WikiDer > Кармелит
| Кармелит כרמלית | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Новый Кармелит - Поезд №1. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | В сервисе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Муниципалитет Хайфы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Хайфа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Кармель Центр Центр города | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.carmelithaifa.co.il | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Фуникулер Метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Компания Carmelit Haifa Company Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 4 Фон Ролл (сейчас же Доппельмайр) фуникулер 2 на поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 732,664 (2012)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,8 км (1,1 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1,980 мм (6 футов 6 дюймов)[2][обсуждать] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 28 км / ч (17 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая высота | 268 м (879 футов) над уровнем моря | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Кармелит (иврит: כַּרְמְלִית арабский: كرمليت) это подполье фуникулер в Хайфа, Израиль. Строительство началось в 1956 году и закончилось в 1959 году. В настоящее время это единственная подземная транспортная система в Израиле (до ожидаемого открытия в 2021 году Тель-Авив Трамвай). «Кармелит» трижды закрывался на ремонт.
Система
Кармелит, названный в честь Гора Кармель через который он проходит, это подземелье фуникулер в Хайфе. Разница в высоте между первой и последней станциями составляет 274 метра (899 футов). Вагоны Кармелит имеют наклонную конструкцию, со ступеньками внутри каждого вагона и на платформе станции. Поскольку уклон варьируется в зависимости от маршрута, пол в каждой машине никогда не бывает достаточно ровным и имеет небольшой уклон «в гору» или «под гору» в зависимости от местоположения.
Кармелит - одна из самых маленьких систем метро в мире, в которой всего четыре вагона, шесть станций и единственный туннель длиной 1,8 км (1,1 мили). Четыре вагона работают как два двухвагонных поезда, которые курсируют по одиночный трек с коротким двухколейный раздел, чтобы поезда могли проезжать друг друга.
Технология, используемая в системе, заставляет ее иметь четное количество станций на примерно равных расстояниях. Это означает, что некоторые станции не расположены близко к крупным центрам, а были расположены по техническим причинам.[3]
История
Решение на основе железной дороги для соединения горы Кармель с центром Хайфы было предусмотрено британскими властями. Однако практические переговоры начались только в 1955 году под эгидой тогдашнего мэра. Абба Хуши. Французская компания Compagnie Dunkerquoise d'Entreprises разработала подробный план и предложила щедрую ссуду для большей части проекта, и в 1956 году было подписано соглашение. План касался системы фуникулера, и открытие состоялось в 1959 году. присутствовал премьер-министр Израиля Давид Бен-Гурион и министр транспорта Франции Роберт Бёрон среди прочего.[3]
Израильская компания Солел Бонех проводились работы, которые проходили со скоростью три метра в день, за исключением геологически сложного участка, на котором была достигнута скорость 1,5 метра в день.[3]
Отключения
Кармелит был закрыт на интенсивный ремонт 19 декабря 1986 года, спустя 27 лет подряд. Старый подвижной состав вывезли на свалку возле Кфар Масарик в 1991 году после того, как его предложили Железнодорожный музей Израиля который отказался от него из-за высоких транспортных расходов.[4] После нескольких задержек и неудачных попыток 29 октября 1990 года начались ремонтные работы. Кармелит, наконец, снова открылся для публики в начале сентября 1992 года.
В марте 2015 года «Кармелит» был снова закрыт из-за неисправного кабеля, а затем вновь открылся в июле 2015 года. В то же время были установлены новые билетные автоматы для размещения Рав-Кав билетная система.
В субботу, 4 февраля 2017 года, на вокзале Paris Square в нерабочее время произошел пожар. Один из двух поездов был сильно поврежден, как и часть тоннеля. В результате линия была снова остановлена и подверглась модернизации, которая включала замену обоих поездов на новые (поставляемые Доппельмайршвейцарская дочерняя компания, которая построила оригинальные составы поездов), новый центр управления, а также капитальный ремонт систем и инфраструктуры. Он вновь открылся в октябре 2018 года.[5]
Кармелит сегодня
Небольшое количество станций означает, что Carmelit обслуживает только небольшую часть Хайфы, которая на момент своего проектирования была важным населенным и деловым центром. В настоящее время подавляющее большинство населения города не живет рядом со станциями, поэтому им пользуются лишь немногие. Были разговоры о расширении туннелей, чтобы охватить больше людей, но этого не было сделано, в первую очередь по экономическим соображениям. Наиболее широко используемая система общественного транспорта в районе Хайфы состоит из Эгед автобусы, которые обслуживают большую часть города.
Контроллер Хайфы написал в своем отчете за 2004 год (опубликованном в 2005 году) о сокращении использования кармелита. Согласно отчету, система используется только 2 000 пассажиров в день и теряет деньги с момента ее открытия в 1992 году. Накопленные убытки с 1992 по 2003 год закончились. ₪191 миллион.
