WikiDer > Транспортный мост

Traffic Bridge
Транспортный мост
Транспортный мост Ноябрь 2018.jpg
Копия транспортного моста через Река Южный Саскачеван
Координаты52 ° 7′18 ″ с.ш. 106 ° 39′48 ″ з.д. / 52,12167 ° с.ш.106,66333 ° з.д. / 52.12167; -106.66333Координаты: 52 ° 7′18 ″ с.ш. 106 ° 39′48 ″ з.д. / 52,12167 ° с.ш.106,66333 ° з.д. / 52.12167; -106.66333
Несет2 полосы авеню Виктория / 3-я авеню Юг
КрестыРека Южный Саскачеван
LocaleСаскатун, Саскачеван, Канада
Официальное названиеТранспортный мост
Другие имена)Мост Виктории
Мост на 19-й улице
Мост на 3-й авеню
Железный мост
Черный мост
Мост Short Hill
ПоддерживаетсяГород Саскатун
ПредшествуетМост сенатора Сида Бакволда
С последующимБродвейский мост
Характеристики
ДизайнФерменный мост Паркер
МатериалСталь, дерево, бетон
Общая длина289,8 метров (951 футов)
Ширина5,95 метра (19,5 футов)
Нет. пролетов(оригинал) 5; (реплика) 4
Пирсы в воде3
История
ДизайнерСаскачеван Департамент общественных работ
Построен(оригинал) John D. Gunn and Sons Ltd .; (копия) Graham Construction & Engineering Inc.
ИзготовлениеКанадская мостовая компания / McDiarmid Company
Начало строительства(оригинал) август 1906 г .; (Реплика) август 2016 г.
Окончание строительства(оригинал) 10 октября 1907 г .; (реплика) 2 октября 2018 г.
Открыт(оригинал) 10 октября 1907 г .; (реплика) 3 октября 2018 г.
Закрыто(оригинал) 24 августа 2010 г.

В Транспортный мост это имя дано двум ферменные мосты построенный через Река Южный Саскачеван, соединяющий авеню Виктория с 3-й авеню Юг и Спадина-Кресент в Саскатун, Саскачеван, Канада. Первоначальный мост открылся 10 октября 1907 года и стал первым мостом для движения автотранспорта в Саскатуне, заменив ненадежное паромное сообщение. Обещанное строительство моста считалось главным фактором в объединении городов Саскатун, Нутана и Риверсдейл в один город под названием Саскатун. Транспортный мост был единственным автомобильным мостом в Саскатуне до 1916 года, когда Университетский мост было выполнено.[1] В 2010 году мост был окончательно закрыт из-за сильной коррозии, а к 2016 году был снесен.[2]

Новый мост с фермами, почти точная копия оригинала, за исключением меньшего количества стальных пролетов и более широкого дорожного полотна, был построен на том же месте после закрытия оригинального моста.[3] Он открылся 3 октября 2018 года.[4]

Имена

Мост известен как в народе, так и в официальной переписке как Транспортный мост, что первоначально отличало его от железнодорожного моста QLLS / CN, расположенного выше по течению, а затем стало самостоятельным существительным (железнодорожный мост был построен в 1890 году и разрушен в 1965 году, когда железнодорожная линия и центральные дворы были удалены; Мост сенатора Сида Бакволда теперь переходит реку на прежнем месте). Хотя это самый старый мост Саскатуна, официально он никогда не назывался, пока ему не исполнилось почти столетие. 22 января 2007 года городской совет Саскатуна проголосовал за то, чтобы официально назвать его «Транспортным мостом» по рекомендации Консультативного комитета муниципального наследия, как способ признать его исторический характер и жизненно важную роль, которую он сыграл в ранней истории города. Это название было сохранено для нового моста, открывшегося в октябре 2018 года.

