WikiDer > Станция Туквила

Tukwila station

Туквила
Линия RapidRide F на станции Туквила, 2018.jpg
Автобусная остановка и площадь на станции Туквила
Место расположения7301 Longacres Way
Туквила, Вашингтон
Соединенные Штаты
Координаты47 ° 27′38 ″ с.ш. 122 ° 14′26 ″ з.д. / 47.46056 ° с.ш.122.24056 ° з.д. / 47.46056; -122.24056Координаты: 47 ° 27′38 ″ с.ш. 122 ° 14′26 ″ з.д. / 47.46056 ° с.ш.122.24056 ° з.д. / 47.46056; -122.24056
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Северо-Западный дивизион BNSF
Платформы2 боковые платформы
Треки3
ПодключенияМетро округа Кинг (RapidRide F Line)
Строительство
Тип структурыВ классе
Стоянка390 парковочных мест
Велосипедное хозяйствоШкафчики для велосипедов
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииТУК
История
Открыт12 марта 2001 г.
Перестроен2013–2015
Пассажиры
201833,288[1]Увеличивать 6,08% (только Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
ТакомаAmtrak КаскадыСиэтл
Предыдущая станцияЛоготип Sound Transit упрощенный.svg Звуковой транзитСледующая станция
Эхолот
КентЮжная линияСиэтл
Терминус
Приостановленные услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Tacoma DomeAmtrak КаскадыСиэтл
Место расположения
Туквила находится в Вашингтоне (штат)
Туквила
Туквила
Расположение в Вашингтоне
Туквила находится в США.
Туквила
Туквила
Расположение в США

Туквила это железнодорожная станция в Туквила, Вашингтон, Соединенные Штаты. Станция построена Звуковой транзит служить его Эхолот пригородной железной дороги сервис, а также Amtrakмеждугородний Каскады линия. Он включает в себя 390 парковочных мест и автобусную платформу, обслуживаемую Метро округа Кингс RapidRide F Line и другие маршруты.

Станция Туквила была одобрена для строительства в 1996 году, а временная станция открылась 12 марта 2001 года с использованием временных платформ и арендованной стоянки. Строительство постоянной станции было отложено до тех пор, пока не будет найдено дополнительное финансирование и не будут завершены дальнейшие проектные работы. Проект стоимостью 46 миллионов долларов был одобрен федеральным правительством в 2011 году и начал строительство в 2013 году. Он был посвящен 18 февраля 2015 года и включает новые платформы, дополнительную парковку, удобства для велосипедистов и паблик-арт.

Описание

Станция Туквила состоит из двух станций длиной 600 футов (183 м). боковые платформы на насыпанный, трехгусеничный сегмент BNSF Подразделение Сиэтла.[2][3] Платформы имеют несколько крытых укрытий и связаны с уровнем земли лестницами и пандусами, ведущими к подземному пешеходному переходу вдоль Лонгакрес-Уэй в северной части станции.[4][5] Станции автоматы по продаже билетов, шкафчики для велосипедов, и автобусные отсеки расположены на площади к западу от платформ.[6][7] Площадь также включает в себя кусок публичное искусство, Шейла Кляйнскульптура и сад Воображаемый пейзаж, находится в вспомогательном здании станции. Он состоит из посаженных кизил кусты, окрашенные стальные панели и стальная «корона» на крыше здания.[8]

390-киоск парк и кататься Лот расположен к югу от площади и включает четыре электромобиля. зарядные станции.[2][9] На участке 40 парковочных мест для Amtrak пассажиры, разделенные на краткосрочное и долгосрочное использование,[10] и зарезервированные места для автобазы автомобили, доступные за ежемесячную плату в размере 5 долларов США.[11] Доступ к станции осуществляется с севера через Лонгакрес-Уэй, соединяющуюся с Межгосударственный 405 и Southcenter Mall. Город Туквила подготовил территорию вокруг вокзала для транзитно-ориентированное развитие и планирует построить многофункциональная тропа между Longacres Way и торговым центром Southcenter.[12][13] Юго-западная 27-я улица идет на юг и восток от вокзала до БоингИндустриальный парк Лонгакрес,[14] то Федеральный резервный банк, и офисы для Kaiser Permanente.[15][16] Незастроенный район к северу от станции был предложен в 2015 году как место для крытой арены для баскетбольной или хоккейной команды высшей лиги.[17]

