WikiDer > Torfmarkt (Den Haag)
Das Torfmarkt ist eine Fußgängerzone in Den Haag zwischen den schwarze Straße und der Spuiplein. Gebäude auf der Südseite Die Krone und der JuBi-Gebäude. Auf der Nordseite ist Helikon.
Geschichte
Der Turfmarkt war dazwischen 1580 und 1904 den nördlichen Teil der Turfgracht und verlief dann zwischen den Schleuse und der Neuer Hafen; der südliche Teil hieß Houtmarkt. Offensichtlich diente der Turfmarkt als Umschlag von per Schiff eingebrachtem Torf und der Houtmarkt für Holz. Die Turfgracht war ein Verbindungskanal innerhalb der Der Kanalgürtel von Den Haag die auf Initiative und Entscheidung von Prinz Maurits zum Zeitpunkt der Achtzigjähriger Krieg wurde errichtet. Mit Blick nach Süden über die Turfgracht hatte man einen guten Blick auf den In Klassikerbarocker stil gebaut und eingebaut 1656 abgeschlossen neue Kirche. Torf und Holz wurden an den Kais umgeladen und die Bewohner des Kanals durften jeden Skipper benutzen, der vor ihrem Haus festmachte. Nickel Fragen.
Blick auf die Nieuwe Kerk kurz vor 1900 (das einzige bestehende Gebäude) mit dem Kanalmet
Die Situation während der Großsanierung (1970) mit Blick auf die Nieuwe Kerk
Blick auf die Nieuwe Kerk während des Baus der Amare/OCC (2017)
Ebenso wie der Houtmarkt hatte der Turfmarkt viele kleine Seitenstraßen wie die Lage Zand – einst ein kleiner Kanal zwischen Turfgracht und Skull Cloth Harbour – und die Grote und die Kleine Brouwerstraat. Die Umgebung des Turfmarkts ist seit langem auch der Teil des Haager Bier gebraut wurde. Bereits im 17. Jahrhundert entstand hier Brauerei Der Storch. Wie an allen innerstädtischen Kanälen in Den Haag war der Gestank oft unerträglich. Dies liegt daran, dass die Anwohner all ihre Abfälle und Fäkalien usw. in den Kanal warfen und die Entwässerung unzureichend war. (Das Der Haager Bach lieferte oft zu wenig Wasser, das über den Spui zum Trekvliet abgelassen und damit das Kanalsystem gespült werden konnte. Ein Kanal zum Meer, der dieses Problem hätte lösen können, gab es damals noch nicht.)
Nach der Dämpfung
1903 wurde die Turfgracht zugeschüttet und 1904 a Park stattdessen. Der Park musste in der Zweiter Weltkrieg Platz machen für den Bau von Straßenbahngleisen, denn die Deutsche Besatzer hatte verfügt, dass es keine Straßenbahnen mehr auf der Quadrat fahren durften. Die Fernstraßenbahnlinien nach Wassenaar-Führen, Delft und Voorburg haben hier ihren Endpunkt. Nach dem Befreiung diese Situation ging weiter.
Dieser Teil des Zentrums von Den Haag verfiel hauptsächlich aufgrund des extrem schlechten Zustands der alten Gebäude und der Tatsache, dass die Gemeinde keine übergreifende Idee für das Gebiet hatte. Auch die umliegenden Straßen des Turfmarktes erlitten das gleiche Schicksal und legten den Grundstein für ein Jahrzehnt der Stagnation.
Stadtgebäude
In den 1960er Jahren entstand auf dem Gelände der (längst stillgelegten) Brauereien ein modern anmutendes Bürogebäude, das Lummus-Gebäude von Van den Broek und Bakema. In den 1970er Jahren verschwanden alle Gebäude auf der Südseite und es wurde ein Busbahnhof gebaut. Inzwischen war der Neubau der beiden Ministerien des Innern und der Justiz errichtet worden. Als der Busbahnhof geschlossen wurde, wurde beschlossen, den neuen Konzertsaal für die Residenz Orchester und mit dem Bau des Tanztheaters an dieser Stelle zu beginnen, und damit begann eine Revitalisierung. Infolgedessen verschwanden die Straßenbahngleise und die letzten Straßenbahnlinien in Den Haag, die dort ihre Endstation hatten – die Linien 1 und 16 – erhielten andere Ziele.
Mit der Fertigstellung des neuen Rathauses an der Stelle des bereits 1988 abgerissenen Lummus-Gebäudes wurde die Wiederbelebung vorläufig abgeschlossen. Den Namen Turfmarkt erhielt auch ein neuer Stadtteil in der Verlängerung des ursprünglichen Kanals und in Richtung Hauptbahnhof. Die Straße, die bis in die 1970er Jahre dort war, hieß lange Zeit Nieuwe Havenstraat. Nach Fertigstellung der Theater erhielt der erste Teil des Turfmarkts jedoch den Namen Spuiplein.
Quellen und Bilder
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