Первоначальный мост с момента постройки назывался разными именами. Самым популярным названием является мост Виктории, учитывая, что проспект Виктория проходит прямо до восточного конца моста. Его называли мостом на 19-й улице, хотя на самом деле 19-я улица проходит через квартал к северу от моста и соединяется с северо-западным концом моста. Бродвейский мост (это название имело больше смысла до строительства Бродвейского моста, когда трамвай Линия проходила по 19-й улице перед поворотом на мост) и мост 3-й авеню, так как это его продолжение на западной стороне реки. Из-за своего цвета его также называли Черным мостом, хотя более поздняя окраска была довольно темно-серой. Его также иногда называли Железным мостом и даже мостом Шорт-Хилл в честь Шорт-Хилла, по которому спускается авеню Виктория.[1]

История

1907 г. изображение Транспортного моста

Транспортный мост возник, когда жители Нутана согласились слиться с городом Саскатун и деревней Riversdale сформировать город. В качестве условия их присоединения к двум другим общинам они потребовали построить мост для пешеходного и автомобильного движения. До этого единственным способом пересечь реку был ненадежный паром или трудный, а иногда и опасный переход через реку. QLLS железнодорожный мост.[5] Провинция предоставила финансирование, и John Gunn and Sons был выбран в качестве подрядчика.[6] 10 октября 1907 года официально открылся Транспортный мост.[7]

Менее чем через год после открытия, 7 июня 1908 года, мост стал местом единственной судоходной катастрофы в Саскатуне, когда пароход называется Шляпа Города медицины СС врезался в одну из опор моста и затонул; всем на борту удалось добраться до безопасного места.[8] Эта авария положила конец движению пароходов по реке. Предполагается, что якорь СС Город Медицины Шляпабыл обнаружен в августе 2006 года водолазами, обучающимися чуть ниже по течению, недалеко Бродвейский мост.[9] Это открытие привело к полномасштабным пятидневным подводным раскопкам, которые проводились с 8 по 12 сентября 2008 года. В воде был обнаружен ряд артефактов. Документальный фильм под названием «Последний пароход: поиски города СС медицины» был создан в 2010 году о затонувшем корабле и поисках. Еще больше артефактов было обнаружено в 2012 году под парком Ротари, где раньше протекала река, пока ее не засыпали свалкой, чтобы создать парк в 1960-х годах.[10][11][12]

Две дороги, вырезанные из берега реки, часто ассоциируются с Транспортным мостом. Short Hill - это крутой подъем на восточном берегу от подножия моста вдоль проспекта Виктория. Уклон был слишком крутым для большинства повозок, а также для трамваев, которые начали работать в 1913 году.[13] Лонг-Хилл говорил о более пологом спуске по восточному берегу реки от подножия моста до конца 12-й улицы, где заканчивается Бродвейский мост сегодня. Эта дорога шла по старой паромной дороге вверх по берегу вдоль того места, где сейчас находится Саскачеванский полумесяц. Даже Лонг-Хилл был трудным для трамваев; в марте 1922 года трамвай сошел с рельсов, когда он соскользнул с покрытых льдом рельс при попытке свернуть на мост.[14]

Пешеходная дорожка шириной 2 метра была добавлена ​​на верхней стороне моста в 1908 году.[1] В 1961 году южный конец моста был поднят, чтобы уменьшить уклон на Шорт-Хилл и улучшить транспортный поток, что позволило Саскачеванскому полумесяцу пройти под мостом. Мост перевозил около 10 000 автомобилей в день.

Мост был перекрашен в 1979 году, несмотря на то, что подготовка поверхности была незначительной или вообще не проводилась, работа принесла сомнительную пользу для конструкции. Начиная с 80-х годов прошлого века мост начал показывать свой возраст, и его нужно было периодически закрывать на ремонт. Также были внесены некоторые корректировки по расширению проезжей части, поскольку многие современные автомобилисты испытывали трудности при переходе по мосту. Он также был закрыт на длительные периоды времени в начале 1990-х, когда рабочие бригады города Саскатун дважды повредили мост, проехав по мосту с транспортными средствами, слишком тяжелыми или слишком большими для технических характеристик моста.

