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Trans-Alaska-Pipeline-System | ||||
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| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Alaska | |||
| Gesamtlänge | 1287 km | |||
| Durchmesser | 48" (1,22 m) | |||
| Mittel | Petroleum | |||
| Kapazität | 2.136 MMbbl/d (339.600 m³/d) | |||
| Baubeginn | 1974 | |||
| Inbetriebnahme | 1977 | |||
| Eigentum | ||||
| Inhaber | Alyeska Pipeline-Serviceunternehmen | |||
| Kosten | 8 Milliarden US-Dollar | |||
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Das Trans-Alaska-Pipeline (Trans-Alaska-Pipeline-System, abgekürzt ZÄHNE) ist einer der größten Rohrleitungen in der Welt. Die Pipeline mit einer Gesamtlänge von 1287 Kilometern erstreckt sich von der Prudhoe Bay Field bis um Valdez, und wird für den Transport von rohen Öl. Die Pipeline befindet sich im Privatbesitz der Alyeska Pipeline-Serviceunternehmen. Die Rohre haben einen Durchmesser von 122 Zentimetern (48-Zoll) und die Pipeline zählte insgesamt 12 Pumpstationen.
Bauen
1968 wurde 1968 Petroleum entdeckt in Prudhoe Bay, aber die Idee einer Pipeline, um die Ausbeutung dieses Ölfeldes zu erleichtern, stieß auf großen Widerstand. Bis 1971 gab es heftige politische und umweltpolitische Diskussionen und Proteste gegen den Bau von mehreren Seiten. Erst nach dem Ölkrise von 1973 Der Bau der Pipeline erhielt endgültig grünes Licht.
Der Bau sollte im Januar 1974 beginnen, aber kaltes Wetter, Schwierigkeiten, genügend Arbeiter zu finden und Bau der Dalton Highway dieser Termin wurde auf März 1974 verschoben.[1] In den nächsten drei Jahren arbeiteten Zehntausende Arbeiter an der Pipeline. Der Bau war aufgrund des kalten Klimas und der Tatsache, dass die Pipeline durch abgelegene und schwierige Gebiete geführt werden musste, schwierig. Ursprünglich wollte man die Pipeline so weit wie möglich unterirdisch verlegen, aber die Bauingenieure sahen voraus, dass dies aufgrund der Dauerfrost. Die Pipeline musste daher oberirdisch gebaut werden. Auch das Bauen auf dem gefrorenen Boden erwies sich als Herausforderung und erforderte die Entwicklung neuer Bautechniken.[2]
Am Ende der Pipeline in Valdez wurde ein Ölterminal gebaut, eine Investition von 1,4 Milliarden US-Dollar. Hier wird das Öl zwischengelagert, bis die Tanker eintreffen, um es zu entsorgen. Es gab 18 Lagertanks, aber 2019 sind es noch 14 mit einer Kapazität von 7 Millionen Fässer Öl. Das Terminal befindet sich etwa 200 Meter über dem Meeresspiegel. Es gibt zwei Anlegestellen für die Tanker.
Nach drei Jahren und zwei Monaten wurde der Bau am 31. Mai 1977 abgeschlossen. Das gesamte Projekt erforderte eine Investition von 8 Milliarden US-Dollar. Im Juni 1977 wurde das erste Öl durch die Pipeline transportiert und am 1. August 1977 fuhr der erste Öltanker, die ARCO Juneau, mit Öl vom Terminal in Valdez ab.
1988 wurde das meiste Öl durch die Pipeline transportiert. 2,1 Millionen Barrel Öl flossen täglich vom hohen Norden in den Süden. Dieser ist im Jahr 2019 schrittweise auf 490.366 Barrel pro Tag (vpd) gesunken.[3] Seit Inbetriebnahme der Pipeline im Jahr 1977 wurden bis 2020 rund 18 Milliarden Barrel transportiert und mehr als 22.000 Öltanker am Ölterminal Valdez beladen.[3]
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Instandhaltung
Die Pipeline wird mehrmals täglich inspiziert, meist aus der Luft. Diese Inspektionen dienen hauptsächlich dazu, Undichtigkeiten oder andere Schäden zu erkennen. Von innen wird die Rohrleitung hauptsächlich mit sogenannten Schweine: Ferngesteuerte Maschinen, die für vielfältige Aufgaben durch die Pipeline gesteuert werden können, wie z. B. Ölrückstände entfernen und orten Korrosion.
Eigentümer
Der Eigentümer und Verwalter der Pipeline ist Alyeska Pipeline-Serviceunternehmen. Im Januar 2019 waren die Gesellschafter:
- BP Pipelines (Alaska), Inc. 48,441%
- ConocoPhillips Transportation Alaska, Inc. 29,2086%
- ExxonMobil-Pipeline-Unternehmen 20,9943 % und
- Unocal Pipeline Company 1,3561%.
Im August 2019 gab BP den Verkauf aller Aktivitäten in Alaska an Hilcorp Alaska bekannt, einschließlich seiner Beteiligung an der Pipeline.[4] Die Aufsichtsbehörden müssen die Transaktion noch genehmigen, aber BP erwartet, den Fall im Jahr 2020 abzuschließen.
Opposition
Die Hauptgegner des Baus der Pipeline waren die Ureinwohner Alaskas und Umweltschützer.
Die einheimischen Stämme lehnten den Bau ab, da die Pipeline ihre Ländereien ohne unmittelbaren wirtschaftlichen Nutzen durchqueren würde. Das Alaska Federation of Natives Klage gegen den Bau der Pipeline eingereicht. Zwischen 1968 und 1971 wurden mehrere Siedlungen zwischen den US Kongress und die Ureinwohner Alaskas, um den Bau der Pipeline zu erleichtern.
