WikiDer > Канатная дорога Тейде

Канатная дорога Тейде
Расположение на Канарских островах
Обзор
Характер	Канатная дорога
Место расположения	Национальный парк Тейде, Санта-Крус-де-Тенерифе (Канарские острова), Испания
Координаты	28 ° 16′12 ″ с.ш. 16 ° 38′20 ″ з.д. / 28,27 ° с. Ш. 16,639 ° з. / 28.27; -16.639Координаты: 28 ° 16′12 ″ с.ш. 16 ° 38′20 ″ з.д. / 28,27 ° с. Ш. 16,639 ° з. / 28.27; -16.639
Интернет сайт	https://www.volcanoteide.com/en

Канатная дорога Тейде (испанский: Teleférico del Teide) является канатная дорога что поднимается на гору Тейде, самый высокий пик в Испания, расположенный в Национальный парк Тейде в Тенерифе, Канарские острова. Начиная с базовой станции на высоте 7730 футов (2356 м) над уровнем моря, он поднимается на верхнюю станцию ​​на высоте 11663 футов (3555 м) за восемь минут с максимальной скоростью 26,2 фута / секунду (8 м / с). и перевозить 44 человека в каюте. Задуманная в 1929 году, строительство канатной дороги началось 5 сентября 1963 года и было завершено 27 июля 1971 года, начало работы - 2 августа 1971 года. В период с 1999 по 2007 год она была реконструирована.

История

Верхняя станция

Несмотря на то, что на протяжении многих лет выдвигались различные предложения о строительстве канатной дороги для подъема на гору Тейде, проект, который привел к строительству канатной дороги, был инициирован адвокат Андрес де Арройо и Гонсалес де Чавес. В 1929 году он посетил Германию и, вдохновившись канатными дорогами в районе ЦугшпитцеПо возвращении на Тенерифе он начал работать над проектом, чтобы сделать то же самое для Тейде, оплатив все расходы.

В 1930 г. инженер-строитель Хосе Очоа Бехумеа из Caminos Canales y Puertos представил первоначальный проект с двумя секциями: одна с двумя каютами, каждая на 35 человек и курсирующая между Монтанья-Майуа и Монтанья-Фриа; второй - с одной каютой, в которой до конечной остановки и обратно можно добраться до 15 человек.^[1] Примерно 30 лет спустя, после многих лет переговоров и внесения изменений в первоначальный проект, Teleférico del Pico del Teide - общество, созданное 15 октября 1959 года для эксплуатации канатной дороги - удалось прийти к соглашению с мэрией Ла-Оротава, приобретение земли, необходимой для строительства, в обмен на уже построенную школу в Агуамансе и около 800 м² земли.

В 1960 году окончательный дизайн был завершен Мигелем Пинтором Доминго из Каминоса, Каналеса и Пуэртоса и Франсиско Трухильо Армасом. Основываясь на проекте 1930-х годов, базовая станция была перемещена на ее текущее местоположение, чтобы уменьшить длину кабеля и удалить одну из вышек. В конструкции использовался наклон местности, чтобы упростить башни до промежуточной станции и избежать использования башен до конечной станции.^[1]

Земельные изыскания для определения окончательного расположения станций и четырех башен были начаты в апреле 1962 года и завершены в 1963 году. Строительство началось 5 сентября 1963 года. раскопки за дорогу до базовой станции и длилась восемь лет. Фундаменты и гражданские конструкции были построены Entrecanales y Tabora S.A., а канатная дорога была установлена ​​итальянской компанией Ceretti e Tanfani S.A. Строительные материалы сначала перемещались рабочими и ослами, пока в 1967 году не были установлены подъемник и вспомогательная канатная дорога.^[1]

Строительство было начато 18 июля 1971 года, завершено 27 июля 1971 года, а канатная дорога заработала 2 августа 1971 года.^[1] Он был отремонтирован в период с 1999 по 2007 год, с новыми башнями, канатными дорогами и канатными дорогами, а также модернизацией станций и обновлением оборудования и электрики.^[1]

Строение канатной дороги

Канатная дорога на нижней станции канатной дороги

Канатная дорога имеет две станции. Базовая станция, расположенная на высоте 2356 м (7730 футов), доступна на автомобиле, имеет 220 парковочных мест, бар, ресторан и магазин сувениров местный.^[2][3]

В каютах могут разместиться до 44 человек, а время в пути - восемь минут.^[3] Кабели обслуживаются четырьмя опорами в зависимости друг от друга.^[1]

Механизм устроен так, что когда одна машина едет вверх, другая должна спускаться.^{[нужна цитата]}

Верхняя станция Ла-Рамблета находится на высоте 11663 футов (3555 м) над уровнем моря.^[2] и имеет самый высокий в Испании таксофон.^[3] Из отеля La Rambleta открывается вид на Семь Каньядас и долину Уканка.^[4]

Маршруты ведут к смотровым площадкам на северной стороне Ла-Форталеза и южной стороне Пико-Вьехо.^[2] причем последняя представляет собой экскурсию с видом на Ла Гомера, Эль Йерро, Ла Пальма и Пико Вьехо кратер.^[4] Также ограничен доступ к верхнему кратеру горы Тейде,^[2] самая высокая вершина в Испании^[1][3][5] на высоте 12198 футов (3718 м) над уровнем моря, по тропе Телесфоро Браво.^[2] Есть тропа, соединяющая две станции.^[6]

Собственность и структура компании

В настоящее время объектом управляет Teleférico del Pico de Teide, компания с ограниченной ответственностью, созданная в августе 1959 г., 49,44% акций которой принадлежит мэрии Тенерифе. акции (Рисунок 2008 г.). В компании работает 45 сотрудников; его менеджер - Игнасио Сабате, а президентом совета директоров - Карлос Алонсо (данные за 2017 год)^[7].

В 2013 году компания учредила Volcano Life, S.L. в качестве туристического посредника со штатом около 40 человек (данные за 2017 год). Опыт вулкана Тейде товарный знак затем рождается, чтобы продвигать и развивать уважительный, информативный, безопасный и приятный подход к посещению горы Тейде^[8].

Операция

Канатная дорога работает с 9:00 до 16:00, последний вагон поднимается в 16:00. и последняя машина спускается в 16.50. Время закрытия задерживается на несколько часов в период с июля по октябрь, вплоть до смены часов.^[9][2]. Время на верхней станции ограничено 1 часом. По состоянию на 2019 год^{[Обновить]}, цены на билеты начинаются от 13,50 евро в одну сторону.^[4]

За 33 года работы (до 2019 г.) канатная дорога дважды поломалась; 15 марта 2017 г., где 60 человек задержали на двух канатных дорогах на пару часов^[6][10], а 18 августа 2018 года, когда отказ электродвигателя привел к эвакуации 34 человек с канатных дорог, при этом 115 человек находились на вершине вулкана в то время.^[11][12]. Канатная дорога использовалась вручную, чтобы доставить их обратно на базовую станцию.^[12]

В результате инцидента 2017 года на вершине вулкана осталось около 200 человек, 60 из которых остались в убежище на ночь. Ранее протоколы эвакуации использовались 20 лет назад.^[6]

Рекомендации