История

Ранние станции

В Береговая железная дорога Пьюджет-Саунд, филиал Северная Тихоокеанская железная дорога, построил первую железную дорогу между Сиэтлом и Такомой в 1884 году, проезжая через современную Туквилу на территории нынешнего подразделения BNSF в Сиэтле.[18][19] В первые годы железная дорога использовалась редко, получив название «Дорога сирот», но несколько ежедневных пассажирских поездов останавливались на перекрестке Блэк-Ривер (около Форт Дент) и Ориллия (к югу от современной станции Туквила).[18][20][21] An междугородний железная дорога, Электрическая железная дорога Пьюджет-Саунд, был построен параллельно северному тихоокеанскому маршруту в долине Грин-Ривер в 1902 году. Он соединял Ориллию с Такомой и Сиэтлом, пока не прекратил работу в 1928 году.[22][23] Гусеницы были удалены и заменены в 1980-х годах на Междугородний маршрут, велосипедный и пешеходный маршрут, который проходит от Туквила до округа Пирс.[24][25]

В Longacres ипподром был построен в 1933 году к северо-востоку от Ориллии, рядом с трассами северной части Тихого океана и современной станцией Туквила.[26][27] Ипподром площадью 215 акров (87 га) планировалось переоборудовать под офисы. Город Рентон в 1980-х годах и приобретена компанией Boeing в 1990 году.[28] Скачки на Longacres закончились в 1992 году, и строительство Boeing's Группа коммерческих самолетов Штаб-квартира начала свою деятельность на месте в 1997 году.[29][30] В 1991 г. Метро Транзит рекомендовал участок редевелопмента Longacres в качестве станции на потенциальном пригородная электричка линия между Сиэтлом и Такомой.[31]

Временная пригородная станция

Промежуточные платформы на станции Туквила, снятые с рельсов в 2008 году.

Региональный транзитный план 1993 года, разработанный Региональным транзитным управлением (RTA; позже Звуковой транзит) рекомендовал Лонгакрес в качестве пересадочной станции между пригородной линией север-юг и Скоростной трамвай линия, обслуживающая коридор Interstate 405.[32] Мера голосования RTA в марте 1995 года включала станцию ​​Туквила на линии пригородной железной дороги Сиэтл-Такома,[33] но был отвергнут избирателями.[34] Уменьшенная версия регионального плана транзита была повторно представлена ​​в ноябре 1996 года и одобрена избирателями, выделив 13 миллионов долларов (что эквивалентно 20 миллионам долларов в долларах 2019 года).[35] в предварительном финансировании станции пригородной железной дороги на участке Longacres в Tukwila.[36][37] Станция будет включать две крытые платформы, автовокзал, камеры хранения для велосипедов и от 800 до 1000 парковочных мест.[38] Станция Туквила также была выбрана Amtrak как Каскады остановка в январе 1998 года, предназначенная для обслуживания всего южного округа Кинг в качестве единственной остановки между Сиэтлом и Такомой.[39]

Компания Sound Transit выбрала место Longacres в качестве предпочтительного местоположения станции для Tukwila 12 марта 1998 г.[40] и одобрили покупку 13,8 акров (5,6 га) у Boeing для станции в сентябре.[41] Получив шесть проектных предложений станции Туквила,[42] Компания Sound Transit выбрала MBT Architecture, чтобы возглавить группу предварительного проектирования, а затем и команду окончательного дизайна.[43] Окончательное проектирование было приостановлено в начале 1999 г. по требованию городского совета Туквила, который искал транзитно-ориентированное развитие предложения по району Longacres от частных застройщиков.[38] Строительство полной станции было отложено в ноябре 2000 г.[38] и сразу же началось строительство временной станции стоимостью 587 000 долларов.[44] Стоимость станции была увеличена до 796000 долларов в результате спешки торги и процесс проектирования, который длился пять дней и не включал обследование подземных коммуникаций.[45]

