WikiDer > USS William Seiverling - Википедия

USS William Seiverling - Wikipedia

USS William Seiverling (DE-441) идет у побережья Кореи, 1951.jpg
История
Соединенные Штаты
Выложено:2 декабря 1943 г.
Запущено:7 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1944 г.
Списано:21 марта 1947 г.
В сервисе:27 декабря 1950 г.
Не работает:27 сентября 1957 г.
Поражены:1 декабря 1972 года
Судьба:Продан на металлолом 20 сентября 1973 г.
Общие характеристики
Смещение:1350/1745 тонн
Длина:306 футов (93 м) (oa)
Луч:36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Проект:13 футов 4 дюйма (4,06 м) (макс.)
Движение:2 котла, 2 редуктора турбинные двигатели, 12000 л.с., 2 винты
Скорость:24 узла
Классифицировать:6000 миль на скорости 12 узлов
Дополнение:14 офицеров, 201 зачислен
Вооружение:2 × 5 "/ 38 пушек, 4 (2×2) 40 мм зенитный (AA) орудия, 10 × 20 мм Зенитные орудия, 3 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты, 1 × Ежик, 8 × метатели глубинных бомб, 2 × гусеницы глубинных бомб

USS Уильям Сиверлинг (DE-441) был Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения приобретенный ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Основная цель эскорта эсминца заключалась в сопровождении и защите кораблей в конвой, в дополнение к другим заданным задачам, таким как патрулирование или радиолокационный пикет. После войны она вернулась домой с четырьмя Звезды битвы; когда она была реактивирована для Корейская война, она вернулась домой после той войны еще с тремя.

Уильям Сиверлинг был назван в честь Уильям Фрэнк Сейверлинг младший, который был награжден Navy Cross посмертно за его храбрость на Гуадалканал.

Уильям Сиверлинг заложен 2 декабря 1943 г. Ньюарк, Нью-Джерси, посредством Федеральная судостроительная и докерная компанияспущен на воду 7 марта 1944 г .; спонсируется миссис Грейс Сиверлинг; и сдан в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 1 июня 1944 года лейтенант-командир. Чарльз Фрэнсис Адамс IV в команде.

Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны

После ввода в эксплуатацию Уильям Сиверлинг проведенный шейкдаун обучение в непосредственной близости от Бермуды. Она вернулась в Нью-Йорк 26 июля, и он стал доступен на верфи Нью-Йорка. Он завершил ремонт 8 августа и вышел в море 9-го числа, в конечном итоге направляясь в западную часть Тихого океана. После нескольких остановок по пути она проехала Панамский канал 25 августа. В военный корабль остался в Бальбоа до 30-го числа, после чего она продолжила свой рейс.

Она остановилась на Сан-Диего, Калифорния, с 2 по 11 сентября до начала Перл Харбор на последнюю дату. Эскорт эсминца достиг Оаху 17 сентября и начал серию вылетов с базы Перл-Харбор. В течение оставшейся части сентября и в течение первой недели октября эти операции включали: торпеда, учения по наземной артиллерийской стрельбе и береговой бомбардировке. После 8 октября Уильям Сиверлинг началось противолодочный боевые действия, сначала на тренировочной основе, а после 1 ноября в составе охотник убийца сила, построенная вокруг Коррегидор. Эта работа продолжалась до 24 ноября, когда она вылетела из Перл-Харбора в компании с Группа задач (TG) 12.4, группа охотников-убийц, построенная вокруг Тулаги. Эта единица прошла через Эниветок к Улити, куда он прибыл 2 декабря.

Противолодочные операции

В течение следующих трех месяцев Уильям Сиверлинг действовал с группой охотников-убийц с базы в Улити. Она помогала патрулировать морские пути между различными островами в центральной части Тихого океана, чтобы держать их подальше от японцев. подводные лодки. 28 декабря эсминец эскорта покинул Улити вместе с Тулаги группа для предоставления ASW поддержка Лингайен высадки запланированы на начало второй недели января 1945 года. Она и ее подразделение остановились в Косольские дороги в Острова Палау с 29 декабря 1944 г. по 1 января 1945 г.

В последний день она отправилась в поход с целевой группой и установила курс - через Пролив Суригао, то Сулу Море, а Южно-Китайское море-за Лусон. Во время перехода воздушные атаки противника были часты, но Уильям Сиверлинг никогда не участвовал в действиях, пока она не приехала Лингайенский залив 7 января. В тот день ее ружья отразили нападение единственного нападавшего, чье приближение было весьма бессистемным. Она патрулировала воды у залива Лингаен до 17 января, после чего присоединилась к экрану целевой группы TG 77.4 и TG 77.3 и направилась на юг. Она вела патрулирование с элементами двух оперативных групп до 1 февраля, когда она начала выходить на пенсию через море Сулу с TG 77.4.

