WikiDer > Томас Ф. Коннолли

Thomas F. Connolly
Томас Ф. Коннолли
Томас Ф. Коннолли в 1965 году
Томас Ф. Коннолли в 1965 году
Родившийся(1909-10-24)24 октября 1909 г.
Сент-Пол, Миннесота
Умер24 мая 1996 г.(1996-05-24) (86 лет)
Голландия, Мичиган
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться ВМС США
Годы службы1933-1971
КлассифицироватьUS-O9 insignia.svg Вице-адмирал
Команды проведеныВПБ-13
USSШершень (CV-12)
Седьмой дивизион перевозчиков
Военно-воздушные силы Тихого океана
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЛегион Заслуги (2)
Заслуженный летающий крест (3)
Воздушная медаль (3)
Супруг (а)Маргарет Хэги Коннолли
ДетиТомас Ф. Коннолли мл.
Сьюзан Коннолли Мойя
Томас Ф. Коннолли
Рекорд медали
Представляя в  Соединенные Штаты
Мужской Гимнастический
Олимпийские игры
Бронза - третье место 1932 Лос-АнджелесСкалолазание

Вице-адмирал Томас Фрэнсис Коннолли мл. (24 октября 1909 г. - 24 мая 1996 г.)[1] был трехзвездочный классифицировать адмирал в ВМС США, авиатор, гимнастка и призер Олимпийских игр в 1932 летние Олимпийские игры.

Коннолли служил на флоте 38 лет. За свою карьеру он служил в Вторая Мировая Война, курировал разработку программы, которая позже превратилась в Школа летчиков-испытателей ВМС США, командовал двумя авианосцами и занимал пост заместителя начальника военно-морских операций по воздушной войне, уйдя с этой должности в 1971 году.

Коннолли сыграл важную роль в развитии Грумман F-14 Tomcat. Самолет был назван в его честь и в честь Томас Хинман Мурер, тогда Начальник военно-морских операций.[2][3]

Ранние годы

Коннолли родился в Сент-Поле, Миннесота. Большую часть своего детства он провел в Лос-Анджелес.[2] Он присутствовал на Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе. В 1929 году он получил назначение на Военно-морская академия США.[1]

Олимпиада

Коннолли соревновался на 1932 летние Олимпийские игры в Лос-Анджелесе, где получил бронзовую медаль в скалолазание.[1] Это было четвертое и последнее олимпийское мероприятие. В мероприятии участвовало пять участников.[4]

Военно-морская карьера

Коннолли окончил 52-е место из 435-го класса Военно-морской академии.[5][6] После окончания Военно-морской академии в 1933 году Коннолли получил приказ Авиабаза ВМФ Пенсакола для летной подготовки, а впоследствии получил крылья военно-морского авиатора.[7]В 1939 году он был направлен в аспирантуру по авиационной технике в Военно-морскую академию.[8] Получил степень магистра предмета в Массачусетский Институт Технологий в 1942 г.[9][6] В марте 1943 года Коннолли принял на себя командование Патрульная эскадрилья 13, когда они летели Консолидированный PB2Y Coronado самолет.[10] Он оставался на этой должности до сентября 1944 года.[11] За время своего командования подразделение участвовало в боевых действиях на Острова Гилберта, то Маршалловы островаи бомбили Остров Уэйк.[12] Во время службы в этом отряде он был награжден орденом Заслуженный летающий крест и Воздушная медаль, оба с двумя золотыми звездами, обозначающими дополнительные награды.[7][1]

В 1944 году Коннолли был назначен на Авиационная база ВМС Патаксент Ривер в качестве помощника директора по летным испытаниям.[6] Он стал одним из первых 50 пилотов USN, пилотировавших реактивный самолет, летавший на YP-59A 24 февраля 1945 г.[13] Во время своего пребывания в Patuxtent Коннолли обнаружил, что, работая с несколькими сотрудниками из разных областей, никто не общался на одном техническом языке. В результате он порекомендовал открыть школу в составе команды для обучения пилотов и инженеров использованию одного языка. Эта школа начала свою деятельность в 1945 году. Эта школа стала Подразделением подготовки летчиков-испытателей, а позже превратилась в Школу летчиков-испытателей ВМС США. В начале 1947 года он отправился в морское путешествие в качестве исполнительного директора USSРендова, завершившие турне в сентябре 1948 года.[14] Коннолли вернулся в Патукстент и стал вторым командиром Школы летчиков-испытателей в декабре 1948 года.[6][14] В 1948 году, работая в Патукстенте, он стал соавтором учебника «Аэродинамика самолета», который стал стандартным учебником во многих университетах.[7][9][15] Командуя школой, он получил квалификацию пилота вертолета.[7][16] Коннолли оставался командиром школы до апреля 1951 года.[14] В июне 1951 года он принял на себя командование Шесть тяжелых штурмовиков (VAH-6), оставаясь на этом посту до июля 1952 года.[14] Его следующая должность пришла в том же месяце в качестве экспериментального офицера в Военно-морская испытательная станция.[17]

