WikiDer > Маршрут 220 США в Вирджинии

U.S. Route 220 in Virginia
Эта статья о участке шоссе 220 в Вирджинии. Для всего маршрута см. Маршрут США 220.

Маршрут США 220

Маршрут США 220
Информация о маршруте
Поддерживается VDOT
Длина185.96 миль[1] (299.27 км)
Существовал1935 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 220 в Северная Каролина государственная линия рядом Риджуэй
 
Северный конец США 220 в Западная Виргиния государственная линия возле Монтерея
Место расположения
ГрафстваГенри, Франклин, Роанок, Город Роанок, Botetourt, Аллегани, Город Ковингтон, Ванна, Хайленд
Система автомобильных дорог
← США 219США 221 →

в Штат США из Вирджиния, Маршрут США 220 (США 220) - крупный север-юг государственное шоссе что простирается от Северная Каролина государственная линия через Роанок к Западная Виргиния государственная линия. К югу от Роанока, США 220 - это четырехполосное шоссе в пределах предложенного Межгосударственный 73 (I-73) коридор. US 220 сужается к двум полосам движения к северу от Роанока и соединяется с I-64 возле Клифтон-Фордж а затем параллельно Аппалачи север-северо-восток в направлении Камберленд, Мэриленд.

Описание маршрута

Вид на север вдоль US 220 в округе Хайленд

США 220 входит в Вирджинию к северу от населенного пункта Прайс, Северная Каролина. От государственной линии до Роанок, US 220 представляет собой четырехполосную смесь Автострада объездные дороги и 55 миль в час (89 км / ч)[нужна цитата] эталонная сельская трасса. На некоторых участках с интенсивным движением и не разделенных участках ограничения скорости не превышают 45 миль в час (72 км / ч). В частности, растяжение через Boones Mill не делится; город также известен как ловушка.[2] Этот сегмент следует тому же общему выравниванию, что и Норфолк Южная железная дорогас Уинстон-Салемский округ, открытый в 1892 г. Роанок и Южная железная дорога.[3]

США 220 встречается с северной конечной Государственная трасса 87 в Риджуэй, и вскоре после этого поворачивает на запад, чтобы обойти город Martinsville на автостраде, частично разделенной с США 58. Другой объездной путь ведет по шоссе вокруг города Скалистая гора, после чего 220 долларов США пересекает Blue Ridge в Мюррей Гэп. Вскоре после въезда в город Роанок, США 220 пересекает SR 419 и снова становится автострадой, проходящей к востоку от центр города Роанок и становясь Межгосударственный 581 на северо-запад к Межгосударственный 81.

США 220 перекрывает I-81 с северо-востока до почти Daleville, где он выходит на север на четырехполосную дорогу через Дейлвилл и Fincastle. Возле Орлиная скала, дорога сужается до двух полос и начинается параллельно Джеймс Ривер. США 220 следует за рекой Джеймс и ее основным притоком, Река Джексон, с севера на ближний Клифтон-Фордж, где он начинает перекрываться Межгосударственный 64 и США 60 на запад, все еще идя по реке Джексон, к Ковингтон. Также параллельно этим рекам CSX Транспортс Подразделение Аллегани и Подразделение реки Джеймс, открытые в 1867 и 1881 годах соответственно Центральная железная дорога Вирджинии и Ричмонд и Аллегани железная дорога.[4]

US 220 - это двухполосная дорога для остальной части своего маршрута от Ковингтона до Западной Вирджинии, поскольку она проходит через серию долин в Аппалачи хребта и долины. Он начинается с того, что следует вдоль реки Джексон до ближайшего Клируотер Парк, но затем пересекает гребень в другую долину. Это повторяется несколько раз, пока Вилки вод, где Южное отделение реки Потомак входит в долину US 220 и проходит параллельно своей последней 1 миле (1,6 км) до линии штата.

История

Часть Великой Вагон-Роуд, ответвляющейся около нынешнего Роанока, штат Вирджиния, и шоссе 220 в Вирджинии теперь следует за частью этого участка дороги Carolina Road. "В первые годы республики этот маршрут был усовершенствован как этапная дорога. В 1838 году он был перестроен, чтобы обслуживать дороги Питтсильвания, Франклина и Ботетур.[5] который служил для соединения юга центральной Вирджинии с Долиной ".[6]

Как Шоссе США, US 220 изначально входила в Маршрут США 311, которые отделились от США 11 в Роанок и побежал на юг к Абердин, Северная Каролина.[7] Это тоже было частью Государственная трасса 33, одна из автомагистралей штата Вирджиния с 1918 года (которая до 1923 года имела номер 3). Помимо США 60 перекрываются, два других сегмента относятся к 1918 году: часть SR 17 из Ковингтон к Warm Springs, и часть SR 39 (первоначально 9) из Вандерпул к Монтерей.