С 31 октября 2010 года проезд на велосипеде по Кармелиту разрешен без дополнительной платы.
Обширный BRT система называется Метронит начал свою работу в Хайфе в конце 2013 года. Была надежда, что остановки на некоторых станциях Кармелит увеличат количество пассажиров на линии.
Когда Carmelit вновь открылся в конце 2018 года, он пережил резкий рост пассажиропотока: 4000 человек в день использовали его, что является самым высоким показателем за 20 лет.
По состоянию на 2019 год[Обновить]Кармелит - единственное метро в Израиле. Однако крупное строительство на Легкорельсовый транспорт Тель-Авива, большая часть которых будет находиться под землей, началось в 2011 году.
Станции
Характеристики
Станции «Кармелит» небольшие; вестибюли есть только на двух конечных станциях.
Станции в порядке убывания
| Станция | Имя на иврите | Расположение и описание | Расположение входа | Вход | Платформы |
|---|---|---|---|---|---|
| Кармель Центр | מרכז הכרמל | Расположен в Кармель Центр, рядом с Хайфским зоопарком, панорамным променадом, Хайфским аудиторием, а также множеством магазинов и отелей. До 2018 года станция была известна как Ган ХаЭм (גן האם). | Кармель Центр |  |  |
| Голомб | גולומב | Станция получила название Бней-Цион (בני ציון) с 2003 по октябрь 2018 года. Расположен на Голомб Улица, рядом Медицинский центр Бнай Цион и Всемирный центр бахаи. | Голомб |  |  |
| Масада | מסדה | Верхний Хадар ха-Кармель: расположен в непосредственной близости от Масада и Гилель улицы с их галереями, магазинами, кафе и ресторанами, а также Научный музей Мадатеха. | Масада |  |  |
| HaNevi'im | הנביאים | Хадар ха-Кармель: возле HaNevi'im, Герцль и улицы HeHalutz, на которых расположены магазины и офисы. В Художественный музей Хайфы находится недалеко от этой станции. Подключение к Метронит Строка 3 | Ханевиим |  |  |
| Адар-мэрия | הדר עירייה | Рядом с башней Ха-Невим, парком Ха-Ацмаут и мэрией Хайфы. До 2018 года эта станция была известна как Солел Бонех (סולל בונה). | Адар-мэрия |  |  |
| Центр города | עיר תחתית | Центр города: рядом с правительственным зданием Хайфы и зданием суда, улица Ха-Ацмаут, и в нескольких минутах ходьбы от Центральный вокзал Хайфы и Порт Хайфа. Станция ранее носила название Парижская площадь (כיכר פריז).
| Центр города |  |  |
Часы работы
| С воскресенья по четверг | 06:00–24:00 |
| Пятница и праздничные вечера | 06:00–15:00 |
| Суббота | 19: 00–24: 00 летом 20: 00–24: 00 зимой |
Галерея
Автомобиль в метро Кармелит
Фреска у входа в центр
Билетный автомат
Интерьер поезда
Старый автомобиль Кармелит хранится в Восточный вокзал Хайфы
Станция Адар-Мэрия до 2018 г.
Станция Ханевиим в 2007 году
Пассажиры на станции Ган Хаем в 1962 году
Образец билета
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Эяль Лерман (7 февраля 2013 г.). "זינוק של 20% יעה בכרמלית" [20% прыжков в поездках кармелитов] (на иврите). MyNet. Архивировано из оригинал 14 февраля 2017 г.. Получено 20 июля, 2013.
- ^ «Железные дороги Израиля - Пассажирские станции и остановки» (PDF). Май 2004 - через списки железнодорожных и трамвайных остановок Джима Фергюссона. Сканирование оригинального печатного документа.
- ^ а б c Майкл Яакобсон (7 февраля 2017 г.). כרמלית ושמה שריפה: מי צריך את התחתית החיפאית בפורמט הנוכחי? [Кармелитский именованный огонь: Кому нужно Хайфское метро в его нынешнем виде?] (На иврите). Xnet. Получено 9 февраля, 2017.
- ^ Ха-Ракевет: доктор философии Ротшильдов, раввин Вальтер (июнь 1991 г.), Реставрация кармелитов. Выпуск 13
- ^ Михал Раз-Хаимовиц (4 октября 2018 г.). «Метро Хайфы Кармелит вновь открывается после 18-месячной модернизации». Глобусы.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кармелит. |
- Официальный веб-сайт
- Карта маршрута Кармелита и окрестностей (Английский)
- Фотографии станций и машин Кармелит
| Дороги |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Автобусные операторы | |||||
| Рельсовый транспорт |
| ||||
| Морские порты | |||||
| Авиация |
| ||||
| Канатные дороги | |||||
| По городу | |||||
| Смарт-карты | |||||