21 августа 1957 года он принял командование авианосцем. USSШершень. За время своего пребывания в должности командира Шершень развернут в Западной части Тихого океана в Седьмой флот США область деятельности.[18] Он оставался в команде до 25 августа 1958 года.[19] В 1958 году он занял должность помощника начальника Тихоокеанского ракетного полигона в Бюро воздухоплавания. Именно в это время он собрал группу, которая стала известна как «Комитет Коннолли». Основополагающей работой этой группы был «Флот в космическую эру». Работа и рекомендации этой группы были одобрены Начальник военно-морских операций 13 июля 1959 г.,[20] и стал решающим в развитии Навигационная спутниковая система ВМФ, первая система подобного рода в мире.[21][22] После этой публикации Коннолли был командиром, Седьмой дивизион перевозчиков.[23]

С 18 мая 1964 г. по 28 августа 1965 г. - помощник начальника Военно-морского флота по эксплуатации и готовности флота. Во время этой должности он был директором исследования требований к боевым расходным материалам (исследование неядерных боеприпасов), за которое он получил Легион Заслуги.[24][25] 30 октября 1965 г. он стал Командующий Военно-воздушными силами Тихого океана на церемонии на борту авианосца USSРейнджер.[26][27][28] 1 ноября 1966 года он был назначен на должность заместителя начальника военно-морских операций по воздушной войне.[2] Он оставался на этой должности до выхода на пенсию 31 августа 1971 года.[29]

Роль в разработке F-14

Во время его назначения в качестве DCNO для Air Warfare ВМС разрабатывали Программа TFX. Версия этой замены для ВМФ F4 Фантом II был General Dynamics – Grumman F-111B. Поскольку американские воздушные операции в война во Вьетнаме требования ВМФ к самолету расширились, чтобы включить возможности маневрирование в воздушном бою, задача, для которой F-111 не был разработан.[3] В ответ на это Коннолли изложил требования к военно-морскому перехватчику на замену.[30] В 1968 г. во время дачи показаний перед Комитет Сената США по вооруженным силам, Коннолли спросил председатель Джон С. Стеннис за свое мнение о том, что может сделать F-111B пригодным для использования на флоте. Он ответил: «Во всем христианском мире недостаточно энергии, чтобы сделать из этого самолета то, что мы хотим!».[31] На противоречие Секретарь военно-морского флота Пол Игнатий, который сослался на отчет, написанный Коннолли в предыдущем году, в котором хвалят F-111B, Коннолли изменил свое мнение.[32] Тем не менее, показания Коннолли стали похоронным звонком для проекта F-111B, который был отменен в мае 1968 года.[33] Впоследствии Коннолли фактически стал менеджером проекта F-14.[2]

Более поздняя жизнь

После выхода на пенсию Коннолли жил в Маклин, Вирджиния области до начала 1990-х годов, когда он переехал в Голландия, Мичиган.[9] Он работал консультантом по национальной обороне.[1][6] Коннолли умер 24 мая 1996 года в Голландии, штат Мичиган, от эмфизема и аневризма аорты в возрасте 86 лет.[2][9] Его 58-летняя жена скончалась 26 апреля 2010 года.[34]

