WikiDer > Tokyu 7000 серии
| Tokyu 7000 серии | |
|---|---|
_EMU_7101f.jpg) Набор 7000 серии 7101 на линии Тамагава в июне 2008 г. | |
| Производитель | Tokyu Car Corporation, J-TREC |
| Построен в | Иокогама |
| Построено | 2007–2018 |
| Поступил в сервис | Декабрь 2007 г. |
| Количество построенных | 27 автомобилей (9 комплектов) |
| Номер в обслуживании | 21 машина (7 комплектов) |
| Формирование | 3 вагона на поезд |
| Номера флота | 7101–7115 |
| Емкость | 378 (137 мест) |
| Оператор (ы) | Tokyu Corporation |
| Депо (а) | Юкигая |
| Линии обслужены | Линия Токю Икегами Линия Токю Тамагава |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 18100 мм (59 футов 4 5⁄8 в) (конечные вагоны) 18000 мм (59 футов 5⁄8 в) (промежуточный вагон) |
| Ширина | 2800 мм (9 футов 2 1⁄4 в) |
| Высота | 4050 мм (13 футов 3 1⁄2 в) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 85 км / ч (55 миль / ч) |
| Выходная мощность | 190 кВт (250 л.с.) x 8 |
| Ускорение | 3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч) |
| Замедление | 3,5 км / (ч⋅с) (2,2 миль / ч) (сервис) 4,5 км / (ч⋅с) (2,8 миль / ч) (аварийный) |
| Электрическая система (ы) | 1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушный провод |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Система (ы) безопасности | Tokyu ATS, ATC-P, TASC |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Tokyu 7000 серии (東 急 7000 系, Токю 7000-кей) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Tokyu Corporation на Икегами и Тамагава линии в Японии с декабря 2007 года.[1]
Дизайн
На основе 5000 серии конструкции, автомобили имеют длину 18 метров и имеют по три комплекта дверей с каждой стороны.[1]
Эти поезда используют Контроллер автоматической остановки поезда (TASC) система, позволяющая им автоматически останавливаться на всех станциях.
Формирование
На 1 апреля 2017 г.[Обновить], автопарк состоял из семи трехвагонных комплектов от 7101 до 7107, сформированных следующим образом.[2] Еще два комплекта, 7108 и 7109, были доставлены с J-TREC завод в Иокогаме в ноябре 2017 года.[3]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Обозначение | Mc | M | Tc |
| Нумерация | 7100 | 7200 | 7300 |
Кабина 2 оснащена двумя однорычажными пантографами.[2]
Интерьер
Сиденья расположены преимущественно продольно, с некоторыми поперечными сиденьями в центральном вагоне.[4]
Внутренний вид центрального вагона, показывающий продольные сиденья
Поперечные отсеки для сидения
История
Первые два трехвагонных комплекта были поставлены в ноябре 2007 года.[5]
Рекомендации
- ^ а б 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги, годовой 2013]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 марта 2013 г., стр. 178. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2017] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 62. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 東 急 7000 系 6 両 が 甲 種 輸送 さ れ る. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 ноября 2017 г. В архиве из оригинала 21 ноября 2017 г.. Получено 21 ноября 2017.
- ^ Журнал "Тэцудо Дайя Дзёхо", выпуск за январь 2008 г., стр.71
- ^ Журнал "Тэцудо Дайя Дзёхо", выпуск за декабрь 2007 г.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tokyu 7000 серии. |
- Детали Tokyu EMU (на японском языке)
- Tokyu 7000 серии (Японский журнал Railfan) (на японском языке)