Временная станция Туквила открылась 12 марта 2001 года и построена на деревянных платформах. сетка ограждения, и 250 парковочных мест на бывшей территории Longacres, арендованной у Boeing.[26][46] Туквила была седьмой открытой станцией Sounder, и первоначально предполагалось, что она откроется в сентябре 2001 года;[47] Дата открытия была перенесена на февраль, чтобы совпасть с открытием станций в Кенте и Пуйаллапе, но отложена для завершения дополнительного строительства.[48][49] Амтрак начал Каскады 1 июня 2001 года, после того, как 1 июня была выделена 1 миллион долларов на строительство временной станции.[50][51] В 2002 году компания Sound Transit подписала соглашение о переносе проектных работ на постоянную станцию ​​на срок до десяти лет, в то время как город Туквила пересмотрел свои планы развития, а город Рентон завершил проектирование пересечения бульвара Страндер к югу от станции.[38]

Постоянная станция

Анализ альтернативных вариантов и предварительные инженерные работы для постоянной станции были санкционированы Советом по транзиту звуков в 2005 году. Оставшиеся средства от голосования 1996 года были использованы для завершения проектных работ и приобретения недвижимости, но строительство необходимо будет финансировать отдельно.[38][52] Строительство постоянной станции Tukwila до 400 парковочных мест было включено в Дороги и транзит избирательная мера,[52][53] который был отклонен избирателями в ноябре 2007 года.[54] Постоянная станция была частью автономной Звук Транзит 2 мера,[38][55] который был одобрен избирателями в ноябре 2008 года.[56]

Компания Sound Transit завершила проектирование и оценку состояния окружающей среды на 30% в январе 2009 года, предложив станцию ​​с платформами в 700 футов (210 м) к югу от Longacres Way, а также Федеральное управление транзита (FTA) опубликовал в марте заключение о незначительном воздействии.[57] Южный конец новых платформ вступил бы в конфликт со строительством расширения бульвара Страндер в городе Рентон и отложил строительство до конца 2012 года; В ответ Sound Transit переместила платформы постоянной станции на север к месту временной станции и продлила заключительную фазу проектирования проекта.[58] ЗСТ и Федеральное управление железных дорог (FRA) одобрило пересмотренный проект в 2011 году и не обнаружило существенных различий в воздействии на окружающую среду для северных платформ.[3] На проект стоимостью 46 миллионов долларов было выделено 14,2 миллиона долларов федеральных грантов, включая 4,6 миллиона долларов США. Закон о восстановлении и реинвестировании Америки и 8 миллионов долларов от Программы высокоскоростных междугородних пассажирских железных дорог FRA.[59]

До реконструкции новой восточной платформы
Восточная платформа после завершения строительства третьего пути в 2018 г.

Строительство постоянной станции было перенесено на 2013 год для дальнейшего проектирования.[4] Контракт на строительство стоимостью 17 миллионов долларов был присужден компании Absher Construction в апреле 2013 года.[60] и церемониал новаторский 24 июня 2013 г.[61][62] Западная платформа была снесена в августе и заменена временной платформой для обслуживания поездов Sounder и Amtrak.[63] В июне 2014 г. RapidRide F Line начал обслуживать недавно построенные автобусные остановки станции, заменив местное сообщение на маршрутах 110 и 140 между Burien и Рентон.[64] Город Рентон завершил расширение бульвара Страндер до станции в конце месяца, соединившись с новым парком и проехав по западной стороне платформ.[5][65][66] После четырехнедельного закрытия восточной платформы,[67] обе постоянные платформы были вновь открыты в августе 2014 года.[68] Строительство постоянной станции было существенно завершено в декабре.[65] а новую станцию ​​посвятили местные высокопоставленные лица 18 февраля 2015 года.[2][69] Восточная платформа была построена с дополнительной шириной, которая была удалена для третьего пути,[68] который был установлен BNSF в 2016 году.[70]

