WikiDer > Центральный железнодорожный вокзал Тель-Авива Савидор
Тель-Авив Савидор Централ תחנת תל אביב סבידור מרכז تل أبيب مركز سافيدور | |
|---|---|
| Израильские железные дороги | |
 | |
| Место расположения | Ул. Аль Парашат Драхим 10, Тель-Авив |
| Координаты | 32 ° 05′02 ″ с.ш. 34 ° 47′54 ″ в.д. / 32,08389 ° с. Ш. 34,79833 ° в.Координаты: 32 ° 05′02 ″ с.ш. 34 ° 47′54 ″ в.д. / 32,08389 ° с. Ш. 34,79833 ° в. |
| Платформы | 3 |
| Треки | 6 |
| Строительство | |
| Стоянка | 3000 платных мест |
| Велосипедное хозяйство | 50 мест |
| Доступ для инвалидов | да |
| История | |
| Открыт | 3 ноября 1953 г. |
| Перестроен | 1988 |
| Электрифицирован | 5 апреля 2020 |
| Пассажиры | |
| 2010 | 9,722,274 |
В Центральный железнодорожный вокзал Тель-Авива Савидор (иврит: תֵּל אָבִיב סָבִידוֹר מֶרְכָּז, Тель-Авив Савидор Мерказ, арабский: تل أبيب مركز سافيدور) Является Израильские железные дороги железнодорожная станция в Тель-Авив. Это один из главных железнодорожных узлов Израиля, расположенный в восточной части Тель-Авива, на границе между Тель-Авивом и Рамат-Ган. Станция была открыта для публики в ноябре 1954 года под названием Тель-Авив Центральный, и на протяжении всей своей истории был также широко известен как Станция Арлозоров благодаря своему расположению в восточном конце улицы Арлозоров в Тель-Авиве, рядом с транспортной развязкой Арлозоров на ул. Шоссе Аялон.
Большинство линий Израильских железных дорог (за исключением пригородных поездов в Хайфу) останавливаются или заканчиваются на станции. Это самый загруженный вокзал для тяжелых железных дорог в стране с точки зрения пассажиропотока, который в декабре 2014 года обслуживал в среднем 70 073 пассажира в день. Он имеет три островные платформы, обслуживающие в общей сложности шесть путей, а еще одна островная платформа будет обслуживать будущие пути 7 и 8 планируется добавить к концу 2020-х годов в рамках проекта с четырьмя путями железной дороги Аялон.
Центральный Тель-Авив расположен между большим автовокзалом на западе и Рамат-Ганом. Алмазная биржа на восток. Как и все железнодорожные станции в Тель-Авиве, пути пролегают между южными и северными полосами дороги. Шоссе Аялон. Они соединены эскалаторами, лестницами и лифтами для инвалидов с мостом, который связывает их со зданием терминала (на стороне Тель-Авива) и районом Алмазной биржи (на стороне Рамат-Гана). В 2018 году открылся северный терминал доступа, выходящий на мост Модайи, добавив в него точку входа и выхода для третьего пассажира со станции и облегчив дополнительный доступ к району Алмазной биржи. Станция метро будущего Трамвай Red Line строится на площадке, которая будет открыта к концу 2022 года.[1]
Станция названа в честь Менахем Савидор, Председатель Израильских железных дорог с 1954 по 1964 год, а затем оратор из Кнессет.
История
Железнодорожный вокзал изначально был южной конечной Прибрежная железнодорожная линия, который открылся 3 ноября 1954 года и достиг того, что тогда было северной окраиной Тель-Авива. В течение следующих четырех десятилетий она обслуживала только поезда, идущие на север и с севера, и в просторечии была известна как Северный Тель-Авив станция. Это разговорное название могло быть двусмысленным, потому что между 1949 и открытием Тель-Авивского центра в 1954 году «Север Тель-Авива» было официальным названием Железнодорожная станция Бней-Брак. Железнодорожное сообщение с пунктами назначения к югу от Тель-Авива осуществлялось из Южный железнодорожный вокзал Тель-Авива, который не был связан с Тель-Авивским Центром.
В своей первоначальной конфигурации в качестве конечной станции пассажирские платформы располагались непосредственно к северу от здания аэровокзала, к западу от их нынешнего местоположения. В 1988 г. пути, ведущие к станции (вдоль нынешней улицы Пинхас Сапир), были перенесены на восток в связи с проведением работ на Шоссе Аялон и железная дорога шла на юг. Затем платформы станции были перемещены на их текущее местоположение, и был построен пешеходный мост через шоссе Аялон, чтобы соединить их со зданием терминала на западе. Станция с перемещенными путями была открыта для посещения 10 января 1988 года, а официальное открытие состоялось 3 мая того же года.[2] В 1993 году станция перестала быть конечной, когда участок прибрежной железной дороги Аялон был расширен до Железная дорога Яффо-Иерусалим на юге Тель-Авива. В то время малоиспользуемая станция Южного Тель-Авива (которая, в отличие от Центрального Тель-Авива, не располагалась на Железная дорога Аялон) был закрыт для пассажиров, и рейсы туда отправлялись на более удобно расположенный центральный вокзал Тель-Авива. Между закрытием Южного железнодорожного вокзала Тель-Авива и открытием Железнодорожная станция Тель-Авив Ха-Шалом В 1996 году Центральный вокзал Тель-Авива был единственной действующей пассажирской железнодорожной станцией в Тель-Авиве. В настоящее время Tel Aviv Central - одна из четырех действующих пассажирских железнодорожных станций, расположенных в пределах муниципальных границ Тель-Авива.[3] В 2005 году к станции пристроили третью островную платформу, обслуживающую пути 6-7.
