WikiDer > USS Ice King (ID-3160)

USS Ice King (ID-3160)
Для других кораблей с таким же названием см. СС грузинский.

USS Ice King.jpg
USS Ice King (ID # 3160), грузовой рефрижератор в камуфляже, вероятно, сфотографирован 19 июня 1918 года.
История
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Ледяной Король
Тезка:Имя Passaic изменился на Ледяной Король чтобы предотвратить путаницу
Владелец:Кунард Пароходство
Строитель:Стандартное судостроительное предприятие, Остров Стрелков, Нью-Йорк
Выложено:дата неизвестна
Запущено:так как Военное подразделение 22 декабря 1917 г.
Крещен:так как Военное подразделение; переименован Passaic пока строится
Завершенный:1918
Приобретенный:на флоте 2 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:как USS Ледяной Король 5 июля 1918 г. Бруклин, Нью-Йорк
Списано:26 мая 1919 г.
Первый рейс:Новая Шотландия 18 июля 1918 г. Бордо, Франция, 5 августа
Переименовано:переименован Ледяной Король незадолго до ввода в эксплуатацию
Поражены:около 26 мая 1919 г.
Судьба:вернулся в Совет по судоходству США на службу до простоя в 1923 г .; списан в 1950 г. Уилмингтон, Делавэр
Примечания:впоследствии поступил на торговую службу как Грузинский а позже как Хилтон, для A.H. Bull Lines
Общие характеристики
Тип:охлажденный грузовое судно
Тоннаж:4715 тонн брутто
Смещение:10 562 тонны
Длина:392' 6"
Луч:52'
Проект:23' 8"
Движение:Неизвестный
Скорость:10 узлов
Дополнение:86 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Ледяной Король (ID 3160) был охлажденным грузовое судно (рефрижераторное судно) приобретены ВМС США в течение Первая Мировая Война. Ей поручили перевозить грузы через Атлантический океан союзным войскам в Европа. На ее первом трансатлантический переход, немец подводная лодка уволенный торпеды на нее, но благодаря умелому маневрированию ее капитан смог избежать удара и потопить. После войны она была продана и продолжила свою гражданскую морскую карьеру.

Реквизирован ВМФ

Ледяной Король, грузовое рефрижераторное судно валовой вместимостью 4715 тонн (10 562 тонны), построено в г. Остров Стрелков, Нью-Йоркв рамках строительства кораблей времен Первой мировой войны. Заказано англичанами как Военное подразделение, она была реквизирована Совет по судоходству США и переименовал Passaic пока строится. Корабль был принят ВМФ в г. Нью-Йорк 2 июля и введен в строй 5 июля 1918 года лейтенант Comdr. Н. Фогарти в команде.

Она носила имя Passaic в 1918 г., но был переименован Ледяной Король незадолго до ввода в эксплуатацию, вероятно, ВМФ, чтобы избежать путаницы с буксиром под названием Passaic (позже обозначен как YT-20) это уже было на Список ВМФ.

Служба Первой мировой войны

Уклонение от торпед подводных лодок

Пассажиры и младший морской офицер у перил в корме лоцманской рубки около августа – сентября 1919 года.

USS Ледяной Король отправился Галифакс, Новая Шотландия 18 июля 1918 г. и прибыл в Бордо, Франция5 августа с грузом более 2500 тонн замороженной говядины, 200 тонн генеральных грузов и 20 грузовиков. На пути из Брест к Киберон Залив 3 августа корабль маневрировал, избежав двух торпеды из немца Подводная лодка а затем благополучно отправился к месту назначения.

Трансатлантические переходы

С сентября 1918 г. по май 1919 г. Ледяной Король совершил еще четыре рейса туда и обратно между Соединенные Штаты и Франция, отгрузка до 3000 тонн замороженной говядины на Хобокен, Нью-Джерси, для путешествия на восток и возвращения с меньшим Армия США возврат грузов, в том числе боеприпасов. Ледяной Король дважды задерживался во французских портах, один раз из-за нехватки рефрижераторных вагонов и один раз из-за загруженности портов.

Послевоенный вывод из эксплуатации

USS Ледяной Король был выведен из эксплуатации и возвращен Судоходному совету в Нью-Йорке 26 мая 1919 года.

Последующая морская карьера

Как сказал С. Ледяной Король, судно начало коммерческую службу позже в 1919 году, когда оно принадлежало Совету по судоходству, с заходами в порт Хук ван Холланд в августе и Гетеборг, Швеция в сентябре 1919 года. В 1920 году Судоходная палата перевела ее на Французско-Американскую линию в Нью-Йорке, но это соглашение было недолгим.

К концу года она снова попала в руки Судоходной палаты, где и оставалась, пока не была продана и переименована. Грузинский в 1928 г. Переименован Хилтон в 1936 году она была окончательно сдана на слом Уилмингтон, Делавэр, в 1951 г.

Смотрите также

Рекомендации