Закрытие

Оригинальный транспортный мост, вид с западного берега реки

Временный (2005–2006)

6 сентября 2005 г. город Саскатун закрыл мост для проверки в рамках подготовки к плановой модернизации проезжей части (включая установку первого в городе моста). кольцевой (с момента удаления "кольцевой развязки" на 8-й улице десятью годами ранее) рядом с северным концом моста) в ожидании строительства прилегающей набережной (Река Посадка). 2 ноября мост был закрыт на неопределенное время для движения автотранспорта после завершения проверки из-за коррозии и других факторов. Мост был открыт 8 сентября 2006 года после ремонта, обошедшегося в 500 000 долларов. Большую часть этого периода мост оставался открытым для пешеходов и велосипедистов. Замена моста вместо его ремонта обошлась бы в сумму от 24 до 45 миллионов долларов.[15]

Без капитального ремонта инженеры рассчитали срок службы моста 20 лет (в качестве транспортного средства или пешеходного перехода). Работа по пескоструйной очистке моста до голого металла и его повторной окраске была очень дорогостоящей из-за необходимости убрать весь мусор от пескоструйной обработки в реку, поскольку существующая краска основана на свинце.

Арки моста были оборудованы несколькими сериями декоративных ВЕЛ летом 2007 года. Они включали в себя программируемый контроллер, который заставлял огни менять цвет и двигаться по разным схемам. Однако свет оказался спорным; они обошлись городу в 462 000 долларов, что почти вдвое превышает первоначальную оценку города. Они также часто ломались, вызывая новые жалобы общественности на их высокую цену.[16]

Окончательное закрытие (2010 г.)

24 августа 2010 г. город Саскатун закрыл первоначальный Транспортный мост для транспортных средств, велосипедов и пешеходов после предварительной проверки, которая не смогла сделать вывод о безопасности моста.

«Когда сегодня днем ​​были получены предварительные результаты проверки, инспекторы не смогли подтвердить, что проверенные до сих пор нижние стальные конструкционные элементы были в безопасности», - пояснил генеральный директор инфраструктурных служб Майк Гутек. «Мы знали, что там есть коррозия, но, исходя из пределов и степени разрушения, а также в интересах общественной безопасности, мы закрываем мост на неопределенный срок».[17]

По словам мэра Дон Атчисон 25 августа 2010 года: «Мост вот-вот рухнет. Он неизбежно рухнет», сравнивая его с I-35W Мост через реку Миссисипи крах 2007 года.[18] Закрытие моста привело к остановкам транспорта, ведущим в центр города, которые, как опасаются, будут долгосрочными, если мост не будет отремонтирован или заменен.[19] Опрос 2010 года, проведенный Insightrix Research, показал, что общественность разделилась, чтобы отремонтировать или заменить мост.[20]

Замена

Предложения

Частично снесенный мост в 2016 году

Город сдан в эксплуатацию Stantec Consulting рассмотреть варианты будущего Транспортного моста. В отчете был дан ряд рекомендаций, начиная от восстановления существующего моста и заканчивая его заменой на новую структуру.[21] Городской совет проголосовал за то, чтобы исключить любые варианты, препятствующие движению транспортных средств по мосту. После серии общественных собраний и онлайн-опросов городская администрация рекомендовала снести мост и заменить его современным стальным мостом с фермами, но аналогичного конструкции оригиналу.[22] 6 декабря 2010 г. городской совет проголосовал 8–3 за продолжение.[23] Хотя окончательный дизайн, финансирование и сроки строительства нового моста еще не определены, он будет шире и, возможно, короче, чем существующая конструкция.[24][требуется полная цитата] Предложения по утилизации секций оригинального моста и его светодиодных фонарей были отменены из-за затрат, как было решено исполнительным комитетом в мае 2011 года.[25]