До 1980 г. головной офис Израильские железные дороги был расположен в Центральный вокзал Хайфы когда Цви Цафрири, генеральный директор Израильских железных дорог, решил перенести головной офис в Центральный Тель-Авив.[4] В 2017 году головной офис Израильских железных дорог был переведен из Центрального Тель-Авива в новый офисный комплекс, расположенный на территории Лодский вокзал.
Электрификация Работы на станции начались в 2019 году и завершились 5 апреля 2020 года.
Центральный автовокзал
В центральный автовокзал (מסוף רכבת מרכז), Арлозоров Терминал или же Терминал Тель-Авив 2000 (מסוף 2000) - крупный автовокзал, расположенный рядом с центральным железнодорожным вокзалом Тель-Авива, недалеко от границы Тель-Авива и Рамат-Ган, сразу после Шоссе Аялон и перекрестка нескольких транспортных артерий: Жаботинского шоссе, ведущего к Рамат-Ган, Бней-Брак и Петах-Тиква, Begin Road, ведущая на юг Тель-Авива, Namir Road на север Тель-Авива и далее до Шоссе 2 и улица Арлозорова западнее, к морю. Терминал Арлозоров / 2000 не следует путать с Центральный автовокзал Тель-Авива, расположен на юге Тель-Авива - недалеко от Железнодорожная станция Ха-Хагана.
Вместе автобусный и железнодорожный вокзалы на месте составляют крупный транспортный узел, который играет значительную роль в сфере общественного транспорта как на короткие, так и на дальние расстояния в Израиле. В Тель-Авив Трамвай также будет станция в том же районе. По состоянию на 2016 год автовокзал ежедневно обслуживает около 120 тысяч пассажиров.
Автобусы Эгед, Дэн, Кавим, Метрополин, Афиким, Superbus и Натеев Экспресс автобусные компании останавливаются на вокзале и прилегающих улицах.
Терминал находится под открытым небом, в отличие от центральных автобусных станций в Тель-Авив, Иерусалим и некоторые другие города, которые находятся внутри больших зданий, которые также служат торговыми центрами. Центральный автовокзал под открытым небом подвергался ремонту в 2018-2019 годах.
Рекомендации
- ^ Коэн, Моше (4 октября 2020 г.). "עבודות הרכבת הקלה בתל אביב נכנסות לשלב הסופי" [Работы Red Line в Тель-Авиве переходят в финальную стадию]. Маарив (на иврите). Получено 6 сентября 2020.
- ^ Коттерелл, Пол (декабрь 1989 г.). Ротшильд, Уолтер (ред.). «Все меняется в Тель-Авиве». HaRakevet (6).
- ^ Линии и станции Израильских железных дорог
- ^ "Из пресс-релиза за май. »(Пресс-релиз, май 2009 г.) (Архив) Израильские железные дороги. Проверено 9 апреля 2013 г.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Центральный вокзал Тель-Авива Савидор. |
| Предыдущая станция | Израильские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| К: Нагария Тель-авивский университет | Нагария–Хайфа–Тель-Авив–Бен-Гурион аэропорт–Модиин Междугородний Сервис | К: Modi'in Central Тель-Авив ха-Шалом | ||
| К: Герцлия Тель-авивский университет | Иерусалим–Тель-Авив–Герцлия Междугородний Сервис | К: Иерусалим – Ицхак Навон Тель-Авив ха-Шалом | ||
| К: Нагария Тель-авивский университет | Нагария–Хайфа–Тель-Авив–Беэр-Шева Междугородний Сервис | К: Центр Беэр-Шева Тель-Авив ха-Шалом | ||
| К: Хайфа Центр ХаШмона Тель-авивский университет | Хайфа–Тель-Авив–Иерусалим Междугородний Сервис | К: Иерусалим Малха Тель-Авив ха-Шалом | ||
| К: Биньямина/Нетания Тель-авивский университет | Биньямина/Нетания–Тель-Авив–Реховот/Ашкелон Пригородное сообщение | К: Реховот/Ашкелон Тель-Авив ха-Шалом | ||
| К: Нетания Тель-авивский университет | Тель-Авив–Ришон ле-Цион Пригородное сообщение | К: HaRishonim Тель-Авив ха-Шалом | ||
| К: Раанана Вест Тель-авивский университет | Ход ха-Шарон–Тель-Авив–Ришон ле-Цион–Ашкелон–Беэр-Шева Пригородное сообщение | К: Центр Беэр-Шева Тель-Авив ха-Шалом |
| Нагария – Ашкелон |
|
|---|---|
| Тель-Авив – Раанана | |
| Тель-Авив – Лод | |
| Тель-Авив – Модиин | |
| Лод – Ашкелон | |
| Лод – Беэр-Шева | |
| Лод – Иерусалим | |
| Тель-Авив – Иерусалим | |
| Ашкелон – Беэр-Шева | |
| Акко – Кармиэль | |
| Беэр-Шева – Димона | |
| Хайфа – Бейт-Шеан | |
| Только фрахт | |
| Городские линии | |