Государственная трасса 142
Место расположенияTroutville - Millboro Springs
Существовал1923–1926 (стал SR 17)

В противном случае пробелы были заполнены, начиная с 1922 г., с законодательным обозначением шпора SR 14 из Клифтон-Фордж на юг к Орлиная скала, который был пронумерован Государственная трасса 142 в 1923 г. В 1924 г. началось расширение SR 142 на юго-запад до US 11 на Troutville, и он также был продлен вдоль SR 14 на восток до Печь Лонгдейла а затем на север к Millboro Springs. В 1926 году он стал частью перестройки SR 17, поскольку прежний маршрут этого маршрута до Ковингтона стал частью нового Государственная трасса 338.

Государственная трасса 395
Место расположенияWarm Springs - Западная Виргиния
Существовал1924–1928 (стал SR 800)

Государственный маршрут 12
Место расположенияTroutville - Клифтон-Фордж
Существовал1933–1935 (стал 220 США)

Первый кусок Государственная трасса 395, которая в конечном итоге простиралась от Уорм-Спрингс до Западной Вирджинии, также была создана в 1924 году как ответвление от SR 39 в Монтерее. Весь коридор Ковингтон-Западная Вирджиния (SR 395 и часть SR 338) стал Государственная трасса 800 в 1928 году (вместе с пристройкой к юго-западу от Ковингтона) и был перенумерован Государственная трасса 18 в 1933 г. Также в 1933 г. часть SR 17 к югу от Клифтон-Фордж стала Государственный маршрут 12.

США 220 были расширены в Вирджинию в 1935 году,[нужна цитата] заменяет SR 18 к северу от Ковингтона, все SR 12 и все US 311 в Вирджинии. США 311 с тех пор был расширен на штат к западу от Danville.

Современный коридор 220 США был добавлен к системе автомобильных дорог штата следующим образом:

ЧастьТворчествоЧислоПримечания
Северная Каролина к Роанок1918[8]SR 3[8] (1918-1923) → SR 33[9] (1923-1933) → США 311[10] (1926-1935)
Роанок к Troutville1918[8]SR 3[8] (1918-1923) → SR 33[9] (1923-1933) → США 11[10] (1926 – настоящее время)США 11 перекрывать
Troutville к Орлиная скала1924-1926[11][12][13]SR 142 (1924-1926) → SR 17[9] (1926-1933) → SR 12[14] (1933-1935)Траутвиль обошли стороной в 1935 году; прежний расклад перенумерован SR 294
Орлиная скала к Клифтон-Фордж1922[15]шпора SR 14[15] (1922-1923) → SR 142 (1923-1926) → SR 17[9] (1926-1933) → SR 12[14] (1933-1935)
Клифтон-Фордж к Ковингтон1918[8]SR 14[8] (1918-1933) → США 60[10] (1926 – настоящее время)США 60 перекрывать
Ковингтон к Warm Springs1918[8]SR 17[8] (1918-1926) → SR 338[9] (1926-1928) → SR 800[10] (1928-1933) → SR 18[14] (1933-1935)
Warm Springs к Вандерпул1927-1928[16][17][18][19]СР 395 (1927-1928) → SR 800[10] (1928-1933) → SR 18[14] (1933-1935)
Вандерпул к Монтерей1918[8]SR 9[8] (1918-1923) → SR 39[9] (1923-1933) и SR 395 (1927-1928) → SR 800[10] (1928-1933) → SR 18[14] (1933-1935)маршрут не завершен до 1923 г.[20][21]
Монтерей к Западная Виргиния1924-1926[22][23][24]SR 395[9] (1924-1928) → SR 800[10] (1928-1933) → SR 18[14] (1933-1935)

Основные перекрестки

округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
Генри​ США 220 юг - ГринсбороЛиния штата Северная Каролина, Будущее I-73
​
US 220 Автобус. север (Черч-стрит) / SR 688 (Ли Форд Кэмп-роуд)
Риджуэй SR 87 юг (Morehead Avenue) - Риджуэй, Иден, Северная Каролина

US 220 Автобус. юг (Main Street) / SR 687 (Soapstone Road)
​
США 58 восток (Гринсборо-роуд) / US 220 Автобус. север - Martinsville, Danville, Спидвей		обмен; южный конец автострады; Южный конец США 58 перекрывается
​ SR 641 (Шоссе Джозефа Мартина)
​
США 58 Запад / США 58 Автобус. Восток - Стюарт, Martinsville		северный конец США 58 перекрывается
​ SR 609 – Fieldale
​ SR 57A Запад / SR 682 – Fieldale, Bassett
​ SR 57 Восток - Fieldaleвыход на юг и вход на север; южная оконечность перекрытия SR 57
Bassett Forks
US 220 Автобус. юг / SR 57 Запад - Stanleytown, Bassett, Collinsville, Martinsville		обмен; северный конец автострады; северная оконечность перекрытия SR 57
ФранклинГенри Форк
US 220 Автобус. север / SR 674 – Скалистая гора		обмен; южный конец автострады
Скалистая гора SR 40 к SR 122 – Скалистая гора, Гретна