Другие предложения

Sound Transit предложила построить интермодальное сообщение на станции до Ссылка на скоростной трамвай систему через будущее расширение. Участок Longacres рассматривался в качестве альтернативы Southcenter для Центральная ссылка в 1999 году,[71] но отклонили в пользу более короткого маршрута по Межгосударственный 5.[72][73] В долгосрочном плане агентства на 2005 год изучалась потенциальная линия скоростного трамвая, соединяющая Бурьен и Рентон, с остановками в Southcenter Mall и станции Tukwila Sounder.[74] При обновлении долгосрочного плана 2014 года коридор был повторно изучен как расширение предложенного Западный Сиэтл линия скоростного трамвая или автобуса, а также возможность соединения с Sounder на станции Tukwila.[75]

Станция Туквила также изучается как потенциальная остановка для предлагаемых штатом высокоскоростная железная дорога сеть. Станция входит в планы на Ванкувер, Британская Колумбия – Сиэтл–Портленд линия вдоль Каскады коридор, а также Сиэтл -Spokane линия, соединяющаяся с Восточный Вашингтон.[76][77]

Услуги

Станция обслуживается 13 ежедневными рейсами на Sounder, которые отправляются на север в Станция King Street в центре Сиэтла и на юге до Станция Tacoma Dome или же Lakewood Station на неделе.[78] Amtrak управляет восемью ежедневными поездами по Каскады эта остановка в Туквила на маршруте между Сиэтлом и Портлендом, штат Орегон.[79][80] Туквила - ближайшая станция Amtrak к Международный аэропорт Сиэтл-Такома.[81]

Метро округа Кинг работает два маршрута от автобусных остановок вокзала: RapidRide F Line, который едет из Бурьена в Рентон через торговый центр Southcenter; и Маршрут 154, услуга только в часы пик, соединяющая станцию ​​с Боинг Филд промышленный район.[14][82]

