WikiDer > Токю 2000 серии

Tokyu 2000 series

Токю 2000 серии
TKK2000LED.jpg
Серия 2000 года, действие которой происходит на линии Дэн-эн-тоши, 2016 г.
В сервисе1992 – настоящее время
ПроизводительTokyu Car Corporation
ПостроеноСентябрь 1992–1993 гг.
Количество построенных30 автомобилей (3 комплекта)
Номер в обслуживании30 автомобилей (3 комплекта)
Формирование10 вагонов в комплекте, 5 вагонов (линия Оймати)
Оператор (ы)Tokyu Corporation
Депо (а)Нагацута
Линии обслуженыЛиния Токю Дэн-эн-тоши, Линия Токю Чимачи, Метро Токио, линия Hanzomon
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 38 в)
Ширина2800 мм (9 футов 2 14 в)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скоростьобслуживание: 110 км / ч (70 миль / ч), конструкция: 120 км / ч (75 миль / ч)
Система тяги(До ремонта) ГТО-ВВВФ
(После ремонта) SiC-VVVF
Ускорение3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч)
Замедление3,5 км / (ч⋅с) (2,2 миль / ч) (сервис)
4,5 км / (ч⋅с) (2,8 миль / ч) (аварийный)
Электрическая система (ы)1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушный провод
Текущий метод сбораПантограф
Система (ы) безопасностиCS-ATC
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Токю 2000 серии (東 急 2000 系, Токю 2000-кей) японец пригородный электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Tokyu Corporation на Линия Токю Дэн-эн-тоши, и Метро Токио, линия Hanzomon межоперационные службы в районе Токио с 1992 года, а также Линия Токю Оймати с 2018 года. Всего было построено три комплекта по 10 вагонов.[1]

Операции

Наборы серии 2000 используются на Линия Токю Дэн-эн-тоши, Линия Токю Оймати, и Метро Токио, линия Hanzomon взаимодействующие службы, но не могут работать на Тобу Скайтри Лайн, и иметь круглые наклейки «K» на центральном переднем окне кабины, чтобы указать на это.[1]

Дизайн

На основании ранее Tokyu 9000 серии Конструкция EMU, два набора были представлены в 1992 году, а третий - в 1993 году.[1] Первые два комплекта были доставлены с индикаторами назначения на рольставни, а третий комплект был доставлен из новых с 3-цветными светодиодными индикаторами назначения.[1] С тех пор все три набора были модифицированы полноцветными светодиодными индикаторами назначения.[1]

Образования

Наборы из 10 вагонов состоят из шести автомобилей с двигателями (M) и четырех автомобилей с прицепом без двигателя (T), сформированных, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Сибуя.[2][3]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M2M1Т2M2M1Т1M2M1Tc1
Нумерация2000225022002700235023002800245024002100
Масса (т)27.833.134.726.233.134.727.233.134.727.8
Емкость (общая)130144144144144144144144144130

Каждый вагон M1 оснащен одним ромбовидным типом. пантограф.[3]

Интерьер

Сиденья - продольные скамейки по всей длине.[1] В вагонах 3 и 9 есть места для инвалидных колясок.[2]

История

Комплект 2102 на линии Ден-ан-Тоши, с оригинальными указателями места назначения для рольставней и без передней юбки, ноябрь 2004 г.

Первые две установки были введены в эксплуатацию на линии Дэн-эн-тоши в сентябре 1992 года.

Set 2003 поступил в эксплуатацию на линии Ōimachi в октябре 2018 года в составе группы из пяти автомобилей.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж 私 鉄 車 両 年鑑 2012 [Японские частные железные дороги, годовой 2012]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 143. ISBN 978-4-86320-549-9.
  2. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012 г.]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 68. ISBN 978-4-330-29911-2.
  3. ^ а б Ватанабэ, Минео (май 1992 г.). «東 急 2000 系» [Tokyu 2000 series]. Журнал Japan Railfan. Vol. 32 нет. 373. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 29–33.