WikiDer > USRC Галлатин (1830 г.)

Обрезчик доходов класса Морриса-Тейни
История
Соединенные Штаты
Тезка:	Альберт Галлатин
Строитель:	Уэбб и Аллен, Нью-Йорк
Запущено:	1830
Введен в эксплуатацию:	1830
Списано:	Август 1849 г.
Восстановлено:	Октябрь 1848 г.
Домашний порт:	Уилмингтон, Северная Каролина, Чарльстон, Южная Каролина Уилмингтон, Делавэр
Судьба:	передано в Береговую службу
Общие характеристики
Класс и тип:	Шхуна
Смещение:	112 тонн
Длина:	73,4 футов (22,4 м)
Луч:	20,6 футов (6,3 м)
Проект:	9,7 футов (3,0 м)
Движение:	ветер
Дополнение:	20-24
Вооружение:	6-9 человек

В Отделение доходов США Галлатин был одним из 13 катеров Морриса-Тэни, которые должны были быть запущены. Названный в честь Секретари казначейства и Президенты СШАэти фрезы были основой Revenue Marine Сервис более десяти лет. Сэмюэл Хамфрис разработал эти катера для различных ролей, таких как борьба с пиратами, каперами, борьба с контрабандистами и работа с военно-морскими силами. Он спроектировал суда по концепции военно-морской шхуны. У них были реплики Baltimore Clipper. Суда, построенные Уэббом и Алленом, спроектированные Исааком Уэббом, напоминали суда Хамфриса, но имели на один порт меньше.^[1]

После ввода в эксплуатацию Галлатин Путешествовал в Уилмингтон, Северная Каролина. 16 ноября 1832 г. Галлатин был переведен в Чарльстон, Южная Каролина чтобы помочь подавить попытки Южной Каролины свести на нет Тариф 1828 г.. 5 апреля 1833 г. он отплыл в Уилмингтон, Делавэр где она оставалась до тех пор, пока в апреле 1840 года ее не перевели в Береговую службу. Морская налоговая служба вернула ее на службу в октябре 1848 года. Галлатин был переведен обратно в Береговую службу в августе следующего года.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.