WikiDer > Автомобиль знатока

The Connoisseur car

Знаток машины были особенными железная дорога вагоны которые использовались в ряде пассажирских поезда в Новая Зеландия.[1]

История

В 1987 году частная туристическая фирма Globetrotter Tours New Zealand Ltd арендовала Корпорация железных дорог Новой Зеландии однокомнатный санузел первого класса 56-футовая каретка NZR, используется на Главный ствол Южного острова Главная южная линияс Южанин экспресс-пассажирские поезда для личного пользования в качестве роскошной туристической альтернативы железнодорожным услугам, которые тогда предлагала InterCity Rail.

Изначально автомобиль получил название Экспресс знатока перевозки, и цель состояла в том, чтобы привлечь больше состоятельных клиентов обратно к поездкам по железной дороге в Южный остров. Он предлагал более высокий уровень обслуживания, включая публичные объявления о ключевых особенностях маршрута, заранее упакованные блюда и прохладительные напитки, которые приносили на ваше место, бесплатные газеты и «бортпроводник». Он разместил 45 пассажиров на сиденьях, разработанных сотрудниками Крайстчерч. Аддингтонские мастерские. К сожалению, в своем первоначальном виде услуга оказалась непопулярной; пассажиры жаловались на состояние вагона, возраст, качество езды, стандартный тариф в одну сторону дороже, чем обычный обратный рейс InterCity между Крайстчерчем и Пиктоном, а также на опоздание с услугами, за которыми его отбуксировали.

С понедельника, 19 января 1987 г., машину тянули за тогдашнюю Пиктон Экспресс позже Прибрежный Тихий океан. Позже услуга была открыта до Греймута или Западное побережье выражает в воскресенье, 1 марта того же года. Позже в маршрут была включена основная южная линия SIMT. Автомобиль продолжал чередовать Midland Line, Главная северная линия, и Main South Line, но позже был ограничен пробегами Пиктона и Греймута, и, наконец, только службой возврата Греймута.

Ремонт

В сентябре 1988 года подразделению InterCity Новой Зеландии было предложено полностью отремонтировать и отремонтировать вагон. Из Стремление В вагоне были установлены 32 бывших трехпозиционных кресла первого класса постройки 1950-х годов, хотя и модифицированные и обшитые тканью, а не кожей, а также добавлены чехлы на сиденья из овчины. Помимо бортпроводника, питания, системы громкой связи, бесплатных прохладительных напитков и газет, в число других функций входят окна нового типа, которые позже станут стандартными для всего парка междугородних вагонов, получившие название «панорамное» или «большое» окно. ; 4-дорожечная стереосистема с наушниками, улучшенная система вентиляции под давлением, регулировка шума и температуры, а также обслуживание на месте. Купе для хозяйки сохранили, но перестроили под кухню. Была представлена ​​новая ливрея с серым цветом и бордовыми полосами, со словами «Знаток» стилизованным шрифтом и двумя шарами, которые были изображениями Земли, по одному на обоих концах шрифта.

Замена

В 1991 году, после менее чем четырех лет эксплуатации, автомобиль был заменен на бывший Стремление вагон, при этом InterCity забрала вагон и его эксплуатацию обратно у Globetrotter. Этот новый вагон был полностью перестроен и оснащен новой системой вентиляции под давлением, местом для хранения горячих и холодных продуктов и напитков, большими окнами и новой конечной обзорной зоной с окном заднего вида и сопутствующей гостиной, точно такой же, как и в вид сзади и обслуживающий вагон Bay Express. Как и его предшественник, у этого автомобиля была хозяйка, посвященная исключительно ему. В отличие от первого Знаток, этот Знатокам' машина был одет в стандартную ливрею InterCity темно-синего цвета с полосой толщиной 220 мм и красной полосой внутри 100 мм. Тридцать девять сидений «Аддингтона» были установлены и расположены в отсеках по четыре за столами в стиле алькова. Сиденья были обиты мягкой обивкой из овечьей шерсти и были изменены для повышения комфорта. Автомобиль был посвящен исключительно Транзальпийский и, хотя продукт в этой третьей форме, вероятно, был наиболее усовершенствованным из всех услуг The Connoisseur, он был еще более недолговечным.

Смерть

Начальный Знаток Автомобиль был полностью перестроен аналогично обычным машинам с большими окнами InterCity, с заменой окон по обе стороны от купе, поскольку они не соответствовали стандартным размерам больших окон. 51 Сиденья Аддингтона расположены в отсеках по четыре человека. столы в стиле ниши для замены предыдущих 32 сидений, а также улучшенная система вентиляции под давлением и связанные с ней потолочные короба, «новые» тележки и удаление «кухня"/ купе, чтобы облегчить увеличение места для сидения среди других улучшений деталей. В том же году, когда был введен второй Знаток автомобиль, этот новый автомобиль был отправлен на север для временного использования на Главный багажник Северного острова (NIMT) "новый" Overlander дневные пассажирские перевозки, состоящие из существующих Северянин подвижного состава и разрешить перемещение Серебряный папоротник вагоны к другим службам. Вагон так и не вернулся в строй, поскольку Знаток перевозки на ТранзАльпийский экспресс. В 1993 году он был переоборудован с 39 сиденьями в соответствии с новым дизайном и размещен по направлению движения для NIMT. А в конце 1994 года вагон был полностью перестроен в вагон заднего вида с кондиционером, аналогичный двум другим на NIMT как части Северянин и Overlander состоит из 42 сидячих мест, обращенных вперед, с сиденьями еще более современной конструкции.

использованная литература

  1. ^ Черчман и Херст 2001, п. 82.

Список используемой литературы

  • Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.