5 февраля корабль снова вошел в лагуна в Улити. Ремонт занял следующие две недели. 19 февраля эсминец сопровождения явился на службу с 5-й флот США как элемент Группа задач (ТУ) 50.7.3. В тот же день она покинула Улити с этим оперативным подразделением и направилась через Гуам- в окрестностях Иводзима чтобы поддержать идущую тогда битву за этот остров. Около месяца она и другие корабли боевой части вели противолодочное патрулирование морских коммуникаций между Марианские острова и Иводзима. 11 марта она покинула район Иводзимы и вернулась на свою базу в Улити, куда она прибыла 14 марта.

Окинавские операции

Уильям Сиверлинг оставалась в Улити, завершая логистику до 21 марта, когда она отправилась с TG 52.1 для поддержки штурма и оккупации Окинава. Ее первая миссия в поддержку Рюкю кампания заключалась в противолодочной защите эскорт-перевозчики, самолеты которого обеспечивали непосредственную авиационную поддержку войскам, атакующим Окинаву. Этот этап ее службы на Окинаве продолжался до 15 апреля, когда она начала еще одну серию противолодочных патрулей по маршруту между Окинавой и Улити с TU 50.7.3, воссозданной группой охотников-убийц Тулаги. Эти патрули занимали ее время до 30 апреля, когда она рассталась с подразделением и вернулась в Улити для ремонта своей главной силовой установки.

Под атакой с воздуха

Военный корабль вернулся в лагуну Улити во второй половине дня 3 мая и приступил к ремонту. Она завершила ремонт 15 мая и вышла из якорной стоянки 16 мая, чтобы сопровождать Genesee обратно на Окинаву. По прибытии в Рюкюс 20 мая он начал дежурное патрулирование на различных противолодочных и зенитный станции обороны вокруг Окинавы. На этом этапе своего долга на Окинаве Уильям Сиверлинг неоднократно подвергался воздушным атакам, включая атаку 25 мая, когда самоубийца удалось рухнуть и затонуть Бейтс Она заявила о трех убийствах и нескольких попаданиях, но сама не пострадала. 28 мая эсминец эскорта получил приказ присоединиться к прикрытию TG 30.7, с которым он проводил противолодочное патрулирование примерно в 400 милях к северу от Гуама. 5 июня ее подразделение сформировало курс через Гуам к Улити, куда прибыло 8 июня.

Операции на Филиппинских островах

Уильям Сиверлинг оставался в Улити около двух недель, проводя ремонт и снабжение. 24 июня она покинула атолл и сформировал курс на Сан-Педро-Бэй, Лейте, где она и ее товарищи по дивизии присоединились к TG 30.8 26 июня. 28 числа 30,8 ГГ - с Уильям Сиверлинг в компании - отправился Лейте, чтобы вернуться в Улити. Целевая группа вернулась в Улити 30 июня и приступила к логистическим операциям в рамках подготовки к своим миссиям материально-технического обеспечения в 3-й флот США авианосцы во время летних авиаударов по японским островам. Уильям Сиверлинг служил на экране группы пополнения 3-го флота США большую часть июля.

23 июля она вернулась в Улити для ремонта своего звукового оборудования, а также для получения припасов и провизии. Она вернулась в море 25 июля и встретилась с Саламауа 28-го. Она вела противолодочное патрулирование с этим эскортным авианосцем до 1 августа, когда оперативная группа взяла курс на Лейте и временное дежурство с 7-й флот США. Она и ее товарищи по подразделению прибыли в бухту Сан-Педро 5 августа и оставались там до 8 августа, когда возобновили противолодочное патрулирование к северо-востоку от Лусона. Эта обязанность занимала у нее время до окончания боевых действий 15 августа и в последующий период.

Задания в конце войны

Она продолжала патрулирование такого рода, действуя с базы на Лейте недалеко от залива Сан-Педро до 27 августа, когда она взяла курс на Япония и долг в сочетании с оккупацией. Военный корабль прибыл в Токийский залив 2 сентября, в день формальной капитуляции Японии перед союзниками. Она поддерживала оккупационные силы в Японии до 17 октября, когда она уехала. Йокосука для сопровождения колонны танкодесантников в Манила. Она прибыла в пункт назначения 25 октября и оставалась там на ремонт и провизию до 3 декабря.

В последний день военный корабль вышел из Манила Бэй вернуться к Соединенные Штаты. После остановок в Гуаме, Эниветоке и Перл-Харборе, Уильям Сиверлинг приехать Сан-Педро, Калифорния, 26 ноября. Эскорт эсминца начал подготовку к дезактивации практически сразу по прибытии. Уильям Сиверлинг был сдан в эксплуатацию, в резерв где-то в декабре. Несмотря на бездействие, военный корабль оставался в строю, в резерве до формального вывода из эксплуатации 21 марта 1947 года.

