WikiDer > Станция аэропорта Тронхейма
Станция Вернес Værnes stasjon | |
---|---|
Железнодорожная станция | |
Вид на станцию | |
Место расположения | Аэропорт Тронхейма, Вернес, Stjørdal Трёнделаг Норвегия |
Координаты | 63 ° 27′16 ″ с.ш. 10 ° 54′50 ″ в.д. / 63,454384 ° с. Ш. 10,913844 ° в.Координаты: 63 ° 27′16 ″ с.ш. 10 ° 54′50 ″ в.д. / 63,454384 ° с. Ш. 10,913844 ° в. |
Высота | 5 метров (16 футов) |
Принадлежит | Bane NOR |
Управляется | SJ Norge |
Линия (и) | Nordlandsbanen |
Расстояние | 33 км (21 миль) |
Платформы | 1 |
Подключения | Аэропорт Тронхейма, Вернес |
Дополнительная информация | |
Код станции | VÆR [1] |
Код ИАТА | TRD |
История | |
Открыт | 15 ноября 1994 |
Место расположения | |
Станция аэропорта Тронхейма (Код ИАТА: TRD), также известный как Станция Вернес (норвежский язык: Værnes holdeplass), это железнодорожная станция расположен в терминальном комплексе Аэропорт Тронхейма, Вернес в Stjørdal муниципалитет в Трёнделаг округ, Норвегия. Расположен на Линия Nordland, он обслуживает как экспрессы, так и Пригородная железная дорога Трёнделаг оба управляются SJ Norge. Станция была открыта 15 ноября 1994 года вместе с новым терминалом в аэропорту, что сделало ее первой. железнодорожное сообщение с аэропортом в странах Северной Европы. Станция стоила 24 миллиона крон и была построена вдоль существующей железнодорожной линии. В каждом направлении станция обслуживает от одного до двух часов пригородных поездов и три ежедневных экспресса. Время в пути до Тронхейма составляет 38 минут, а до Тронхейма - 9 часов 5 минут. Будё. Доступ к терминалу аэропорта открыт, но под навесом.
Удобства
Станция расположена в терминале аэропорта Тронхейма, Вернес. Сообщение между вокзалом и аэропортом снаружи, но на всем протяжении есть крыша.[2] Платформа находится примерно в 190 метрах (620 футов) от места регистрации в терминале.[3] Станция находится в 33 км (20,5 миль) от центрального железнодорожного вокзала Тронхейма и на высоте 5,0 метров (16,4 фута) над средним уровнем моря.[4] Пилотируемой продажи билетов нет, но автомат по продаже билетов находится в терминале аэропорта. Доступны тележки для багажа,[5] Терминал аэропорта предлагает широкий спектр услуг для путешественников, таких как питание, платная парковка, туалеты, прокат автомобилей, такси, розничная торговля, банкоматы и киоски.[5][6] На станции есть единственная дорожка, но построенная таким образом, что ее легко можно преобразовать в островная платформа с двумя дорожками. По состоянию на 2014 год работы над вторым треком еще не начались, но есть бюджет на двухколейный путь между Ад и Вернес.[7]
Служба
SJ Norge обслуживает как пригородные, так и экспрессы до аэропорта Тронхейма.[8] В каждом направлении курсирует три ежедневных экспресса, один в Мо и Рана и два в Будё. Один из поездов Будё - это ночной поезд. Время в пути до Му-и-Раны составляет 6 часов, а до Будё - 9 часов 5 минут.[9] Сервис Mo i Rana работает с Класс 93 поездов, в то время как службы Будё работают с Di 4-поездные поезда.[10]
Пригородная железная дорога Трёнделаг предлагает почасовые услуги в каждом направлении: на север до Стейнхьера и на юг до Тронхейма и Леркендаль. В часы пик частота удваивается. Время в пути до Тронхейма - 38 минут, а до Леркендала - 51 минута. На север, время в пути до Левангер 48 минут, чтобы Вердаль 1 час 2 минуты, а до Стейнхьера 1 час 26 минут.[11] Пригородная железная дорога работает с Класс 92 поезда.[12] Из аэропорта ходят местные автобусы компании Nettbuss. Klæburuten управляет автобусом из аэропорта в центр Тронхейма и обратно каждые десять минут с 4 утра до 9 вечера. NOR-WAY Буссэкспресс и TrønderBilene управлять автобусным сообщением до Стейнхьера и далее до Намсос.[8]
История
