WikiDer > Программа TFX

TFX Program
Экспериментальный тактический истребитель (TFX)
ВыданВВС США
ПредложенияGeneral Dynamics F-111 Aardvark
Боинг 818
РезультатGeneral Dynamics F-111 выбран для производства

В Боинг 818 был кандидатом Боинга в TFX соревнования бойцов. В ВВС США и военно-морской флот искали новые самолеты, когда Роберт Макнамара был назначен министром обороны США в январе 1961 г.[1] Самолет, разыскиваемый двумя вооруженными силами, имел общую потребность в перевозке тяжелого вооружения и топлива, обладал высокой сверхзвуковой скоростью, двумя двигателями и двумя сиденьями и, вероятно, использовал крылья с изменяемой геометрией.[2] 14 февраля 1961 года Макнамара официально поручил службам изучить разработку единственного самолета, который удовлетворял бы обоим требованиям. Ранние исследования показали, что лучшим вариантом было основать конструкцию на требованиях ВВС и использовать модифицированную версию для ВМФ.[3] В июне 1961 года секретарь Макнамара приказал опередить Tactical Fighter Experimental (TFX), несмотря на попытки ВВС и ВМС разделить свои программы.[4]

Предложения поступили от Боинг, Общая динамика, Локхид, Макдоннелл, североамериканский и Республика. Группа оценки обнаружила, что все предложения отсутствуют, но были выбраны компании Boeing и General Dynamics для представления улучшенных проектов. Boeing 818 был рекомендован отборочной комиссией в январе 1962 года, за исключением двигателя, который был признан неприемлемым. Переход на капсула для спасения экипажа вместо того катапультные сиденья также потребовались изменения в радарах и хранилищах ракет. Обе компании представили обновленные предложения в апреле 1962 года. Эксперты ВВС поддержали предложение Boeing, в то время как ВМС сочли оба предложения неприемлемыми для его операций. Было проведено еще два раунда обновления предложений, и отборочная комиссия выбрала Boeing.[5]

В ноябре 1962 года Макнамара выбрал предложение General Dynamics из-за его большей общности между версиями для ВВС и ВМС. Самолет Boeing имел менее половины основных конструктивных элементов. General Dynamics подписала контракт с TFX в декабре 1962 года. Затем Конгресс провёл расследование, но не смог изменить выбор.[5] Победившее предложение позже стало General Dynamics F-111 Aardvark.

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Миллер 1982, п. 13.
  2. ^ Ганстон 1983, п. 16.
  3. ^ Ганстон 1983С. 8–17.
  4. ^ Эдем 2004, стр. 196–7.
  5. ^ а б Ганстон 1983С. 18–20.

Список используемой литературы

  • Иден, Пол, изд. (2004). "General Dynamics F-111 Aardvark / EF-111 Raven". Энциклопедия современной военной авиации. Лондон: Янтарные книги. ISBN 1-904687-84-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ганстон, Билл (1983). F-111. Современные боевые самолеты. Том 3. Нью-Йорк: Книги Саламандры. ISBN 0-668-05904-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Миллер, Джей (1982). General Dynamics F-111 "Aardvark". Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. ISBN 0-8168-0606-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)