WikiDer > Железная дорога Плохинген-Тюбинген

Plochingen–Tübingen railway
Железная дорога Плохинген-Тюбинген
Обзор
Номер строчки
  • 4600 (Плохинген – Тюбинген)
  • 4700 (Штутгарт – Плохинген)
  • 4701 (S-Bahn)
LocaleНижняя Саксония, Германия
Служба
Номер маршрута
  • 760 (Штутгарт – Тюбинген)
  • 790.1 (S-Bahn)
Технический
Длина линии71,0 км (44,1 миль)
Количество треков2 (повсюду)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Карта маршрута

0.0
Плохинген
2.6
Вернау (Неккар)
6.7
Вендлинген (Неккар)
264 кв.м.
Кривая Little Wendlingen (планируется)
9.6
Обербойхинген
12.6
Нюртинген
283 кв.м.
17.2
Neckartailfingen
до 1976 г.
306 кв.м.
Autmut
22.2
Bempflingen
342 кв.м.
26.2
Метцинген (Вюртт)
354 кв.м.
31.5
Ройтлинген-Зондельфинген
393 кв.м.
33.5
Трансферная станция Ройтлинген
34.7
Reutlingen Hbf
375 кв.м.
Бывший Reutlingen Tramway (строка 3)
Бывший Reutlingen Tramway (строка 1)
L 378
35.5
Reutlingen West
Agl Stadtwerke Reutlingen
37.5
РойтлингенБетцинген
345 кв.м.
40.0
Ваннвейл
42.2
Кирхентеллинсфурт
312 кв.м.
45.9
ТюбингенЛюстнау
46.3
Тюбингенский грузовой двор
48.8
Тюбинген Hbf
322 кв.м.
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Плохинген-Тюбинген является частью основной линии от Штутгарт через Ройтлинген к Тюбинген в немецком государстве Баден-Вюртемберг, который известен как Неккар-Альб-Бан ("Железная дорога Неккар-Альб") (KBS 760). Он во многом следует извилистый курс Неккар река, но между Нюртингеном и Тюбингеном линия проходит через Швабские Альпы. Между Штутгартом и Плохингеном линия проходит параллельно Филс-Вэлли вокзал, поезда на этом участке также иногда ходят по железнодорожным путям Филс-Вэлли. Линия полностью электрифицирована и двухпутная. Возможна развязка между Плохингеном и Тюбингеном в Wendlingen am Neckar, Нюртинген, Метцинген и Ройтлинген. Есть железнодорожные переезды в Вендлинген, Обербойхинген и Ваннвейл. В Обербойхингене есть три перехода, два из которых могут управляться вручную привратником, и это единственные в Германии.

История

Первый участок Плохинген-Тюбинген открылся в 1859 году между Плохингеном (который был связан со Штутгартом Центральной железной дорогой Вюртемберга, ныне Железной дорогой Филс-Вэлли с 1846 года) и Ройтлингеном через Королевские государственные железные дороги Вюртемберга. В 1861 году линия Верхнего Неккара была продлена через Тюбинген до Роттенбург. Линия была продлена до Эйаха (1864 г.) и Хорб-на-Неккаре (1866 г.) и в итоге достигли Immendingen в 1870 году. Линия, ведущая к Хорбу из Тюбингена, до сих пор известна как Верхняя Неккарская железная дорога, но на обоих участках дороги курсируют лишь несколько поездов.

Уже в 1888 году линия была продублирована на Тюбинген, а к 1 октября 1934 года линия была электрифицирована. Ни одна из модернизаций линии на Хорб еще не проводилась.

Статус бывших станций Бемпфлинген, Бетцинген и Кирхентеллинсфурт был снижен до остановок (Haltepunkten, то есть у них нет наборы точек) во второй половине ХХ века. Кроме того, между Плохингеном и Тюбингеном многие подъездные пути и грузовые станции были заброшены.

Текущие операции

Густая сеть региональных поездов, в том числе Интеррегио-Экспресс услуги, подключите Неккар-Альб регион с транспортным узлом Stuttgart Hauptbahnhof. Линия обслуживается DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB), дочерняя компания Deutsche Bahn.

Сигнализация на участке Плохинген-Вендлинген контролируется электронная блокировка в Плохингене, сам контролируется из операционного центра в Карлсруэ. В Ройтлингене также действует электронный сигнальный ящик. В противном случае сигнализация будет управляться блокировками реле.

S-Bahn

Между Штутгартом и Кирххайм-унтер-Тек S-Bahn на линии S1 Stuttgart S-Bahn бегать по путям железной дороги Неккар-Альб. Эта линия проходит через Плохинген, Вернау, Wendlingen am Neckar, Кирхгайм (Тек) -Отлинген в Kirchheim unter Teck.

Regionalbahn

Бывший Neckartailfingen остановка

Regionalbahn (RB) услуги курсируют с понедельника по пятницу между Плохингеном и Тюбингеном каждый час, из Метцингена в Ройтлинген каждые полчаса и каждые полчаса в Тюбинген в час пик. В выходные дни службы RB работают каждые два часа; в субботу утром есть дополнительные рейсы между Метцингеном и Тюбингеном. Почти все региональные сообщения продолжаются от Тюбингена по железной дороге долины Аммер до Херренберг. Практически все службы RB состоят из дизельные многоканальные агрегаты класса 650.