Финансирование замены Транспортного моста было объявлено в 2014 году.[26] В 2015 году администрация города заявила, что может сэкономить на проекте, если будут ослаблены ограничения на дизайн.[27] В качестве подрядчика была выбрана компания Graham Commuter Partners, и в октябре 2015 года были опубликованы иллюстрации нового моста. Новый мост будет иметь четыре пролета вместо пяти у оригинала, построенных на существующих опорах, которые будут усилены.[28] Строительство нового моста началось в 2016 году, тогда как последний пролет первоначального моста еще не был снесен.[3]

Деконструкция

Снос моста впервые начался 28 мая 2012 года. Пандус для пешеходов на южной стороне моста был снят в первую очередь, чтобы можно было провести нагрузочные испытания опор.[29] Работы по сносу первого пролета на восточном берегу реки начались 12 октября 2012 года.[30] К 18 октября первый пролет моста был оторван от остальной части моста.[31] 10 января 2016 года взорвались два пролета моста.[32] Самый северный пролет был снят взрывчаткой 7 февраля.[33] Последний пролет первоначального моста был снесен машинами 17 ноября 2016 года.[34]

Завершение

Запасной мост планировалось открыть осенью 2018 года.[35] В конце апреля 2017 года замена моста была завершена наполовину. Городские власти предупредили любителей острых ощущений, что строительство сделало воду у моста опасной.[36]