Железная дорога мимо Вернеса открылась 27 октября 1902 г. Линия Ад – Суннан- сегодняшняя часть линии Нурланд.[13] Планы строительства железнодорожной станции в терминале Вернес были начаты в 1990 году, наряду с планами строительства второго терминала в аэропорту.[14] Строительство нового терминала началось 1 октября 1992 года.[15] 15 марта 1993 года NSB объявило, что они откроют пригородный поезд между Стейнхером и Melhus, к югу от Тронхейма. В часы пик движение между Стьёрдалем и Мелхусом будет полчаса, а в Стейнхьер - час вперед. NSB заявил, что концепция была основана на успехе Пригородная электричка Jæren и что они надеялись увеличить пассажиропоток на 70%, отчасти благодаря открытию станции аэропорта. Концепция также будет использовать преимущества расширения Центральный вокзал Тронхейма который разместит главный автобусный и железнодорожный вокзалы в Тронхейм.[16] Служба также будет предоставлять прямые услуги по Линия Довре к Оппдал и Линия Рёрус к Тынсет.[17] По оценкам, железная дорога захватит 10% рынка наземного транспорта.[2] Пригородное сообщение началось 1 сентября 1993 года.[17]
Строительство вокзала началось 7 апреля 1994 г.[18] и стоит 24 миллиона крон.[2] Терминал открылся 15 ноября 1994 года, в тот же день, что и новый терминал аэропорта. Министр транспорта и коммуникаций Кьелл Опсет выполнил официальное открытие. NSB заявила, что их основная цель заключалась не в том, чтобы конкурировать с четырехчасовыми автобусами из аэропорта, которые курсируют до отелей в Тронхейме, а в предоставлении услуг населению в Норд-Трёнделаг и к югу от Тронхейма. Это было первое железнодорожное сообщение с аэропортом, открывшееся в Северной Европе, с ближайшей интегрированной железнодорожной станцией в Схипхол аэропорт в Амстердам, Нидерланды.[19]
Рекомендации
- ^ Графиск тогрутер фастлагт для рутэтермина R18
- ^ а б c Эвенсен, Челл (8 апреля 1994 г.). "Tog / fly-samarbeid på Vrnes". Dagens Næringsliv (на норвежском языке). п. 9.
- ^ Avinor (28 марта 2006 г.). "Trondheim lufthavn Værnes: Masterplan" (PDF) (на норвежском языке). п. 33. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июня 2011 г.. Получено 23 сентября 2009.
- ^ Норвежская национальная железнодорожная администрация. "Вернес (Тронхейм Люфтхавн)" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 августа 2011 г.. Получено 23 сентября 2009.
- ^ а б NSB. "Станция Вернес". Получено 23 сентября 2009.
- ^ Avinor. "Butikk og servering" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 1 февраля 2010 г.. Получено 23 сентября 2009.
- ^ http://www.statsbudsjettet.no/Statsbudsjettet-2014/Statsbudsjettet-fra-A-til-A/Jernbane
- ^ а б «Транспорт и паркинг» (на норвежском языке). Avinor. Архивировано из оригинал 31 мая 2009 г.. Получено 23 сентября 2009.
- ^ NSB (2009). "71 Тронхейм С-Будё" (PDF). Получено 23 сентября 2009.
- ^ Форборд, Арне (18 февраля 2007 г.). "Lok og vogner på Nordlandsbanen". Helgeland Arbeiderblad (на норвежском языке). Получено 12 января 2009.
- ^ NSB (2009). "26 Стейнхьер-Тронхейм С-Рёрус" (PDF). Получено 23 сентября 2009.
- ^ "Tar ikke med rullestoler". Трёндер-Ависа (на норвежском языке). 1 августа 2009 г.
- ^ Хоас, Ян и Стене, Мортен (2005). Ад – Суннанбанен: Nordlandsbanens begynnelse 1905–2005 (на норвежском языке). Юбилейный 2005. с. 35.
- ^ Брюнхильдсен, Харальд (21 ноября 1990 г.). "Værnes i ny skikkelse". Aftenposten (на норвежском языке). п. 36.
- ^ "Værnes første flyplass med jernbanestasjon" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 1 октября 1992 г.
- ^ «NSB setter i gang pendelruter emmlom Nord- og Sør-Trøndelag» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 15 марта 1993 г.
- ^ а б "Trønderbanen skal gi NSB stor trafikkøkning" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 1 сентября 1993 г.
- ^ "Værns får Norges første terminal for fly og tog" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 7 апреля 1994 г.
- ^ Фремо, Скьялг (15 ноября 1994 г.). "Første jernbane-flyplass åpnet på Værnes" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство.
Викискладе есть медиафайлы по теме Станция аэропорта Тронхейма. |
Предыдущая станция | Следующая станция | |||
---|---|---|---|---|
Ад Сандферхус | Линия Nordland | Stjørdal | ||
Предыдущая станция | Экспресс-поезда | Следующая станция | ||
Тронхейм S | 71 | Тронхейм S–Будё | Stjørdal | |
Предыдущая станция | Пригородные поезда | Следующая станция | ||
Ад | Пригородная железная дорога Трёнделаг | Stjørdal |