WikiDer > Троллейбус номер 9, тропа

Trolley Line Number 9 Trail
Троллейбус №9 Тропа
Длина1,25 миль (2 км)
Место расположенияКатонсвилл, Мэриленд
Элликотт-Сити, Мэриленд
Учредил1990-е
СледыЭдмондсон-авеню
Oella Avenue
ИспользоватьХодьба, бег трусцой, езда на велосипеде
Детали похода
Сложность трассыЛегкий, небольшой уклон, доступный ADA
Время годаВесь год
МесяцыВесь год
ПоверхностьАсфальт
Право отводаТрамвай компании Baltimore Transit Company 9

Исторический город Элликотт / Балтимор Троллейбус №9 Тропа это тропа длиной 1,25 мили (2,0 км) на западе Округ Балтимор, Мэриленд. Он начинается в западном конце Эдмондсон-авеню и простирается от Catonsville через Oella на главную улицу, Ellicott City. Маршрут проходит по территории, которая изначально была частью компании Catonsville and Ellicott City Electric Railway. тележка линия, которая курсировала пассажиров между Элликотт Сити и Балтимор с конца 1890-х до середины 1950-х гг.

Городская электрическая железнодорожная компания Catonsville & Ellicott

В 1805 г. Балтимор и Фредерик Тернпайк был построен, чтобы обеспечить маршрут из Балтимора в Бунсборо, штат Мэриленд. 11 марта 1861 года была сформирована компания по пассажирским железным дорогам Балтимора, Катонсвилля и Элликотт-Миллс для обслуживания городов Катонсвилль, Оелла и Элликотт-Сити с запряженными лошадьми вагонами на магистрали с полосой отчуждения. Компания согласилась, что линия не будет использовать паровозы и перевозить грузы. Поездки между Катонсвиллем и Балтимором заняли два часа. Компания стала неплатежеспособной, конкурируя с Catonsville Short Line Railroad (1884), и была приобретена как часть City and Suburban Railway Corporation.[1] В 1895 году последующая компания Baltimore and Catonsville Railway Company решила расширить свои линии на четыре мили до Элликотт-Сити и преобразовать их в 33-футовые вагоны, использующие электричество. Акции были выпущены 25 ноября 1895 года для компании Edmondson Avenue, Catonsville & Ellicott City Electric Railway Company.[2] Виктор Г. Блоде Первоначально Evans & Co. было дано 90 дней на завершение проекта. Компания была дочерней компанией Eden Construction Company, которая построила викторианские кварталы Эден-Террас в Катонсвилле.[3] Джордж Якель занял пост президента, Луи Якель - вице-президент, а Уильям Лэйфилд - казначей. Строительство было трудным, потребовались обширные раскопки в долине реки Патапско, несколько человек погибло. Лебедки с паровым двигателем приводили в движение плуги, чтобы разбивать поверхность. Брусчатка покрывала поверхности между рельсами. Двойной путь пролегал от Балтимора до Кейтонсвилля, а одинарный - до Элликотт-Сити.[4] Материнская строительная компания стала неплатежеспособной в 1897 году, и позже железная дорога была куплена и объединена с United Railways and Electric Company, а затем с Columbia & Maryland Railway Company.[5] Экспресс Gaither's Electric обеспечил грузовые перевозки на двухмильном участке, пролегающем через Элликотт-Сити. В начале 1900-х годов он столкнулся с судебными исками за перевозку грузов против своих первоначальных операционных контрактов.[6] 7 июня 1914 года деревянный мост длиной 200 футов между округами Ховард и Балтимор сгорел от выброшенной сигареты.[7]

Тащить

Спустя столетие после его строительства, в 1990-х годах, заброшенный полоса отвода был переоборудован в рамках программы «рельсы - трассы». Сегодня тропа вымощена и включает в себя дощатый настил рядом со стенами из камня, вырезанными вручную первыми строителями.

Рекомендации

  1. ^ Атлантический репортер, том 48. 1903. с. 723.
  2. ^ Обзор электрической железной дороги. 1895. с. 781.
  3. ^ Марша Уайт Мудрая. Catonsville. п. 20.
  4. ^ «Динамит слишком близко к огню, двое мужчин погибли в результате взрыва недалеко от Элликотт-Сити, штат Мэриленд». Вашингтон Пост. 22 марта 1896 г.
  5. ^ «Построят ЛЭП». Вашингтон Пост. 15 августа 1897 года. «Юридические препятствия на пути строительства дороги в Балтимор устранены. Судья Деннис снимает сливные баллоны с строительной компании Балтимора и Катонсвилля, которая теперь является платежеспособной».
  6. ^ "Дом Джорджа Благдена Хейзелхерста" (PDF). Получено 20 апреля 2014.
  7. ^ Историческое общество округа Ховард. Образы Америки Округ Ховард. п. 120.

внешняя ссылка

Координаты: 39 ° 16′14,15 ″ с.ш. 76 ° 46′47,15 ″ з.д. / 39,2705972 ° с.ш. 76,7797639 ° з.д. / 39.2705972; -76.7797639