Возобновление корейской войны

Вспышка Корейская война летом 1950 г. вернул на боевую службу многие военные корабли из резервного флота. Соответственно, 27 декабря 1950 г. Уильям Сиверлинг был повторно введен в строй в Сан-Диего, Калифорния, лейтенант Comdr. Уолтер Коул командует. Первые три месяца 1951 года она провела тренировки по вымогательству на Калифорния морской берег. 16 апреля она вылетела из Сан-Диего в компании с Эскадрилья сопровождения (CortRon) 9, на пути к Дальний Восток. После остановок в Перл-Харборе и Остров Мидуэй, она прибыла в Сасебо, Япония, 14 мая. Оттуда она двинулась на юг в Килунг, Тайвань, где она присоединилась к Тайваньский пролив патруль.

Корейские военные операции

В июле корабль прибыл в зону Корейской войны. С 6 по 12 она проводила вылеты по береговой бомбардировке вблизи г. Сонгджин. Если не вести береговую бомбардировку, Уильям Сиверлинг патрулировал Северокорейский побережье как подразделение Сил блокады Организации Объединенных Наций. В начале сентября она вступила в блокаду военно-морских сил. Wonsan гавань.

Под огнем корейских береговых батарей

8 сентября, действуя с тральщиками во внутренней гавани Вонсана, эсминец эсминца прикрыл огонь вражеской береговой батареи. Она начала радикально маневрировать и открыла встречный огонь батареи. Однако противник оказался гораздо точнее американского военного корабля. На протяжении всего короткого действия он постоянно оседлал Уильям Сиверлинг и ему удалось получить три попадания, одно из которых попало в судно ниже ватерлинии в пожарной части № 2. Этот удар вызвал Уильям Сиверлинг прервать действие и отправиться в Сасебо для ремонта. Военный корабль оставался в Сасебо до конца этого развертывания. Она вернулась в США 22 ноября.

Уильям Сиверлинг завершил ремонт и вёл нормальные операции вдоль побережья Калифорнии в течение первых 10 месяцев 1952 года. 17 октября 1952 года он покинул Сан-Диего, чтобы вернуться на Дальний Восток. После остановок в Перл-Харборе и на острове Мидуэй 11 ноября она прибыла в западную часть Тихого океана в Йокосука. К 16 ноября эскорт эсминца вернулся на станцию ​​с блокадой Вонсана. Эта обязанность, включая бомбардировку берега, продлилась до 26 декабря. После ремонта он вернулся на корейское побережье 5 января 1953 года. Его развертывание в западной части Тихого океана продолжалось до конца мая и включало еще три рейса в прибрежные воды вокруг Кореи.

Назначен на тренировку

Она отбыла с Дальнего Востока 22 мая и вернулась в Сан-Диего 9 июня. Он возобновил операции на местах до января 1954 года, когда военный корабль вошел в Военно-морская верфь Лонг-Бич под капремонт. 26 марта она завершила ремонт и возобновила тренировки за пределами Сан-Диего в течение следующих двух месяцев. 20 мая Уильям Сиверлинг стояла из Сан-Диего на обратном пути на Восток. Корабль прибыл в Японию 8 июня, но вскоре вернулся в корейские воды для участия в высадочных учениях в г. Сокчо Ri. С 29 июня по 26 июля корабль совершил серию визиты доброй воли в японские порты Кобе, Нагоя, Muroran, и Ниигата. В течение оставшейся части этого развертывания она возобновила службу в TF 95. В конце ноября она завершила свое задание в западной части Тихого океана и взяла курс на Сан-Диего. Уильям Сиверлинг вернулась в порт приписки 10 декабря 1954 г.

Последние годы

Активная карьера корабля продлилась чуть более двух лет. За это время она совершила еще два развертывания в западной части Тихого океана. Во время первого задания 7-го флота она действовала в старом знакомом северо-западном районе Тихого океана недалеко от Японии и Кореи. Также во время этого развертывания она посетила Майдзуру, Япония, где в июне и июле 1955 года она взяла под опеку корабли по ленд-лизу, возвращавшиеся в Соединенные Штаты. Ее второе и последнее развертывание в этот период привело ее в юго-западную часть Тихого океана для посещения Новая Зеландия и Австралийский портов, прежде чем она направилась на север для дежурства в патруле Тайваньского пролива. Она вернулась в Сан-Диего из последней службы на Дальнем Востоке 18 февраля 1957 года. Она возобновила нормальную работу до 15 июня, когда она начала подготовку к выводу из эксплуатации.

Окончательный вывод из эксплуатации

Уильям Сиверлинг была выведена из строя в Сан-Диего 27 сентября 1957 г. Она осталась в Тихоокеанский резервный флот до 1 декабря 1972 г., когда ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ. 20 сентября 1973 года она была продана Levin Metals Corp., г. Сан-Хосе, Калифорния, на слом.

Награды

Уильям Сиверлинг получил следующие награды:

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка