WikiDer > Токийское метро 07 серия
Токийское метро 07 серия | |
---|---|
Набор серии Tōzai Line 07 | |
В сервисе | 1993 – настоящее время |
Производитель | Kawasaki Heavy Industries и Ниппон Шарё |
Построено | 1993-1994 |
Количество построенных | 60 автомобилей (6 комплектов) |
Номер в обслуживании | 60 автомобилей (6 комплектов) |
Формирование | 10 вагонов на поезд |
Номера флота | 71-76 |
Емкость | 1494 (520 мест) |
Оператор (ы) | Токио Метро |
Депо (а) | Фукагава |
Линии обслужены | Т Токио Метро Линия Тодзай, JB Линия Тюо-Собу, TR Tyō Rapid Line, Y Токио Метро Линия Юракучо (до 2007 г.), Линия Сэйбу Икебукуро (до 2007 г.), Линия Сейбу Юракучо (до 2007 г.), TJ Линия Тобу Тодзё (до 2007 г.), C Токио Метро Линия Тиёда (2008), JL Joban Line (2008) |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
Длина автомобиля | 20 070 мм (65 футов 10 дюймов) (крайние вагоны) 20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные вагоны) |
Ширина | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
Высота | 4092 мм (13 футов 5,1 дюйма) (контрольные и прицепные вагоны), 4140 мм (13 футов 7 дюймов) (автомобили со средней мощностью) |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 100 км / ч (60 миль / ч) |
Система тяги | IGBT-ВВВФ, SiC-ВВВФ |
Передача инфекции | Westinghouse Natal (WN) драйв; Передаточное отношение: 7,79: 1 |
Ускорение | 3,3 км / ч / с |
Замедление | 3,5 км / ч / с (5,0 км / ч / с для аварийного торможения)[1] |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | Воздушный провод |
Тележки | SS135, SS035 |
Тормозная система (ы) | Пневматические тормоза с электронным управлением с рекуперативное торможение |
Система (ы) безопасности | Новый CS-ATC/ CS-ATC (линия токийского метро Тодзай), АТС-П (Линия Тюо-Собу), WS-ATC (Быстрая железная дорога Тёё) |
Система сцепления | Шибата |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Токийское метро 07 серия (東京 メ ト ロ 07 系, Tkyō Metoro 07-kei) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Токио Метро на Токио Метро Линия Тодзай в Токио, Япония.
Операции
Текущий
- Токио Метро Линия Тодзай
- Tyō Rapid Line между Станция Ниси-Фунабаси и Станция Тёё-Кацутадай
- JR Линия Тюо-Собу между Станция Накано и Станция Митака
- JR Chūō-Sōbu Линия между Станция Ниси-Фунабаси и Станция Цуданума (только в будние дни утром и вечером)
Бывший
- Токио Метро Линия Юракучо между Станция Вакоси и Станция Син-Киба (с 1992 по 2008 год); в этот период ЭВС серии 07 также столкнулись с Линия Тобу Тодзё к Станция Кавагоэси и на Линия Сейбу Юракучо и Линия Сэйбу Икебукуро к Станция Ханно через Станция Нерима
- Токио Метро Линия Тиёда (Набор 07-101, сентябрь - декабрь 2008 г.)[1]
Формирование
Шесть комплектов из 10 вагонов с номерами от 71 до 76 сформированы, как показано ниже, с вагоном 1 на западном (Ниси-Фунабаши) конце.[2]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | CT1 | M1 | Т ' | M2 | Tc1 | Tc2 | M3 | Т | M1 | CT2 |
Нумерация | 07 101 | 07 201 | 07 301 | 07 401 | 07 501 | 07 601 | 07 701 | 07 801 | 07 901 | 07 001 |
Каждая тележка 2, 4, 7 и 9 имеет по одному пантографу ромбовидного типа.[2]
Интерьер
Кабина водителя
Передние стороны имеют запасной выход. Фары и задние фонари круглые. Комплекты комплектуются юбками. Они были модифицированы на наборах, перенесенных на линию Тодзай.
Поезда изначально имели двухрукояточную систему управления. Наборы T tozai Line были модифицированы с помощью системы с одной рукояткой (левой) при переходе на Tzai Line. Наборы Tzai Line имеют главный контроллер, который включает в себя систему аварийного торможения, которая включает тормоза, если главный контроллер отпускается водителем.
История
Первые наборы (07-101 и 07-102) были представлены в 1992 году. Еще четыре набора (с 07-103 по 07-106) были поставлены в 1994 году. Изначально все шесть наборов из 10 вагонов были основаны на Токийское метро, линия Юракучо, но в период с июля 2006 г. по март 2007 г. четыре комплекта (с 07-103 по 07-106) были переведены на линию Токийского метро Тодзай для замены устаревших 5000 серии шлейфы, и были перекрашены в цветовую схему этой линии с голубыми полосками на талии.[1] Два оставшихся набора Yurakucho Line (07-101 и 07-102) были хранились неиспользуемыми с октября 2007 года. Набор 07-101 впоследствии был перекрашен в цвета Tōzai Line на заводе Shin-Kiba Works и временно перераспределен на Токио Метро Линия Тиёда с сентября по декабрь 2008 г.[1][3]
Рекомендации
- ^ а б c d Шиина, Такаяки (февраль 2009 г.). 東京 地下 鉄 07 系 転 籍 計画 の 概要 [Схема плана перераспределения серии Tokyo Metro 07]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 49 нет. 574. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 80–83.
- ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012 г.]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 75. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ «東京 メ ト ロ 07-101 編成 、 東西 線 色 で 千代 田 線 に» [Токийское метро 07-101 курсирует по линии Тиёда в ливрее линии Тодзай]. Журнал Japan Railfan. Япония: Коюша. Декабрь 2008. с. 164.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Токийское метро 07 серия. |
- Токио Метро Тодзай, линия 07, информация о серии (на японском языке)