Строительство нового моста было завершено вовремя, и 2 октября 2018 года состоялась публичная церемония открытия. Движение автотранспорта было разрешено с 3 октября, через день после открытия моста. Главный Мост Миставасис в северной части Саскатуна.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Херрингтон, Росс (2008-03-02). «Заявление о значимости наследия - Дорожный мост (улица Виктория или 19-я улица), Саскатун» (PDF). Министерство туризма, парков, культуры и спорта. Получено 2012-04-03.
  2. ^ «Началась разборка последнего участка старого транспортного моста». CBC Новости. 2016-11-17. Получено 2017-03-08.
  3. ^ а б «Новый пролет будет построен на месте старого Транспортного моста в Саскатуне». CBC Новости. 2016-08-29. Получено 2017-03-08.
  4. ^ а б «Транспортный мост откроется для транспортных средств завтра утром». CBC Новости. 2018-10-02. Получено 2018-10-02.
  5. ^ Колоджай, Трелле (05.10.2014). «Исторический юбилей последнего поезда, пересекающего главный мост Саскатун». 980 CJME. Получено 2016-10-28.
  6. ^ Херрингтон, Росс (31 марта 2007 г.). «Саскачеванские автомобильные и железнодорожные мосты до 1950 года: перечень» (PDF). Министерство туризма, парков, культуры и спорта. Получено 2011-04-03.
  7. ^ Джефф, О'Брайен (июль 2005 г.). «История Саскатуна до 1914 года» (PDF). Город Саскатун - Архивы. Получено 2011-04-03.
  8. ^ Делэйни, Уильям П. (23 апреля 2007 г.). «Река Южный Саскачеван и развитие раннего Саскатуна 1881–1908 годов: историческое повествование» (PDF). Получено 2012-04-03.
  9. ^ Якорь, как полагают, прибыл из исторического места крушения, 14 сентября 2006 г.
  10. ^ Макадам, Бре (15 ноября 2012 г.). «Артефакты от исторических кораблекрушений найдены в Южном Саске. Река». News Talk 650 CKOM. Rawlco Communications. Получено 2012-11-15.
  11. ^ Хаттон, Дэвид (15 ноября 2012 г.). "Город объявляет об обнаружении останков шляпы Города медицины СС". Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-11-15.
  12. ^ "Обломки потерянного парохода" Саскатун "раскрыты". CBC Новости. 15 ноября 2012 г.. Получено 2015-11-15.
  13. ^ «Ривредж - Короткая горка, 1914». История города. Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2005-03-19. Получено 2007-10-18.
  14. ^ «Ривредж - Длинный холм, 1915». История города. Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2005-03-19. Получено 2007-10-18.
  15. ^ Coolican, Лори (9 февраля 2006 г.). «Мост Виктории может снова открыться». Звездный Феникс. CanWest. Получено 2012-04-03.
  16. ^ Никель, Род (2007-07-07). «Две арки Транспортного моста с огнями погасли». Звездный Феникс. CanWest. Получено 2012-04-03.
  17. ^ «Транспортный мост закрыт до дальнейшего уведомления». Город Саскатун. 24 августа 2010 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2010 г.. Получено 2012-04-03.
  18. ^ Хаттон, Дэвид (27 августа 2010 г.). "Неопределенное будущее Транспортного моста". Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-04-03.
  19. ^ Уоррен, Джереми (26 августа 2010 г.). "Разочарованы задержками в работе моста?". Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-04-03.
  20. ^ Хаттон, Дэвид (19 октября 2010 г.). "Общественный раскол по вариантам Traffic Bridge: опрос". Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-04-03.
  21. ^ "Исследование транспортного моста". Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2012-03-12. Получено 2012-04-03.
  22. ^ Хаттон, Дэвид (18 ноября 2010 г.). «Снесите Транспортный мост, постройте современную копию: городской отчет рекомендует». Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-04-03.
  23. ^ Хаттон, Дэвид (7 декабря 2010 г.). «Заменить мост». Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-04-03.
  24. ^ Босх, Джереми (21 декабря 2010 г.). «Короче, шире Транспортный мост задумал для Саскатуна». Обсуждение новостей 650. Rawlco Radio. Получено 2010-12-21.
  25. ^ Хаттон, Дэвид (3 мая 2011 г.). "Транспортный мост, утилизировать огни за 500 тысяч долларов". Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-05-28.
  26. ^ «Правительство Канады и провинции Саскачеван объявляют о финансировании P3 для поддержки проекта замены Северного пригородного бульвара и транспортного моста» (PDF). Инфраструктура Канады. 2014-06-09. Получено 2015-06-19.
  27. ^ «Совет Саскатуна рассмотрит изменения в конструкции транспортного моста». CBC Новости. 2015-06-19. Получено 2015-06-19.
  28. ^ Танк, Фил (2015-10-14). «Новый план Дорожного моста был выпущен и похож на культовый оригинал». Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2015-10-19.
  29. ^ Бурденюк, Trelle (8 мая 2012 г.). «В понедельник начинается демонтаж моста Виктория». News Talk 650 CKOM. Rawlco Communications. Получено 2012-05-28.
  30. ^ Хаттон, Дэвид (12 октября 2012 г.). «Начинается снос части транспортного моста Саскатуна». Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2012-10-12.
  31. ^ «Начало сноса ржавого Транспортного моста в Саскатуне». CBC Новости. 18 октября 2012 г.. Получено 2012-10-19.
  32. ^ «По городу ощущается взрыв транспортного моста Саскатун». CBC Новости. Получено 10 января 2016.
  33. ^ Уорик, Джейсон (01.02.2016). «Сходит следующий пролет Транспортного моста». Звездный Феникс. Postmedia Network. Получено 2016-02-07.
  34. ^ "Видео: рушится последний участок исторического транспортного моста Саскатуна". Звездный Феникс. 2016-11-17. Получено 2016-11-17.
  35. ^ 2017-04-20. «Два новых моста Саскатун откроются осенью 2018 года, - сообщает город». CBC Новости. Получено 2017-05-02. На площадке транспортного моста установлены три из четырех пролетов моста, и ожидается, что работы на фермах последнего пролета будут завершены в течение следующих двух месяцев.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  36. ^ Райан Кесслер (21.02.2017). «Город Саскатун предупреждает об опасностях для каякеров под новым Транспортным мостом». Глобальные новости. Получено 2017-05-02. Строительство нового Транспортного моста создало узкий канал с быстрым течением, и людей просят не путешествовать по нему на реке Южный Саскачеван.

внешняя ссылка