Umweltschützer lehnten den Bau der Pipeline ab, weil er den letzten Abschnitt unberührter Wildnis in Alaska beeinträchtigen würde. Mit dem Inkrafttreten des Nationalen Umweltpolitikgesetzes wurde ihnen die Möglichkeit gegeben, rechtliche Schritte gegen den Bau einzuleiten. Im Frühjahr 1970 wurde die Wildnis-Gesellschaft, Freunde der Erde und der Umweltverteidigungsfonds gemeinsam eine Klage gegen das Projekt einzuleiten.[5] Alyeska war gezwungen, mehr über die Auswirkungen des Baus der Pipeline auf die Flora und Fauna in der Region zu forschen. So wurde beispielsweise befürchtet, dass die Pipeline die Lebensweise der Karibu würde den Bereich stören. Es wurden mehrere Alternativen zur Pipeline gesucht, darunter der Ausbau des Alaska-Eisenbahnnetzes, eine Umleitung der Pipeline durch Kanada, und den Bau eines Hafens an der Prudhoe Bay, damit das Öl per Schiff transportiert werden konnte. All diese Alternativen wären jedoch umweltschädlicher als die Pipeline selbst.
Einfluss auf Alaska
Die Pipeline hat Alaska in mehrfacher Hinsicht stark beeinflusst. Der Bau der Pipeline hat der Wirtschaft vor allem in Städten entlang oder in der Nähe der Trasse einen großen Schub gegeben. Städte wie Fairbanks und Valdez verzeichnete einen enormen Bevölkerungszuwachs. Dies hatte auch unvorhergesehene Folgen, wie einen enormen Anstieg der Immobilienpreise[6], eine Zunahme der Kriminalität und ein Zustrom neuer Einwohner, die mit den Bräuchen Alaskas nicht vertraut sind.[7]
Nach der Fertigstellung der Pipeline erhielt die Wirtschaft Alaskas einen großen Schub. 1976, mit Öleinnahmen am Horizont, war es Permanenter Alaska-Fonds etabliert. Diese Fonds erhält einen Teil aller Einnahmen aus dem Ölverkauf und investiert dieses Geld für heutige und zukünftige Generationen. 1982 kamen 86,5% des Gesamteinkommens Alaskas aus der Erdölindustrie. Ein weiterer Sektor, der von der Pipeline profitierte, war der Tourismus. Die Pipeline zieht jedes Jahr Tausende von Besuchern an.[8]
Vorfälle
Die Pipeline hat mehrere Undichtigkeiten erlitten, unter anderem aufgrund von Sabotage oder durch Baufehler, aber auch durch Naturkatastrophen. Alyeska ist gesetzlich verpflichtet, den Behörden bedeutende Freisetzungen zu melden.
Der bekannteste Ölpest mit Öl aus Alaska, das Auslaufen der Exxon Valdez, aber die Pipeline war nicht beteiligt.
Das größte Leck in der Pipeline selbst war am 15. Februar 1978, als ein unbekannter Täter zu sich kam Steele Creek, östlich von Fairbanks, benutzte einen Sprengsatz, um ein zwei Zoll breites Loch in der Pipeline zu schaffen. Es gingen 2500 Kubikmeter Ölverlust durch diese Verschüttung.
Die Pipeline war so gebaut, dass sie Kugeln standhält, aber am 4. Oktober 2001 schoss ein betrunkener Schütze ein Loch in eine Schweißnaht der Pipeline in der Nähe von lebenswert. Dies führte zum zweitgrößten Ölaustritt in der Geschichte der Pipeline. Durch das Einschussloch traten 976,8 m³ Öl aus, von denen 673,8 m³ erfolgreich eingesammelt wurden. Es hat ungefähr gekostet US$ 17 Million, um den Schaden zu reparieren.
Im Jahr 2006 stürzte ein Teil der Pipeline aufgrund von Korrosion und 1000 m³ Öl ausgelaufen. Im Jahr 2009, eine weitere Leckage in der Nähe Prudhoe Bay eine Fläche von 800 m² Tundra. Im Mai 2010 führte ein Stromausfall in einer Pumpstation dazu, dass sich ein Sicherheitsventil öffnete und Öl in einen Lagertank lief, der überlief. Etwa 800 m³ Öl liefen dann in ein von Deichen gesäumtes Gebiet. Am 8. Januar 2011 wurde im Keller einer Pumpstation ein Leck entdeckt. Durch rechtzeitiges Reduzieren des Drucks auf 5% des Normalwertes könnte verhindert werden, dass Öl in die Natur gelangt.
Die Pipeline ist auch für Erdbeben und Waldbrände ausgelegt. Das 2002 Denali-Erdbeben die Pipeline für 66 Stunden stillgelegt.
Externe Links
- (und) Website der Alyeska-Pipeline
- (und) Die Alaska-Pipeline - Verwandte Folge von Amerikanische Erfahrung
- (und) Text des Trans-Alaska Pipeline Authorization Act
Nachschlagewerke
- (und) Peter A. Cotes, Die Trans-Alaska-Pipeline-KontroversePipeline, University of Alaska Press, 1991
- (und) Dermot Cole, Erstaunliche Pipeline-Geschichten. Kenmore, Washington; Epizentrum-Presse, 1997
- (und) James P. Roscow, 800 Meilen nach Valdez: Der Bau der Alaska-Pipeline. Englewood Cliffs, N. J.; Prentice-Hall Inc., 1977
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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