Железная дорога и железной дороги Zollernalb с региональным электронная блокировка в Freudenstadt.

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-20. Получено 2011-03-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Gemeinderatsvorlage 274/2004 (Тюбинген)