Региональный экспресс

Регионал-Экспресс на железной дороге рядом Кирхентеллинсфурт
Знак на железнодорожном мосту через Steinach в Нюртинген

Региональный Экспресс (RE) услуги работают на линии каждый час и каждые полчаса в часы пик. Практически все услуги RE предоставляются локомотивы класса 143. Есть две услуги в каждую сторону со старыми двухэтажными вагонами (с зелеными сиденьями и без кондиционера), три услуги, каждая с пятью двухэтажными вагонами (с кондиционированием воздуха и светодиодным освещением), доставленными в 2008 году, и одна услуга с пятью отремонтированными. Зильберлинг вагоны плюс управляющая машина как в утренний, так и в дневной час пик.

Последняя пара поездов в Тюбинген и обратно обычно эксплуатируется с дизельными двигателями 611 класса. RE поезда между Stuttgart Hauptbahnhof и Tübingen Hauptbahnhof остановиться в Штутгарт-Бад-Каннштатт, Esslingen, Плохинген, Wendlingen, Нюртинген, Метцинген и Ройтлинген Хауптбанхоф. Дополнительные пиковые услуги также останавливаются в Вернау.

Интеррегио-Экспресс

Между Тюбингеном и Штутгартом Интеррегио-Экспресс (IRE) курсирует каждые два часа с одной остановкой в ​​Ройтлингене. Почти все службы IRE работают с дизельными двигателями 612 класса. В часы пик есть дополнительные услуги IRE, которые работают с поездами локомотивной тяги. Они используют электровоз 110 класса буксировка трех вагонов Зильберлинга и ведущего прицепа.

Длинная дистанция

После изменения расписания в декабре 2009 года, по железной дороге Неккар-Альб также курсируют междугородние перевозки. С понедельника по пятницу InterCity маршрут курсирует в 06:11 из Тюбингена с остановками в Ройтлингене, Метцингене, Нюртингене и Плохингене через Штутгарт до Дюссельдорф и Берлин. Рейсы в Дюссельдорф (IC 2010) и Берлин (IC 2011) прибывают в пункт назначения вечером, а IC 1915 прибывает в Тюбинген с понедельника по четверг в 19:50 и по воскресеньям в 21:50.[2] Эта ссылка представляет собой пробную версию, ограниченную двумя годами.

Груз

В ходе программы реформирования «рыночно-ориентированных грузовых перевозок» Deutsche Bahn (MORA C) Hohenzollerische Landesbahn (HzL) взяла на себя все грузовые перевозки между Тюбингеном и Плохингеном, которые ранее обслуживала Railion, в 2002 г. Несмотря на значительный спрос, компания HzL ушла из этого бизнеса после нескольких лет разногласий по поводу платы за доступ, взимаемой за ее услуги. С тех пор грузовая площадка Тюбингена обслуживается только в западном направлении, за некоторыми исключениями, например, для хранения поездов для ремонта пути.

Единственные регулярные грузовые перевозки между Плохингеном и Вендлинген-на-Неккаре (а оттуда через Teck Railway к Оберленнинген) и между Плохингеном и Нюртингеном (а оттуда через Täles Железная дорога в Нойффен). Грузовые перевозки также идут из Плохингена в Метцинген (оттуда по Эрмс Вэлли Железная дорога через Деттинген-ан-дер-Эрмс к Бад-Урах). От планов по транспортировке отходов из районов Тюбинген и Ройтлинген на мусоросжигательный завод Штутгарт-Мюнстер по железной дороге отказались.

Город Ройтлинген обеспечил охрану территории бывшего грузового депо, чтобы там можно было построить контейнерный терминал.[3]

Из-за временного закрытия Рейнская долина железная дорога в 2017 году из-за обрушение туннеля Раштаттмногие грузовые поезда были отклонены через Тюбинген – Хорб, а некоторые региональные поезда были отменены.

Подвижной состав

Планирование

В течение нескольких лет обсуждается план интеграции линии Плохинген – Вендлинген – Нюртинген – Ройтлинген – Тюбинген вместе с другими региональными линиями (Аммер Вэлли Железнодорожная, Эрмс Вэлли Железная дорога, Швабская железная дорога Альба, Zollernalb вокзал и Верхняя Неккарская железная дорога) в Региональная канатная дорога Неккар-Альб на Карлсруэ модель.

Как часть Штутгарт 21, планируется соединить железную дорогу Неккар-Альб через Кривая Little Wendlingen (Кляйне Вендлингер Курве) к Высокоскоростная железная дорога Вендлинген – Ульм. Это сократит время в пути от Тюбингена до Штутгарт Flughafen / Messe station в Штутгарт аэропорт вдвое и сократить время в пути до Stuttgart Hauptbahnhof на 4 минуты.[4]

С 2020 года Абеллио будет обслуживать рейсы между Штутгартом и Тюбингеном, а более медленные - только между Вендлингеном и Ройтлингеном.

Тарифные зоны

Между Штутгартом Hauptbahnhof и Bempflingen тарифы на рейсы по линии координируются Транспортно-тарифная ассоциация Штутгарта (Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт, ВВС). Между Бемпфлингеном и Тюбингеном они координируются Транспортная ассоциация Неккар-Альб-Дунай (Verkehrsverbund Неккар-Альб-Донау, Налдо).

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 94, 104. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ Schnuppern bei IC-Verbindung, по состоянию на 24 марта 2011 г.
  3. ^ http://agmannheim.de/servlet/PB/menu/1240974/index.html?ROOT=1153033
  4. ^ www.das-neue-herz-europas.de

Источники

  • Райххольд, Дитер (2010). Obere Neckarbahn: eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen (на немецком языке) (1-е изд.). Мюнзинген-Ритхайм: Видеманн. ISBN 978-3-941453-09-8.

внешняя ссылка