WikiDer > USRA Heavy Santa Fe
USRA Heavy Santa Fe
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| USRA Heavy Santa Fe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В USRA Heavy Santa Fe был Стандарт USRA класс паровоз разработан под контролем Администрация железных дорог США, национализированная железнодорожная система в Соединенные Штаты в течение Первая Мировая Война. Эти локомотивы были 2-10-2 колесная формула в Нотация Уайта, или 1′E1 ′ в Классификация МСЖД; это расположение обычно называлось "Санта-Фе" в Соединенные Штаты. В то время Санта-Фе был самым большим не-сочлененный тип в общем употреблении, в основном в медленном тащить груз дежурный по руде или углю.[1][2][3]
Всего 175 таких локомотивов были построены под эгидой USRA. Они пошли на следующие железные дороги:
| Железная дорога | Количество | Учебный класс | Номера дорог | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Бессемер и железная дорога озера Эри | [5] | |||
| Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси | Иногда сдавался в аренду Колорадо и Южной железной дороге[6] | |||
| Эри Рейлроуд | [7] | |||
| Колорадо и Южная железная дорога | [8] | |||
| Пенсильванская железная дорога | 7036 и 9859 | [9] | ||
| Общий | 175 |
Позже локомотивы Пенсильванской железной дороги были переоборудованы под торговую марку Pennsy. Топки Belpaire. Ни один из оригиналов, построенных под эгидой USRA, или какие-либо последующие копии не сохранились.[3]
Рекомендации
- ^ "2-10-2" Сантафе "Локомотивы в США". steamlocomotive.com. Получено 18 ноября 2018.
- ^ "Стандартный тяжелый локомотив типа Санта-Фе". Железнодорожный век. 66 Номер 7: 388–392. 14 февраля 1919 г.. Получено 18 ноября 2018.
- ^ а б Друри, Джордж (19 ноября 2015 г.). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е исправленное изд.). Ваукеша, Висконсин: издательство Kalmbach. ISBN 978-1627002592.
- ^ «Локомотивы УСРА». Steamlocomotive.com. Архивировано из оригинал 15 мая 2009 г.. Получено 2009-02-19.
- ^ Друри, Джордж (19 ноября 2015 г.). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е исправленное изд.). Ваукеша, Висконсин: издательство Kalmbach. С. 51–52. ISBN 978-1627002592.
- ^ Друри, Джордж (19 ноября 2015 г.). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е исправленное изд.). Ваукеша, Висконсин: издательство Kalmbach. С. 101, 106. ISBN 978-1627002592.
- ^ Друри, Джордж (19 ноября 2015 г.). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е исправленное изд.). Ваукеша, Висконсин: издательство Kalmbach. С. 174, 180. ISBN 978-1627002592.
- ^ Друри, Джордж (19 ноября 2015 г.). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е исправленное изд.). Ваукеша, Висконсин: издательство Kalmbach. С. 136, 138. ISBN 978-1627002592.
- ^ Друри, Джордж (19 ноября 2015 г.). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е исправленное изд.). Ваукеша, Висконсин: издательство Kalmbach. ISBN 978-1627002592.
- "Стандартный тяжелый локомотив типа Санта-Фе". Железнодорожный век. 66 (7): 389–392. 14 февраля 1919 г. - через archive.org.
- {http://www.illinois-central.net/steam/1933Diagrams/1933LocomotiveDiagrams.html }