US 220 Автобус. юг - Скалистая гора		обмен; северный конец автострады
Boones Mill SR 739 (Вифлеем-роуд)бывший SR 120 юг
Роанок​ Blue Ridge Parkway – Исследуйте паркобмен
Город из Роанок
US 220 Автобус. север (Франклин-роуд) / SR 419 север - Салем		обмен; южный конец автострады
Улица Вонджу / Колониальный проспект / до Франклин-роуднет доступа с 220 северных широт до улицы Вонджу на юг

US 220 Автобус. север (Франклин-роуд)		выход на север и вход на юг
SR 24 (Проспект Вязов) - Винтонюжный конец I-581 перекрытия; I-581 выход 6
видеть I-581
Роанок​ I-81 юг - Салем, Бристольсеверный конец I-581 перекрытия; южный конец перекрытия I-81; США 220 север следует за выходом 1N; США 220 на юг следует за выездом 143
​ SR 115 – Холлинз, Cloverdale, РоанокI-81 выезд 146
Botetourt​
I-81 север / США 11 (Ли Шоссе) / US 220 Alt. юг (Cloverdale Road) до США 460 – Lexington, Стонтон, Troutville, Cloverdale, Роанок, Lynchburg		северная оконечность перекрытия I-81; северный конец автострады; США 220 север следует за выездом 150B
Daleville SR 779 (Дорога Катоба) - Катавбабывший SR 114 Запад
Троица SR 670 (Тринити-роуд)бывший SR 294 юг
​ SR 870 (Джеймс-стрит) до SR 43 – Орлиная скалабывший SR 43Y
Бессемер SR 615 (Craig Creek Road)бывший SR 43 север
​ SR 43 юг (узкий проезд) - Орлиная скала, Бьюкенен
Аллегани​
US 220 Автобус. север (Verge Street)
​
Автобус США 60. Запад - Клифтон-Фордж		обмен; южный конец автобуса США 60. перекрывать
Cliftondale Park I-64 Восток / США 60 Восток / SR 629 – Lexington, Государственный парк Даутатсеверный конец автобуса США 60. перекрывать; южный конец перекрытия I-64 / US 60; США 220 на юг следует за выездом 27
Сельма
Автобус США 60. Восток / US 220 Автобус. юг - Клифтон-Фордж		I-64 выезд 24
Low Moor SR 696 – Low MoorI-64 выезд 21
Мальва I-64 Запад - White Sulphur Springsсеверный конец I-64 перекрытия; США 220 север следует за выездом 16A
Город из Ковингтон SR 18 юг (Карпентер Драйв)
США 60 запад (Саут-Монро-авеню)северный конец США 60 перекрывается
Хикори-стрит (SR 154 юг)
Аллегани​ SR 687 (Джексон Ривер Роуд) - Падающая весна, Плотина Гатрайт, Lake Moomawбывший SR 268 север
ВаннаWarm Springs SR 39 запад (Mountain Valley Road) - Марлинтон, Западная Вирджинияюжный конец SR 39 перекрытие
SR 39 восток (Mountain Valley Road) - Гошен, Lexingtonсеверная оконечность перекрытия SR 39
ХайлендВандерпул SR 84 запад (Mill Gap Road) - Фрост, Западная Вирджиния
Монтерей США 250 (Главная улица) - Элкинс, Западная Вирджиния, Стонтон
Вилки вод SR 642 (Дорога Голубой травы) - Голубая травабывший SR 284 Запад
​ США 220 север - ФранклинЛиния штата Западная Вирджиния
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  1. ^ «Среднегодовой дневной трафик VDOT (AADT)» (Шейп-файл). Департамент транспорта Вирджинии. 2012 г.. Получено 17 мая, 2014.
  2. ^ Роанок Таймс, Ловля спидеров становится проще, 7 мая 2004 г.
  3. ^ H.V. И Х. Бедные, Руководство железных дорог США на 1894 г., п. 599
  4. ^ Межгосударственная торговая комиссия (1929), Оценочная ведомость № 457: Железнодорожная компания Чесапика и Огайо и др., 24 Вал. Rep., Стр. 451
  5. ^ Вирджиния. Питтсильвания, Франклин и отчеты компании Botetourt Turnpike. 1838. Резюме: Эти записи содержат посланные письма, полевые заметки (1838), 3 тома, отчеты и списки акционеров за 1838-1848, 1850, 1852-1853 годы. OCLC: 291090337.
  6. ^ "Уайлдернесс-роуд: миграционный маршрут наследия Вирджинии". 2013. Wilderness Road, Вирджиния. wildernessroadva.org Страницы 16-17.
  7. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j «Акт об учреждении» Государственной системы автомобильных дорог"". действовать № 10 из 1918.
  9. ^ а б c d е ж грамм Комиссия по автомагистралям штата Вирджиния, Номера и описания маршрутов в системе государственных автомобильных дорог, 1 октября 1926 г.
  10. ^ а б c d е ж грамм Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Номера и описания маршрутов в системе государственных автомобильных дорог, 1 января 1931 г.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10–11 апреля 1924 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 312. [Округ Боттурт] Игл-Рок до точки в девяти милях от Финкасла [9,0 миль, строительство, 21⁄2% пункт]