Рекомендации

  1. ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Вашингтон» (PDF). Amtrak. Июнь 2019. Получено 28 декабря, 2019.
  2. ^ а б c «Sound Transit завершает строительство новой эхолотной станции Tukwila» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 февраля 2015 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  3. ^ а б «Проект станции Туквила: отсутствие значительного воздействия по данным Федерального управления железных дорог». Федеральное управление железных дорог. Сентябрь 2011 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  4. ^ а б Лерман, Рэйчел (20 июня 2013 г.). «Работа начинается в понедельник на постоянной станции Tukwila Sounder». Бизнес-журнал Puget Sound. Получено 22 февраля, 2018.
  5. ^ а б Рэдфорд, Дин (9 июля 2014 г.). «Станция Tukwila Sounder откроется этой осенью». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  6. ^ "Туквила эхолотная станция". Hewitt Architects. Октябрь 2013. Получено 22 февраля, 2018.
  7. ^ «План строительства станции пригородной железной дороги Sound Transit Tukwila - подача 60%» (PDF). Звуковой транзит. 12 марта 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 июня 2010 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  8. ^ «Воображаемый пейзаж: станция пригородной железной дороги Туквила» (PDF). Звуковой транзит. Ноябрь 2013. Получено 22 февраля, 2018.
  9. ^ «Станция Туквила за 46 миллионов долларов: это навсегда». Сиэтл Daily Journal of Commerce. 19 февраля 2015 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  10. ^ "Туквила, Вашингтон (TUK)". Amtrak. Получено 22 февраля, 2018.
  11. ^ «Sound Transit предлагает разрешения на парковку автомобилей». Туквила Репортер. 11 октября 2016 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  12. ^ «Пешеходный мост Южный центр откроется в 2017 году». Туквила Репортер. 12 августа 2016 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  13. ^ «План подрайона Южного центра города Туквила» (PDF). Город Туквила. 2 июня 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  14. ^ а б Система транзита метро: Юго-западный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2017 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  15. ^ Рэдфорд, Дин (26 февраля 2015 г.). «Новая станция Tukwila Sounder - ближайший доступ для жителей Рентона». Рентон Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  16. ^ Рэдфорд, Дин (19 февраля 2015 г.). «Group Health переведет 1000 сотрудников из Туквила в Рентон, рядом со станцией Саундер». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  17. ^ Бейкер, Джефф (29 апреля 2015 г.). «Письма показывают, что Туквила надеется на ускорение экологической экспертизы арены». Сиэтл Таймс. п. C5. Получено 22 февраля, 2018.
  18. ^ а б Армбрустер, Курт Э. (1997). "Дорога сирот: железная дорога идет в Сиэтл". Колумбия: журнал истории Северо-Запада. Историческое общество штата Вашингтон. 11 (4): 7–18. OCLC 439880730. Архивировано из оригинал 28 июля 2011 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  19. ^ «Проект улучшения доступа к станции Пуйаллап: проект технического отчета о культурных ресурсах» (PDF). Звуковой транзит. Январь 2016. С. 23–28.. Получено 22 февраля, 2018.
  20. ^ «Приказы, касающиеся железных дорог». Первый годовой отчет Комиссии по государственной службе Вашингтона. Олимпия, Вашингтон: Э. Л. Бордман. 13 апреля 1912. С. 200–201.. Получено 22 февраля, 2018 - через Google Книги.
  21. ^ "Расписание поездов северной части Тихого океана: линия Пьюджет-Саунд" (PDF). Северная Тихоокеанская железная дорога. 3 апреля 1912 г. с. 14. Получено 22 февраля, 2018.
  22. ^ Уайтли, Пейтон (17 августа 2002 г.). «Был, сделал - железнодорожный вопрос для региона не новость». Сиэтл Таймс. п. B1.
  23. ^ Ладвиг, Кэрол (4 октября 2017 г.). «В коллекцию музея добавлен редкий электромобиль междугороднего сообщения». Рекорд Сноквалми-Вэлли. Получено 22 февраля, 2018.
  24. ^ «Суббота посвящения междугородней тропе». Сиэтл Таймс. 6 июня 1984 г. с. G5.
  25. ^ Белэнджер, Херб (5 января 1982 г.). «Вдоль междугороднего сообщения: старая железнодорожная линия теперь обслуживает туристов, байкеров и лошадей». Сиэтл Таймс. п. D1.
  26. ^ а б Энглман, Эрик; Эрб, Джордж (12 декабря 2003 г.). "Развитие около станций Sounder все еще находится в зачаточном состоянии'". Бизнес-журнал Puget Sound. п. 31 год. Получено 22 февраля, 2018.
