WikiDer > Подводная лодка класса У-50
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Ганц Данубиус, Фиуме[1] |
Операторы: | Австро-венгерский флот |
Предшествует: | U-48подводная лодка класса |
Преемник: | U-52подводная лодка класса |
Построено: | 1916–1918 |
Планируется: | 4 |
Завершенный: | 0 |
Отменено: | 2 |
Утилизировано: | 2 |
Сохранилось: | 0 |
Общие характеристики | |
Тип: | подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: | 241 футов (73 м)[1] |
Луч: | 20 футов 8 дюймов (6,30 м)[1] |
Проект: | 12 футов 11 дюймов (3,94 м)[1] |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Дополнение: | 33[1] |
Вооружение: |
|
В U-50 учебный класс был учебный класс четырех океанских подводные лодки или же Подводные лодки запланировано на Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или же K.u.K. Кригсмарине) в течение Первая Мировая Война. В основу конструкции лодок положен проект 835, закупленный у немецкой фирмы г. Germaniawerft в июле 1915 г. ВМФ разрешил Ганц Данубиус начать строительство подводных лодок в Фиуме в феврале 1916 г. Только две из четырех запланированных лодок были положил, но ни то, ни другое запущен или завершено. Две неполные подводные лодки были слом после окончания войны.
Дизайн
Австро-Венгрияфлот подводных лодок был в значительной степени устаревшим в начале Первая Мировая Война, а за первые два года войны Австро-венгерский флот сосредоточил свои усилия на создании флота подводных лодок для местной обороны в Адриатика. Поскольку лодки для удовлетворения этих потребностей либо строятся, либо закупаются в Германии, усилия были сосредоточены на создании подводных лодок океанского плавания для эксплуатации в более широком масштабе. Средиземноморье, за пределами Адриатики.[2]
С этой целью австро-венгерский флот приобрел планы на Germaniawerft Проект 835 разработан 11 июля 1915 года для постройки по лицензии в Австро-Венгрии. В планах предусматривалась подводная лодка, которая перемещенный 840 т (930 коротких тонн) в надводном положении и 1100 т (1200 коротких тонн) под водой. Лодки должны были иметь длину около 241 фута (73 м) с луч 20 футов 8 дюймов (6,30 м) и проект 12 футов 11 дюймов (3,94 м). Для силовой установки в конструкции использовалось два вала с двумя дизельные двигатели 2300 л.с. (1700 кВт) (всего) для работы на поверхности со скоростью до 16,5 узлов (30,6 км / ч), и сдвоенный электродвигатели 1200 л.с. (890 кВт) (всего) для движения под водой со скоростью до 9 узлов (16,7 км / ч). В U-50 Катера класса были рассчитаны на экипаж из 33 человек.[1]
В U-50 Конструкция предусматривала шесть 45-сантиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов - четыре носовых и два кормовых - и несла в комплекте девять торпед. В первоначальном дизайне были указаны два 10 см / 35 (3,9 дюйма) палубные пушки, которые были заменены двумя 120-мм / 35 (4,7 дюйма) палубными орудиями в планах для третьей и четвертой лодок.[1]
Строительство
7 февраля 1916 г. Ганц Данубиус из Фиуме получил разрешение на постройку двух лодок этого класса, U-50 и U-51.[3] Эти первые две лодки, составлявшие треть из шести океанских подводных лодок, строившихся в 1916 году,[2][Примечание 1] последовали заказы на U-56 и U-57 в сентябре 1918 г.[1]
Нехватка квалифицированных рабочих верфи и материалов замедлила строительство лодок.[3] и в результате ни одна из первых двух лодок никогда не была запущен, а тем более завершено.[1] Вторая пара была аннулирована до того, как была положил. U-50 была завершена на 90% в конце войны, а U-51 была завершена только на 60%. Обе лодки списали в 1920 году.[1]
Примечания
- ^ Остальные четыре лодки были U-48 и U-49 из U-48 учебный класс и U-52 и U-53 из U-52 учебный класс. См .: Гардинер, с. 341.
Рекомендации
Библиография
- Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком). Вена: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931.
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)