  12. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 февраля 1925 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 84. [Округ Боттурт] Продление маршрута 142 через Финкасл до точки в 9,5 милях к югу [2 мили строительство и 7,5 миль ремонт, 21⁄2% пункт]
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5–7 мая 1926 г.). Протокол внеочередного заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 228. [Botetourt County] Ext. Маршрут 142 до пересечения маршрута 33 [1,3 мили, 21⁄2% пункт]
  14. ^ а б c d е ж Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Номера и описания маршрутов в основной системе государственных автомобильных дорог, 1 июля 1933 г.
  15. ^ а б «Закон о внесении поправок в закон, озаглавленный об учреждении государственной системы автомобильных дорог, одобренный 31 января 1918 года, и об учреждении вечного мемориала Роберту Эдварду Ли». действовать № 316 из 1922.
  16. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11 марта 1927 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 84. [Хайленд Каунти] Вандерпул в точку 3 Ми. S. tws. Варм Спрингс [1,56 мили, 21⁄2% пункт; 1,44 мили, пункт 2%]
  17. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27 октября 1927 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 165. Г-н Спроул, поддержанный г-ном Мэсси, предложил Комиссии передать 0,5 мили в соответствии с оговоркой о 2%, отклоненной округом Кларк, на продолжение трассы 395 в округе Хайленд в сторону Уорм-Спрингс и уведомить округ Хайленд об этом. этот перевод, давая им оценку того, сколько будет стоить такое же условие. Движение осуществлено.
  18. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 20. [Округ Бат] 800 От точки на Маршруте 338 возле северо-востока Уорм-Спрингс 14,5 миль до линии округа Хайленд [14,50 миль, пункт 2%]
  19. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. [Округ Хайленд] 800 От точки на Юго-западном маршруте 395 9,5 миль до линии округа Бат [9,50 миль, 2% оговорка]
  20. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (29–30 августа 1923 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Пальмира и Монтерей, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 195. Утром 30-го числа Комиссия отправилась в Монтерей в графстве Хайленд, где проводились публичные слушания по поводу установления маршрута между Монтереем и линией Западного Вирджиния. Рассматривались два маршрута: один через Хайтаун к вершине Горы, а другой - в сторону Фроста.
  21. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (23-25 ​​октября 1923 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ланкастер, Ричмонд и Кортленд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 207. Г-н Сандерс, поддержанный г-ном Трукстаном, предложил, чтобы маршрут № 39 от Монтерея до линии Западной Вирджинии проходил от Монтерея вниз по долине реки Джексон до Вандерпул-Гэп, а оттуда через Вандерпул-Гэп в долину на востоке. ответвление Бэк-Крик, оттуда вниз по восточному рукаву Бэк-Крик до Милл-Гэп, оттуда через Милл-Гэп до долины Бэк-Крик, оттуда вниз по долине Бэк-Крик до Уорик-Ран, оттуда вверх по долине Уорик-Бег к западу Вирджиния. Линия возле Фроста . Движение осуществлено.
  22. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10–11 апреля 1924 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 313. [Округ Хайленд] Монтерей до точки в двух милях от Франклина, Западная Вирджиния. [2,0 мили обслуживания, 21⁄2% пункт]
  23. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 февраля 1925 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 84. [Округ Хайленд] Продление маршрута 395 до точки в пяти милях к северо-востоку в сторону Западной Вирджинии [5,0 миль обслуживание, 21⁄2% пункт]
  24. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5–7 мая 1926 г.). Протокол внеочередного заседания Государственной дорожной комиссии (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 226. [Округ Хайленд] Расширение маршрута 395 до линии Западной Вирджинии [1 миля, пункт 2%]


Маршрут США 220
Предыдущее состояние:
Северная Каролина		 ВирджинияСледующее состояние:
Западная Виргиния