  27. ^ Шварцманн, Боб (28 сентября 1990 г.). «Смерть мечты: Джо Готтштейну потребовалось 28 дней, чтобы построить свой трек, и 57 лет, чтобы его семья продала его». Сиэтл Таймс. п. C4. Получено 22 февраля, 2018.
  28. ^ Лейн, Полли; Смит, Сара (27 сентября 1990 г.). "Boeing покупает Longacres - сайт может быть штаб-квартирой компании". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  29. ^ Нельсон, Гленн (20 сентября 1992 г.). «Взгляд за пределы Longacres: судьба скачек в опасности из-за закрытия трассы». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  30. ^ «Начинается строительство офиса Boeing Airplane Group». Сиэтл Таймс. 15 мая 1997 г. с. D3.
  31. ^ Авика, Чарльз (14 марта 1991 г.). «Перспективы железнодорожной линии улучшаются; сенатор Адамс настаивает на финансировании пригородных перевозок». Сиэтл Таймс. п. B3.
  32. ^ «Альтернативы» (PDF). План региональной системы транзита: окончательный отчет о воздействии на окружающую среду. Региональный транзитный проект. Март 1993. с. 33. OCLC 27723634. Получено 22 февраля, 2018 - через Sound Transit.
  33. ^ «Предложение по региональной транзитной системе: округ Южный Кинг» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. С. 3–4.. Получено 22 февраля, 2018.
  34. ^ Шефер, Дэвид; Мураками, Кери (15 марта 1995 г.). «Транзитный план сорван: Пирс, избиратели округа Снохомиш отказываются от предложения на 6,7 миллиардов долларов». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  35. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  36. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «Транзитный план может привести к неожиданному успеху в пригородах». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 22 февраля, 2018.
  37. ^ «Приложение A: Подробное описание оборудования и стоимости». Разумный ход: десятилетний план региональной системы транзитных перевозок (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. 31 мая 1996 г. с. А-6. Получено 22 февраля, 2018.
  38. ^ а б c d е ж «Отчет персонала о внеплановых действиях в соответствии с резолюцией № R2010-09 по разумному транзиту» (PDF). Звуковой транзит. 2 июля 2010 г. с. 3. Получено 22 февраля, 2018.
  39. ^ «Туквила - сайт компании Amtrak». Колумбийский. Ванкувер, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 22 января 1998 г. с. 1.
  40. ^ "Предложение Управления регионального транзита № 98-19" (PDF). Звуковой транзит. 12 марта 1998 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  41. ^ "Звуковое разрешение транзита № R98-43" (PDF). Звуковой транзит. 10 сентября 1998 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  42. ^ «Разрешение на передачу звука № R98-41» (PDF). Звуковой транзит. 23 июля 1998 г. с. 7. Получено 22 февраля, 2018.
  43. ^ "Sound Transit Motion № M2000-31" (PDF). Звуковой транзит. 16 марта 2000 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  44. ^ "Sound Transit Motion № M2000-101" (PDF). Звуковой транзит. 16 ноября 2000 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  45. ^ "Sound Transit Motion № M2001-38" (PDF). Звуковой транзит. 19 апреля 2001 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  46. ^ «Эхолот добавляет остановку». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. 12 марта 2001 г. с. B1.
  47. ^ «Эхолот на Туквила начнется 12 марта» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 5 марта 2001 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  48. ^ «В феврале откроются 3 станции пригородной электрички». Сиэтл Таймс. 26 октября 2000 г. с. B3.
  49. ^ Уайтли, Пейтон (4 февраля 2001 г.). «Эхолот подъезжает к новым станциям». Сиэтл Таймс. п. B3.
  50. ^ "Sound Transit Motion № M2001-93" (PDF). Звуковой транзит. 6 сентября 2001 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  51. ^ Браун, Чарльз Э. (1 июня 2001 г.). «Здесь и сейчас: новая остановка на карте». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  52. ^ а б "Отчет о движении звукового транспорта № M2007-73" (PDF). Звуковой транзит. Получено 22 февраля, 2018.
  53. ^ «Проекты: Южный коридор». Региональный транспортный инвестиционный округ. 28 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  54. ^ Гарбер, Эндрю (7 ноября 2007 г.). "Грандиозный транзитный план нарушен". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  55. ^ "Эхолот: постоянная станция в Туквила" (PDF). Звук Транзит 2. Звуковой транзит. 27 мая 2008 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  56. ^ Ланге, Ларри (5 ноября 2008 г.). "Пакет Sound Transit проходит; I-985 терпит неудачу". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. A14. Получено 22 февраля, 2018.
