WikiDer > СС Моди
 SS Моди | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Lithgows Ltd |
| Номер верфи: | 725 |
| Запущен: | 30 июля 1920 г. |
| Завершенный: | 1920 |
| Не работает: | 11 сентября 1941 г. |
| Идентификация: |
|
| Захвачено: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Тоннаж: | |
| Длина: | 384 футов 7 дюймов (117,22 м) |
| Луч: | 52 футов 0 дюймов (15,85 м) |
| Проект: |
|
| Глубина: |
|
| Ледовый класс: | IIA |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения, одновинтовой пропеллер |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
Моди было 4661 БРТ танкер который был построен в 1920 году Lithgows, Порт Глазго, Шотландия. Уложен как Война пешва для Британский диспетчер судоходства, она была завершена как Моди для норвежский язык Компания. В 1937 году она была продана Финляндия и переименовал Ангра. В ходе дальнейшей продажи в 1942 году ее переименовали. Меркатор.
Ее схватил Германия в 1944 г., а затем захвачен объединенное Королевство как приз войны, переходя к Министерство военного транспорта (MoWT) как Империя Крауч. В 1946 году ее вернули финскому владельцу и вернули прежнее имя. Меркатор. На распродаже в 1956 году ее переименовали. Рут Нурминен. Она служила до списания в 1959 году.
Описание
Корабль построен в 1920 г. Lithgows Ltd, Порт Глазго.[1] Это была верфь номер 725.[2]
Корабль имел длину 384 фута 7 дюймов (117,22 м) и ширину 52 фута 0 дюймов (15,85 м).[2] В собранном виде он имел глубину 26 футов 2 дюйма (7,98 м) и осадку 24 фута 3 дюйма (7,39 м).[3] Ее оценили в 4661 балл.GRT.[1] 2,757 NRT.[3]
Корабль приводил в движение 2650 nhp паровая машина тройного расширения.,[3] которые имели цилиндры 26 дюймов (66 см), 43 дюйма (110 см) и 70 дюймов (180 см) в диаметре с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Rankin & Blackmore, Гринок.[4] Он имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч). Ей присвоили ледовый класс IIA.[5]
История
Уложен как Война пешва для Британский диспетчер судоходства,[6] она была запущена как Моди 30 июля 1920 г.[2] Моди был китовый жир нефтеперерабатывающий завод[1] она принадлежала A / S Hvalen, Tønsberg, Норвегия и работал под управлением N Bugge.[7] В Кодовые буквы LBDM были выделены.[4] В 1929 году она была продана A / S Hektor, Тонсберг.[7] 9 января 1937 г.[5] Моди была продана Rederi AB Atlanta-Laivanvarustaja OY Atlanta, Хельсинки. Ее порт приписки был Хельсинки. В Кодовые буквы Были выделены OFAJ и финский официальный номер 804.[3] Преобразован в сухой грузовое судно,[7] до 1938 года она работала под руководством Биргера Крогиуса, Хельсинки.[3] 14 января[5] она была переименована Ангра.[3][8] 5 февраля она прибыла в Турку для преобразования в грузовое судно Ab Crichton-Vulcan Oy.[5] В 1942 г. Ангра был продан AB Finland - Amerika Linjen OY (Finland America Line) и переименован в Меркатор, на месте более раннего корабля с таким названием, который был потоплен противником 1 декабря 1939 года.[8] Ее осадка была оценена в 23 фута 9 дюймов (7,24 м).[3]
2 сентября 1944 г.[5] Меркатор загружал уголь на Данциг когда Германия разорвала отношения с Финляндией. Погрузка была остановлена, и ее груз был выгружен 5 сентября. 12 сентября она попыталась покинуть Данциг, но ей помешали. 16 сентября[5] Меркатор был схвачен Германия,[1] переходя к Кригсмарине 24 сентября. Ее экипаж был интернирован в Штуттгоф до мая 1945 года. 16 октября 1944 года Mercator перешел в собственность Atlas Reederi AG.[5] Она была передана под управление Schulte & Bruns, Эмден.[7] Ее осадка была оценена в 23 фута 11 дюймов (7,29 м).[3] Были выделены кодовые буквы DKML. Позже они были изменены на DVQB.[5] Меркатор был захвачен в мае 1945 г. Копенгаген, Дания.[1] 11 сентября ее доставили в Призовой суд как приз войны.[9] Меркатор был передан MoWT и переименован Империя Крауч. В 1946 году она была зафрахтованный к Финское правительство и переименовал Меркатор. Ей был передан ее прежний официальный номер и кодовые буквы. Меркатор эксплуатировалась ее бывшими владельцами, которым она была возвращена в 1948 году.[1] Меркатор была оценена как 4748 GRT, 2740 NRT, с ее осадкой 24 фута 1 дюйм (7,34 м).[3]
В 1951 г. Меркатор была продана компании Suomen Höyrylaiva OY - Finska Ångfartygs AB (Финская линия), Хельсинки. В 1955 году ее осадка была переоценена как 23 фута 6 дюймов (7,16 м). В 1957 году она была продана компании John Nurminen OY, Хельсинки,[3] и был переименован Рут Нурминен.[1] Ее оценили в 4631 брутто-весну при глубине 26 футов 7 дюймов (8,10 м).[3] Рут Нурминен служил до 1959 г., прибыл 4 апреля в Иокогама, Япония на слом.[2]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б c d "Запущен в 1920: SS MAUDIE". Клайдезит. Архивировано 16 июня 2012 года.. Получено 7 мая 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
- ^ а б c d е ж грамм час я j k «Карточка корабля № 2438». База данных финского торгового мореплавания. Получено 7 мая 2011.
- ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час "Тема: Октябрь 1942 г." (на английском и немецком языках). Морской Архив. Получено 7 мая 2011.[Примечание A]
- ^ "Суда стандартной постройки Первой мировой войны". Моряки. Получено 7 мая 2011.
- ^ а б c d «СТАНДАРТНЫЕ КОРАБЛИ Первой мировой войны, WAR P - WAR S. Моряки. Получено 7 мая 2011.
- ^ а б Sjöström, Bengt. "Suomen Etelä-Amerikan linja" (на финском). Suomen Laivahistoraa. Получено 7 мая 2011.
- ^ «Юридические уведомления». Времена (50252). Лондон. 20 сентября 1945 г. col C, p. 1.
Примечания
- ^ См. Обоснование на страница обсуждения относительно удобства использования этого источника.
дальнейшее чтение
- Харт, Ян Б. (2006). Китобойный промысел на Фолклендских островах 1904–1931 гг. История китобойного промысла с берега и с бухты в Антарктике. Pequena. ISBN 0-9552924-0-9.
- Репонен, Оскар (1980). Kaasukammion varjossa (на финском). Эспоо: Weilin + Göös. ISBN 951-35-2321-7.