WikiDer > VR Класс Dm7
| Дм6, Дм7 | |
|---|---|
 Несколько единиц DM7 на железнодорожной станции Ювяскюля в 1987 году | |
| В сервисе | 1954–88 |
| Производитель | Валмет |
| Построено | 1954–63 |
| Количество построенных | 15 (Дм6) 197 (Дм7) |
| Номер сохранен | 21 |
| Номера флота | 4000–4014 (Дм6) 4020–4216 (Дм7) |
| Емкость | 64 пассажира |
| Оператор (ы) | Valtionrautatiet |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 16660 мм (54 футов 7 7⁄8 в) |
| Ширина | 3100 мм (10 футов 2 дюйма) |
| Высота | 3400 мм (11 футов 1 7⁄8 в) |
| Максимальная скорость | 95 км / ч (59 миль / ч), позже 115 км / ч (71 миль / ч) |
| Масса | 15–18 т (14,8–17,7 длинных тонн; 16,5–19,8 коротких тонн) |
| Первичный двигатель (и) | Валмет 815 D |
| Выходная мощность | 130 кВт (170 л. |
| Классификация МСЖД | (1A) ′ (A1) ′ dm |
| Колесная формула AAR | 1A-A1 |
| Ширина колеи | 1524 мм (5 футов) |
В Dm6 и Dm7 мы дизельные моторные агрегаты построен Валмет в 1950-х и 1960-х годах для Valtionrautatiet.[1] Они известны по прозвищу lättähattu (По-фински «плоская шляпа», первое широко распространенное молодежное культурное движение в Финляндии).[2]
История
В начале 1950-х годов стало ясно, что VR нужно несколько единиц, чтобы конкурировать с автобусами в движении на короткие расстояния.[3] В 1952 году у Valmet было заказано семь Dm6, а в следующем году - еще восемь.[3]
После тестирования Dm6: s и отметив, что новые DMU: s хорошо себя зарекомендовали в финских условиях, VR заказала больше единиц.[4] Всего было построено 197 многоместных единиц класса Дм7 с некоторыми доработками (например, с увеличенным размером колес).[4]
Варианты
DmG7
Три Dm7: s (номера 4145–4147) были преобразованы в грузовые транспортные средства. Они были отозваны в 1981 году.[5]
ТВ
16 Dm7: s были преобразованы в электромобили.[6]
Сохранение
Все Dm6: s сняты с эксплуатации.[7] 20 Dm7: s хранятся финскими музейными железнодорожными ассоциациями.[8]
№ 4020 находится на Финский железнодорожный музей.
Смотрите также
- Финский железнодорожный музей
- VR Group
- Список финских локомотивов
- Список железнодорожных музеев Мировой
- Железные дороги наследия
- Список железных дорог наследия
- Восстановленные поезда
- Музей Йокиойнен Железная дорога
- История железнодорожного транспорта в Финляндии
Рекомендации
- ^ «Дм7» (на финском). Suomen Rautatiemuseo. Получено 6 июн 2011.
- ^ Киискинен и Ахонен, 1995 г., п. 123.
- ^ а б Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 74.
- ^ а б Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 76.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 80.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 111.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 75.
- ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 77.
- Литература
- Эонсуу, Тапио; Хонканен, Пекка; Пёлхо, Эльяс (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. С. 74–80, 111. ISBN 952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Киискинен, Кёсти; Ахонен, Сеппо (1996). Rautahevon kyydissä: Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon. Gummerus. С. 123–124. ISBN 951-20-4900-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
СМИ, связанные с VR Класс Dm7 в Wikimedia Commons