  57. ^ "Проект станции пригородной железной дороги Туквила, не обнаружил значительного воздействия". Федеральное управление транзита. 26 марта 2009 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  58. ^ «Отчет сотрудников Sound Transit Motion № M2011-66» (PDF). Звуковой транзит. 25 августа 2011 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  59. ^ Хантер, Стив (17 июня 2013 г.). «Sound Transit приступит к строительству новой станции Sounder в Туквила». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  60. ^ "Sound Transit Motion № M2013-25" (PDF). Звуковой транзит. 25 апреля 2013 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  61. ^ «Начало строительства станции Tukwila Sounder увеличит парковку, пешеходный доступ и место для хранения велосипедов» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 24 июня 2013 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  62. ^ Линдблом, Майк (24 июня 2013 г.). «В Туквила строится новая остановка поезда за 46 млн долларов». Сиэтл Таймс. Получено 22 февраля, 2018.
  63. ^ «Западная сторона платформы Tukwila Sounder будет закрыта на четыре недели». Туквила Репортер. 22 августа 2013 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  64. ^ «Округ Кинг празднует запуск новой линии RapidRide F Line» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 6 июня 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  65. ^ а б «Отчет об использовании транспортных средств на метро в округе Кинг, четвертый квартал 2014 г.» (PDF). Метро округа Кинг. Январь 2015. с. 2. Получено 22 февраля, 2018.
  66. ^ «Открывается проект расширения SW 27-й улицы / бульвара Страндер» (Пресс-релиз). Город Рентон. 24 июня 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  67. ^ «Ежемесячный отчет Rail: июнь 2014 г. - на рассмотрении» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Июнь 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  68. ^ а б Рэдфорд, декан (15 августа 2014 г.). «Обе платформы на станции Tukwila Sounder готовы к работе в понедельник». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  69. ^ Рэдфорд, Дин (18 февраля 2015 г.). «Туквила - ключевой транспортный узел Южного округа Кинг». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  70. ^ «Отчет о ходе работы за декабрь 2016 года: программа Sounder» (PDF). Звуковой транзит. Декабрь 2016. с. 4. Получено 22 февраля, 2018.
  71. ^ "Управляющее резюме". Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду по проекту легкорельсового транспорта Central Link. Звуковой транзит. Ноябрь 1999. С. 61–62. OCLC 42730086. Получено 22 февраля, 2018 - через Google Книги.
  72. ^ Фрайер, Алекс (1 ноября 1999 г.). «Туквила ищет другой путь». Сиэтл Таймс. п. B1.
  73. ^ Прин, Эрик (29 июня 2002 г.). "Надежды Sound Transit возродились; одобрение Туквила" не требуется'". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  74. ^ «Железная дорога между Бурьеном и Рентоном» (PDF). Звуковой транзит. Март 2005 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  75. ^ «Исследование транзита большой пропускной способности коридора округа Южный Кинг» (PDF). Звуковой транзит. Август 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  76. ^ Солтман, Дженнифер (15 декабря 2017 г.). «От Ванкувера до Сиэтла через час? Сверхбыстрое исследование железных дорог приближает его на один шаг». Ванкувер Сан. Получено 25 февраля, 2018.
  77. ^ Деша, Николас (22 января 2018 г.). «Как добраться: высокоскоростная железная дорога могла бы связать Спокан с мегарегионом Каскадия, но пока не радуйтесь». Пресс-секретарь-обзор. Получено 25 февраля, 2018.
  78. ^ «С новыми поездками, начинающимися 25 сентября, тем лучше на юг». Звуковой транзит. 24 августа 2017 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  79. ^ "Туквила, Вашингтон (ТУК)". Великие американские станции. Amtrak. Получено 22 февраля, 2018.
  80. ^ "Расписание каскадов компании Amtrak" (PDF). Amtrak. Январь 2018. Получено 22 февраля, 2018.
  81. ^ «Каскады Amtrak: станция Туквила». Amtrak. Получено 22 февраля, 2018.
  82. ^ Нельсон Найгаард (июнь 2016 г.). "Обновленный проект плана транзитных перевозок Туквила" (PDF). Город Туквила. стр. 6–11. Получено 22 февраля, 2018.

внешняя ссылка