WikiDer > Toei 6300 серии

Toei 6300 series

Toei 6300 серии
Toei-6300 Nishitakashimadaira.jpg
Установить 6307 в сентябре 2020 г.
ПроизводительKawasaki Heavy Industries и Кинки Шарё
ЗамененыToei 6000 серии
Построено1993-2000
Поступил в сервис23 июня 1993 г.
Количество построенных222 машины (37 комплектов)
Номер в обслуживании222 машины (37 комплектов)
Формирование6 машин в комплекте
Номера флота6301-6337
Оператор (ы)Метро Тоэй
Депо (а)Шимура
Линии обслуженыя Линия Тоэй Мита,
MG Линия Токю Мегуро
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20250 мм (66 футов 5 дюймов) (крайние вагоны)
20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные вагоны)
Ширина2783 мм (9 футов 1,6 дюйма)
Высота4045 мм (13 футов 3,3 дюйма),
с пантографом: 4,125 мм (13 футов 6,4 дюйма)
Двери4 пары с каждой стороны
Диаметр колеса860 мм (34 дюйма)
Колесная база2100 мм (83 дюйма)
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Масса183,0 т (1-я партия)
Система тягиПеременная частота (GTO/IGBT)
Выходная мощность180кВт
Ускорение3,5 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (служебная), 4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушный провод
ТележкиКД-308, КД-308А
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза с электронным управлением, рекуперативное торможение
Система (ы) безопасностиCS-ATC, АТО, АТС-П, ТАСК
Система сцепленияМуфта Janney
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Toei 6300 серии (東京 都 交通局 6300 形) является электрический многоканальный блок (EMU) пригородный поезд, эксплуатируемый Токийское столичное бюро транспорта (Toei) на Линия Тоэй Мита метро в Токио, Япония. С 1993 по 2000 год было построено 37 шестивагонных поездов (222 вагона).[1]

Образования

Парк состоит из 37 комплектов из шести автомобилей, сформированных, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Ниси-Такашимадаира.[2][3]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc1M1M2Т1M1Tc2
Нумерация63xx-163xx-263xx-363xx-463xx-563xx-6
Вместимость (сидячих / всего)49/13655/14755/14755/14755/14749/136

Каждая вагонетка 2 и 5 снабжена двумя пантографами ромбовидного типа.[2]

Интерьер

Кресла состоят из продольных скамеек со скульптурными подушками сидений, а в торцах вагонов предусмотрены 4-местные поперечные отсеки.[3]

  • Интерьер первой партии 6300 серии

  • Интерьер третьей партии 6300 серии

  • Место для инвалидных колясок в серии 6300

  • Поперечная посадка на борт первого поезда серии 6300

  • Схема проезда над дверьми серии 6300

История

Первые комплекты были доставлены в мае 1993 г. и поступили на службу доходов с 23 июня того же года;[3] первоначальной целью серии Toei 6300 была замена без кондиционера Toei 6000 серии. В 2000 году третья партия машин серии 6300 была доставлена ​​для сквозного обслуживания в Линия Токю Мегуро поскольку было более экономично заменить оставшиеся блоки серии 6000, чем модифицировать их.[4]

Галерея

  • Блок ATO, используемый в серии 6300

  • Hitachi ГТО-ВВВФ, который использовался в первых двух партиях серии 6300

  • Mitsubishi IGBT-VVVF, используемый в третьей партии, который также используется на нескольких Meitetsu поезда постройки начала 2000-х гг.

  • Панель проводника на серии 6300

  • Кабина машиниста серии 6300

Рекомендации

  1. ^ 日本 の 地下 鉄 [Метро Японии] (на японском языке). Япония: Икарос Паблишинг. 20 апреля 2013. с. 14. ISBN 978-4-86320-701-1.
  2. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2011 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2011 г.]. Япония: JRR. Июль 2011. с. 39. ISBN 978-4-330-22711-5.
  3. ^ а б c Кобаяси, Масаёши (сентябрь 1993 г.). 東京 都 交通局 6300 形 [Toei 6300 серии]. Журнал Japan Railfan. Vol. 33 нет. 389. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 55–59.
  4. ^ «Toei 6300 серии». Все о японских поездах. Получено 23 августа 2019.