Почести

Коннолли был награжден Хвостовой крючок года в 1969 году Ассоциацией Tailhook Association.[35] В 1998 году он был введен в должность Зал почета морской авиации,[36] а в 1999 году он был введен в Зал славы авиации штата Мичиган.[22]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Гьерде, Арильд; Йерун Хейманс; Билл Мэллон; Хилари Эванс. «Том Коннолли, биография, статистика и результаты». Олимпиада. Sports Reference.com. Архивировано из оригинал 18 апреля 2020 г.. Получено 5 февраля, 2018.
  2. ^ а б c d е Младший, Роберт МакДжи Томас (9 июня 1996 г.). «Томас Коннолли, 86 лет, адмирал с высшим стрелком, умер». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 февраля, 2018.
  3. ^ а б Суперкары: класс форрестол и китти-ястреб (Первое изд.). [S.l.]: Naval Inst Press. 2014. С. 82–83. ISBN 978-1-59114-180-8. Получено 5 февраля, 2018.
  4. ^ Гьерде, Арильд; Йерун Хейманс; Билл Мэллон; Хилари Эванс. "Гимнастика на летних играх в Лос-Анджелесе в 1932 году: альпинизм среди мужчин". Олимпиада. Sports Reference.com. Архивировано из оригинал 18 апреля 2020 г.. Получено 7 июня, 2019.
  5. ^ "Выпускной класс, июнь 1933 г.". Ежегодный реестр Военно-морской академии США: 24. 1933–1934. Получено 5 февраля, 2018.
  6. ^ а б c d е «ТПС» (PDF). Новости морской авиации. Июль – август 1983. С. 14–15.. Получено 5 февраля, 2018.
  7. ^ а б c d «Начальник ракетного вооружения ВМФ, известный психиатр, выступающие на форуме La Salle». La Salle. Vol. 4 шт. 2. 1960. с. 7. Получено 5 февраля, 2018.
  8. ^ «СПИСОК ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ОТБРАННЫХ ДЛЯ ПОСЛЕДИПЛОМНОГО ОБРАЗОВАНИЯ В ШКОЛЕ ЛИНИИ 1939 г. (PDF). Бюро навигационного бюллетеня. 26 ноября 1938 г. с. 1. Получено 5 февраля, 2018.
  9. ^ а б c d Леви, Клаудия. "Т.Ф. КОННОЛЛИ УМЕР". Вашингтон Пост. Получено 5 февраля, 2018.
  10. ^ Робертс, п. 412
  11. ^ «Патрульная эскадрилья ВМС США». www.wings-aviation.ch. Получено 5 февраля, 2018.
  12. ^ Робертс, стр. 409–410
  13. ^ ЭвансГроссник2015a, п. 251
  14. ^ а б c d "Предприятие" (PDF). Получено 5 февраля, 2018.
  15. ^ Томпсон, Рик. "Профили Pax 082815". Issuu. п. 22. Получено 5 февраля, 2018.
  16. ^ ЭвансГроссник2015a, п. 264
  17. ^ Бэбкок, Элизабет (2008). Великолепные индивидуалисты: переход Морской испытательной станции боеприпасов из ракетной в центр исследований, разработок, испытаний и оценки, 1948-58 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр и командование авиационных систем ВМС. п. 194. ISBN 978-0-945274-56-8.
  18. ^ «Хорнет VIII (CV-12)». www.history.navy.mil. Получено 1 февраля 2018.
  19. ^ Майлз, Дуэйн. "Командир USS HORNET". www.its.caltech.edu. Получено 1 февраля 2018.
  20. ^ ЭвансГроссник, 2015b, п. 311
  21. ^ Уилбур, Тед. «Космос и флот США» (PDF). Начальник военно-морских операций. стр. 46–49. Получено 5 февраля, 2018.
  22. ^ а б "Томас Ф. Коннолли | Музей авиации и научный образовательный центр Air Zoo, Каламазу, штат Мичиган". www.airzoo.org. Получено 5 февраля, 2018.
  23. ^ "Honolulu Star-Bulletin из Гонолулу, Гавайи, 24 июня 1961 г. · 2". Newspapers.com. 24 июня 1961 г.. Получено 5 февраля, 2018.
  24. ^ «Награды за доблесть Томаса Ф. Коннолли». Military Times. Получено 5 февраля, 2018.
  25. ^ "Украшения и цитаты" (PDF). Все руки. Бюро военно-морского персонала. Апрель 1966 г. с. 62. Получено 5 февраля, 2018.
  26. ^ «Изменения в команде AirPac, вице-президент Т. Ф. Коннолли принимает пост» (PDF). Новости морской авиации. Декабрь 1965. с. 2. Получено 5 февраля, 2018.
  27. ^ «Военно-воздушные силы, Тихоокеанский флот США». www.history.navy.mil. Получено 5 февраля, 2018.
  28. ^ ЭвансГроссник2015c, п. 295
  29. ^ ЭвансГроссник2015c, п. 297
  30. ^ ЛаГрон, Сэм (27 февраля 2016 г.). «ВМС продвигают новое имя для беспилотного воздушного танкера: RAQ-25 Stingray - Новости USNI». Новости USNI. Новости военно-морского института США. Получено 1 февраля 2018.
  31. ^ Хатчисон, Гарольд. «F-35 - не первый раз, когда Пентагон пытается сделать один самолет для трех веток». Business Insider. Получено 5 февраля, 2018.
  32. ^ Пирсон, Дрю. «Восстание адмиралов из-за F-111B». Библиотека Американского университета - Особые коллекции. Получено 5 февраля, 2018.
  33. ^ Баугер, Джо. «Дженерал Даймэмикс F-111». Получено 5 февраля, 2018.
  34. ^ «Маргарет Коннолли, 95». Holland Sentinel. Получено 2 февраля 2018.
  35. ^ «Хвостик 2015» (PDF). Ассоциация Tailhook. п. 18. Получено 2 февраля 2018.
  36. ^ ЭвансГроссник2015a, п. 277

Источники

внешняя ссылка